Обява
Свий
Няма добавени обяви.
SR-71 Blackbird
Свий
X
-
От: SR-71 Blackbird
Изгледах първите две филмчета, а и съм чел доста за SR-71, но не се натъкнах даже на слух, да е летял над СССР или друга страна от ВД (който помни какво е това). Бойните мисии са били все над места където се воюва, ама с по-старичко оръжие. Също не видях да може да направи нещо, което да не могат да направят спътниците. Даже тогавашните. От гледна точка на задачата "разузнаване" е безмислено скъп начин за събиране на информация. Пари на вятъра.
Но аз наистина се възхищавам от тази машина. Възхищавам и се като на произведение на изкуството да се направи самолет. Програмата е неразумна, машината създадена по нея е капризна, скъпа, изисква много подготовка, не дава бог знае какъв резултат, но носи в себе си емоционалния заряд на Постижението. Смисъла не е по-различен от това да се качи човек на Еверест или да отиде на полюса. Доказва се, че границата на възможното е още малко по-нататък.
Само да отговоря на колегата на въпроса за Т4 - летял е като си вдигне носа нагоре. След излитане само по прибори и изображение от камерите.
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Първоначално публикуван от Alexr Преглед на мнениеСамо да отговоря на колегата на въпроса за Т4 - летял е като си вдигне носа нагоре. След излитане само по прибори и изображение от камерите.Виден столичен ихтиолог
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Първоначално публикуван от Alexr Преглед на мнение...Също не видях да може да направи нещо, което да не могат да направят спътниците...
Има много неща които шпионските спътници не могат да правят, или да се прави с тях излиза прекалено тромаво и скъпо. Разузнавателни самолети се ползват до ден днешен. Наследника на U2 например. Просто Blackbird не се ползва.
А за мисии над СССР - прекалено рисковано е. Дори да са двеста процента сигурни че ония не могат да го свалят, винаги остава риска да аварира над вражеска територия. Като слушах оня обгорения чичко от филмчето къде е летял - мирише ми като мисиите да са били изчислени така че при тази скорост дори да аварира - само от засилката да падне над неутрална територия. Това нещо избичено до дупка минава над 60 километра в минута, пет минути да се задържи горе аварирало - пак е минало 200-300 километра. Корея колко надлъж и нашир - баш толкова.Издъних се на Тюринг теста
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Първоначално публикуван от Alexr Преглед на мнениеИзгледах първите две филмчета, а и съм чел доста за SR-71, но не се натъкнах даже на слух, да е летял над СССР или друга страна от ВД (който помни какво е това). Бойните мисии са били все над места където се воюва, ама с по-старичко оръжие.Първоначално публикуван от бат'Марто Преглед на мнениеТ-4 как е въобще е летял с тази покъртителна аеродинамика,за мен е тайна...Последно редактирано от sek.1; 26-02-14, 06:51.Без цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Първоначално публикуван от Alexr Преглед на мнениеИзгледах първите две филмчета, а и съм чел доста за SR-71, но не се натъкнах даже на слух, да е летял над СССР или друга страна от ВД (който помни какво е това). Бойните мисии са били все над места където се воюва, ама с по-старичко оръжие. Също не видях да може да направи нещо, което да не могат да направят спътниците. Даже тогавашните. От гледна точка на задачата "разузнаване" е безмислено скъп начин за събиране на информация. Пари на вятъра.
Но аз наистина се възхищавам от тази машина. Възхищавам и се като на произведение на изкуството да се направи самолет. Програмата е неразумна, машината създадена по нея е капризна, скъпа, изисква много подготовка, не дава бог знае какъв резултат, но носи в себе си емоционалния заряд на Постижението. Смисъла не е по-различен от това да се качи човек на Еверест или да отиде на полюса. Доказва се, че границата на възможното е още малко по-нататък.
Само да отговоря на колегата на въпроса за Т4 - летял е като си вдигне носа нагоре. След излитане само по прибори и изображение от камерите.
Първоначално публикуван от Goblin Преглед на мнение
А за мисии над СССР - прекалено рисковано е. Дори да са двеста процента сигурни че ония не могат да го свалят, винаги остава риска да аварира над вражеска територия. Като слушах оня обгорения чичко от филмчето къде е летял - мирише ми като мисиите да са били изчислени така че при тази скорост дори да аварира - само от засилката да падне над неутрална територия. Това нещо избичено до дупка минава над 60 километра в минута, пет минути да се задържи горе аварирало - пак е минало 200-300 километра. Корея колко надлъж и нашир - баш толкова.Всеки трети е шести
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Първоначално публикуван от Goblin Преглед на мнениеА самолета може да лети в кръг, както се сетиш.
Не знам дали е вярно, но в БГ май взели 4 бр. МИГ-25 и се оказало, че са практически неизползваеми на наша териртория и като се засвяткат за да обърнат трябва да минат над комшиите. Ако някой има повече инфо да сподели."If they give you ruled paper, write the other way." Juan Ramon Jimenez
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Първоначално публикуван от Goblin Преглед на мнение... А самолета може да лети в кръг, както се сетиш...
Аз си мисля, че спътника дава много по-актуална, по-безопасна и по-точна и подробна информация. Чисто технически- той минава, снима каквото снима и го предава в реално време на наземния пункт.
А при самолета- набелязване от командването къде да ходи, одобрение от командването (а там всеки се кара с всеки, чия цел е по-приоритетна), процедура по подготовката, излитане, добиране до целта, снимане, връщане, кацане, изваждане на фотолентите, обработката им, оценяване от специалисти, подготовка на доклад с оценката за командването. Ми то минало едно денонощие вече. А спътника си фърка спокойно и на всеки 1-2 часа ти снася прясна информация в почти реално време. Колкото и от земята да крият и да знаят, не могат 24 часа в денонощието да останат пас. А спътника не е един, нито трасето му.Кой'т не скача е червен, кой'т не скача е червен!
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Хе, писали сме едновременно с колегата. Да имахме 4 Миг-25Р и ДА, често залитаха къде Истанбул и правеха интересни снимки по това направление. Ако довечера не ме домързи и ако има интерес, ще извадя и напиша горе- долу трасето на нашите Миг-25 по точки в рамките на БГ.Кой'т не скача е червен, кой'т не скача е червен!
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Първоначално публикуван от Dagobar Преглед на мнениеА не му ли идва на такъв самолет кръга малко големшък? Предвид скороста и големината на виража (радиус на завоя) няма ли да е малко трудно да се концентрира над конкретна точка. По спомени нашите разузнавателни Миг-25 за едно излитане се разгонваха по дължината на цяла България и за да направят нормален завой са цепили шевовете на границите. Демек му е било тясно. А SR-71 не е нито по-по малък, нито по-бавен или маневрен.
Аз си мисля, че спътника дава много по-актуална, по-безопасна и по-точна и подробна информация. Чисто технически- той минава, снима каквото снима и го предава в реално време на наземния пункт.
А при самолета- набелязване от командването къде да ходи, одобрение от командването (а там всеки се кара с всеки, чия цел е по-приоритетна), процедура по подготовката, излитане, добиране до целта, снимане, връщане, кацане, изваждане на фотолентите, обработката им, оценяване от специалисти, подготовка на доклад с оценката за командването. Ми то минало едно денонощие вече. А спътника си фърка спокойно и на всеки 1-2 часа ти снася прясна информация в почти реално време. Колкото и от земята да крият и да знаят, не могат 24 часа в денонощието да останат пас. А спътника не е един, нито трасето му.
Относно маневреността - това е единственото(като изключим че мига носи и въоръжение и се използва и за прехват на други цели) по което блекбърда отстъпва на мига, или мига превъзхожда блекбърда - кой както иска да го чете.Всеки трети е шести
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Първоначално публикуван от Dagobar Преглед на мнениеХе, писали сме едновременно с колегата. Да имахме 4 Миг-25Р и ДА, често залитаха къде Истанбул и правеха интересни снимки по това направление. Ако довечера не ме домързи и ако има интерес, ще извадя и напиша горе- долу трасето на нашите Миг-25 по точки в рамките на БГ.Всеки трети е шести
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Извинявам се, че спамя темата на колегата, но това четиво за Миг-25 може да е интересно за някои от Вас
http://dox.bg/files/dw?a=504e7d2dcdFirst Man, then Machine!
Lada Niva
Honda XR 400
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Първоначално публикуван от Brazer Преглед на мнениеИзвинявам се, че спамя темата на колегата, но това четиво за Миг-25 може да е интересно за някои от Вас
http://dox.bg/files/dw?a=504e7d2dcdВсеки трети е шести
Коментар
-
От: SR-71 Blackbird
Първоначално публикуван от Самодържец Преглед на мнениеА нивото на шпионските спътници в онези години като на сегашните ли е?
Относно маневреността - това е единственото(като изключим че мига носи и въоръжение и се използва и за прехват на други цели) по което блекбърда отстъпва на мига, или мига превъзхожда блекбърда - кой както иска да го чете.
Първоначално публикуван от Самодържец Преглед на мнениеНе зная споменава ли се в официални източници - но и над Гърция.Кой'т не скача е червен, кой'т не скача е червен!
Коментар
-
От: Blackbird
Първоначално публикуван от davc Преглед на мнениеединствено равновесие и обективност.Първоначално публикуван от Самодържец Преглед на мнениеРазбира се, има и една доза истина, но само толкова.Всеки трети е шести
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар