Търся си мотокар/електрокар втора употреба

[sek.1]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

А защо не си сложил редукторен стартер а се мъчиш с тоя?

И с тоя пали на четвърт и имам два резервни . Акумолатора ми е голям 225 ампера просто такъв изпадна читав но съм го палил и със 70 амперовия на еспейса.

[davc]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

...на поне 40 години......и той там на поне 40 години...

Така може, отпреди 50-ина допреди 40-ина, наистина сме поизнасвали нещо и "по-встрани".

[sek.1]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

Така може, отпреди 50-ина допреди 40-ина, наистина сме поизнасвали нещо и "по-встрани".

Ами като сметнеш 27 години демокрация .

[davc]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

От поне 15 преди това, някъде от втората половина на '70-те. Вече бяха толкова боклуци, че никаква ниска цена не можеше да ги пробута.

[sek.1]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

Малко цифри . http://www.businessnews.bg/mobile/pr...stroeneto.html

[davc]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

Е те са си коректни де - още първия път го казах.

[sek.1]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

ФРГ – 113,7 хил., Япония – 111,6 хил., България – 84,8 хил., САЩ – 50,0 хил.

За периода 1981-1990 г. средно 90% от тази продукция се изнася. В периода 1984-1990 г. делът на износа на българските електро- и мотокари е 17% от общото световно производство. (СГ-91 г. с. 311, 519).

[davc]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

Да де - е, и?

[sek.1]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

Говорим за периода пика на износа е 1981 - 1990 година .

[davc]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

Така де, ама за къде (а и в точно тези години, вече е преминал пика - и на производството, и на износа).

[davc]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

ПП
Между другото, зачетох се във връзката предоставена от Сек 1.
Не в числата, в годините. По същото време, в което руснаците съсипват каростроенето на територията Чехия, за да го наложат на територията България - тук пък съсипват авиостроенето (с категоричен потенциал на такова за учебни самолети), за да го наложат там.
В резултат - тук в момента се правят кари, колкото в Чехия самолети...
И никакви самолети тук, както и кари там.

[Еделвайс]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

Неотдавна се пренесох на нов адрес и сега наблизо няма мотокар, който да извикам да ми разтовари като получа стока /ремаркета или лодки/.
Търся си някакъв мотокар или електрокар, с капацитет поне 2 тона и да не е с малките гуми или от тия с трите гуми, защото плацът ми е настлан с чакъл /не е асфалтиран/...
Като натовареност става въпрос за 1 час на седмица, затова хич не ми се дават много пари...
Гледам разни обяви по за 4-5 до 7 хиляди лв, но нищо не разбирам от такава техника... Ако някой може да помогне със съвет или още по-добре, ако има подобно НЕЩУ за продаване...
Иначе единият от работниците ми е карал мотокар при предишен работодател, та има кой да го кара

Мислил ли си за рециклиран мотокар с гаранция, тази опция хич не е за пренебрегване, предишната ми работа беше свързана с пвц профили и армировки, наложи се да си купим мотокар и си взехме от българския Балканкар напълно рециклиран с гаранция и с монтирана газова уредба с бутилка за около 8-9 К лева по спомен

[sek.1]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

ПП
Между другото, зачетох се във връзката предоставена от Сек 1.
Не в числата, в годините. По същото време, в което руснаците съсипват каростроенето на територията Чехия, за да го наложат на територията България - тук пък съсипват авиостроенето (с категоричен потенциал на такова за учебни самолети), за да го наложат там.
В резултат - тук в момента се правят кари, колкото в Чехия самолети...
И никакви самолети тук, както и кари там.

Чехите винаги са произвеждали самолети на доста добро ниво . Авиа В 534 за разлика от нашите по няколко бройки учебни самолети си е произвеждан в сериозни количества и е участвал в цялата втора световна . L 29 и L39 в социализма . http://aeropress-bg.com/categoryblog/168-l-39.html Чешкото машиностроене в някои отрасли е по старо от немското и е доста трудно да го сравняваме с нашето най малкото защото са в исторически план едни 50 - 60 години пред нас . В момента най големия металургичен комбинат в средна Европа се намира в град Кошице Словакия . Само 4 пъти е по голям от нашето Кремиковци и за разлика от Кремиковци не е спирал да работи дори и за секунда пък е рожба на същата съветска технология . Модернизиран е в движение и в момента е собственост на американска фирма .

Мислил ли си за рециклиран мотокар с гаранция, тази опция хич не е за пренебрегване, предишната ми работа беше свързана с пвц профили и армировки, наложи се да си купим мотокар и си взехме от българския Балканкар напълно рециклиран с гаранция и с монтирана газова уредба с бутилка за около 8-9 К лева по спомен

И 8 - 9 хиляди не са малко пари за машина която в месеца я ти дотрябва веднъж я не .

[sek.1]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

От поне 15 преди това, някъде от втората половина на '70-те. Вече бяха толкова боклуци, че никаква ниска цена не можеше да ги пробута.

Специално 4.5 тонните почти 100% са отивали за износ . Много връзки са трябвали за да вземеш такъв . Нашия е взет с подписа на професор Цанков в качеството му на началник отдел промишлен в ЦК на БКП . Понеже е бил дългогодишен ректор на ВМЕИ та сме се уредили на времето . Работи до ден днешен .

Днес нашия ни извади чарвата от ядове.Рекорд 1.
Подкачващата помпа работи когато си поиска и докато не я шкартирах няма оправяне.
Накрая вдигнах едно шише нависока и на самотек се решиха нещата.
Ако някой има подобни проблеми това е най лесното решение.

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=210564

[aptt]

От: Търся си мотокар/електрокар втора употреба

Такъв не съм виждал, сега карам 3.5 и 1.5 т.