От: Българските ВВС
Същите технически проблеми ГИ РЕШАВАТ все още навсякъде по света - това си е еволюцията на двигатели и т.н...
А относно уникалността - в края на краищата всеки двигател е уникален... И имитацията/опит за повторение (reverse engineering-а) на дадено изделие изработване на ремонтен комплект) не са проста работа (това, в аспекта на нашите МИГ-ове) и струва доста пари... Не е като да копираш дискета на флашка...
Китайците го доказаха точно с тези двигатели...
Можеш да имаш дори по-добра технология, и пак да срещнеш (дори непреодолими) трудности с даденото изделие... Например сканираш лопатка (от някъде нова, за да можеш да и смъкнеш оригиналната форма), режеш я за анализ на материал, обработка, вътрешни канали, правиш изделието (което пак няма да е 100% аналог) - как ще я изпиташ? Слагаш я на двигателя на клиента и чакаш да видиш какво ще стане?
Може - но тогава целия риск го прехвърляш на клиента...
Това - от гледна точка на ремонт 'някъде', а не в оторизирания сервиз....
Иначе за подмяна на авиопарка - разбира се, че има по-добри алтернативи...
Обаче я да видим какво е писал същия този ген.Радев преди повече от година:
http://www.otbrana.com/%D0%BD%D0%BE%...%BD%D0%B8_5307
Аз нещата ги виждам така:
Преди почти две години Командира на ВВС е обявил становището си - подновяване на авиопарка поради амортизация (най-вече морална), и по-скъпа в сравнение с по-новите изделия поддръжка на авиопарка - вече двадесет и пет годишен.
Това - след посещение в Полша и т.н....
Преди почти година е ясно, че подновяване към момента няма да има, и с цел запазване на някаква боеспособност Генерала дава становище за конкретния ремонт на МИГ-овете... Веднага бива обвинен за про-руски и т.н...
А това, което виждам като систематизирано мнение на генерала е:
1. Старите ни МИГ-ове са по-скъпи за поддръжка и доста по-неефективни от съвременните самолети. Руските нови самолети отпадат поради ясни съображения. Относно западните - явно не иска да влиза в конфронтация с политиците, но е явно отношението му към морално остаряла техника. Неслучайно споменава офсетните програми, които май по това време бяха обявени от Грипен.
2. Има големи резерви относно ремонта на двигателите в Полша... Като освен всичко друго, там май няма да пипат КСА.. И поддържа мнението за ремонт в Русия...
Поне аз не виждам конфликт в двете му мнения - едно е относно експлоатацията като цяло, а другото - конкретен ремонт...
Някой от политиците слуша ли въобще какво им се подсказва 'отдолу'?
Първоначално публикуван от sek.1
Преглед на мнение
А относно уникалността - в края на краищата всеки двигател е уникален... И имитацията/опит за повторение (reverse engineering-а) на дадено изделие изработване на ремонтен комплект) не са проста работа (това, в аспекта на нашите МИГ-ове) и струва доста пари... Не е като да копираш дискета на флашка...
Китайците го доказаха точно с тези двигатели...
Можеш да имаш дори по-добра технология, и пак да срещнеш (дори непреодолими) трудности с даденото изделие... Например сканираш лопатка (от някъде нова, за да можеш да и смъкнеш оригиналната форма), режеш я за анализ на материал, обработка, вътрешни канали, правиш изделието (което пак няма да е 100% аналог) - как ще я изпиташ? Слагаш я на двигателя на клиента и чакаш да видиш какво ще стане?
Може - но тогава целия риск го прехвърляш на клиента...
Това - от гледна точка на ремонт 'някъде', а не в оторизирания сервиз....
Иначе за подмяна на авиопарка - разбира се, че има по-добри алтернативи...
Обаче я да видим какво е писал същия този ген.Радев преди повече от година:
http://www.otbrana.com/%D0%BD%D0%BE%...%BD%D0%B8_5307
Аз нещата ги виждам така:
Преди почти две години Командира на ВВС е обявил становището си - подновяване на авиопарка поради амортизация (най-вече морална), и по-скъпа в сравнение с по-новите изделия поддръжка на авиопарка - вече двадесет и пет годишен.
Това - след посещение в Полша и т.н....
Преди почти година е ясно, че подновяване към момента няма да има, и с цел запазване на някаква боеспособност Генерала дава становище за конкретния ремонт на МИГ-овете... Веднага бива обвинен за про-руски и т.н...
А това, което виждам като систематизирано мнение на генерала е:
1. Старите ни МИГ-ове са по-скъпи за поддръжка и доста по-неефективни от съвременните самолети. Руските нови самолети отпадат поради ясни съображения. Относно западните - явно не иска да влиза в конфронтация с политиците, но е явно отношението му към морално остаряла техника. Неслучайно споменава офсетните програми, които май по това време бяха обявени от Грипен.
2. Има големи резерви относно ремонта на двигателите в Полша... Като освен всичко друго, там май няма да пипат КСА.. И поддържа мнението за ремонт в Русия...
Поне аз не виждам конфликт в двете му мнения - едно е относно експлоатацията като цяло, а другото - конкретен ремонт...
Някой от политиците слуша ли въобще какво им се подсказва 'отдолу'?
Коментар