Т 25

[pkbdkt]

От: Т 25

Да знае някой изтормозен Владимировец,а може и да няма двигател. 0878866353

[X-pert]

От: Т 25

Колеги, някой може ли да качи снимка на Владимирец, който има и двата лоста за управление на навеса - на основния цилиндър и на допълнителния? Искам да видя къде се свързва лоста на допълнителния. Как се регулират хлабините им? Този, на основния цилиндър стои подпрян Лостът за реверса също. Искам да ги стегна, но не знам как.

[X-pert]

От: Т 25

Предишният ми пост се изгуби някъде по празниците
Колеги, можете ли да кажете, кое от двете изпълнения е по-добро и защо въобще има различия в разположението на горивните филтри?



При мен е реализирано със съвсем друг филтър за фино пречистване. Реших да върна нещата към оригиналния им вид, но се сблъсках с двете снимки по-горе и не знам как да процедирам и какви части да търся. Нямам нито корпус на филтъра за фино пречистване, нито капак.

[Stefan55]

От: Т 25

Имаш само един силов цилиндър и никакъв допълнителен.Лостовете не се регулират тях ги държи разпределителя и хлабини не трябва да имат.
Лоста за реверса получава голяма хлабина от конусния стопорен болт,но без да повдигнеш ламарините на пода няма да го видиш.Като взема да правя след седмица две един ремонт на Т-25 ще ти изпратя снимки да видиш за какво става въпрос.
И двата начина показани на снимката са правилни.Заводски е така.При единия случай има два груби филтъра и един финен,а при другия фините са два и един груб.Втория вариант е за предпочитане.

[X-pert]

От: Т 25

Имаш само един силов цилиндър и никакъв допълнителен.

Подведох се от това:

Лоста за реверса получава голяма хлабина от конусния стопорен болт,но без да повдигнеш ламарините на пода няма да го видиш.

При мен е сътворено така и половината се вижда:

Но виждам, че има и заварка (изглежда ми скъсана), която вероятно не трябва да е там Както и телта

[Stefan55]

От: Т 25

Там не трябва да има заварка още по-малко тел.Този болт който се вижда е конусен и застопорява лоста за реверса.Корпуса на лоста за скоростите и реверса се изважда когато махнеш подовата ламарина и тогава ще разбереш какъв е проблема.Предполагам се е съборила резбата на лоста или на болта и не може да затегне,а може да се разбило гнездото на вилката.При всяко положение ще се наложи демонтаж.Когато разглобиш покажи за да се види какво е станало и ще ти кажа какво да направиш.

[dobrito1]

От: Т 25

Зравейте колеги, от днес и аз съм собственик на Т25. За сега проблема е че смуче въздух. Разглобих всичко по гориворповода и се оказа, че няма никакви филтри. В пърото тяло на филтъра имаше една цедка(скъсана при това) , а в другите две тела след инжектора нямаше нищо. Въпроса ми е какви филтри трябва да сложа в двете тела след инжектора? В трактора имаше един изхвърлен хартиен филтър и визуално е от тези двете тела, двата филтъра еднакви ли са ?

[Стария]

От: Т 25

Туряй филтри..

[TONI 1977]

От: Т 25

двата филтъра еднакви ли са ?

Еднакви са.

[Стария]

От: Т 25

Като кажеш у магазина от най малките те ги знаят...Не карай без филтри че ше съсипеш и дюзи и помпа

[racer92]

От: Т 25

Като знам колко прецизно и фино са направени дюзите и помпените елементи, за мен остава загадка как успяват да работят руските машини (визирам ЮМЗ Т-25 нямам наблюдение) без филтри, но факт-работят. Един познат като си взе ЮМЗ-то изгори 50-тина литра нафта преди да разбере че има само утайник филтри. На западните коли ако им пуснеш добавка за почистване на дюзите, без да си сменил филтъра и веднага почват проблемите, а тука изгаряш сумати българска нафта, от ръждив 40 годишен резервоар и нямаш ядове

[dimich87]

От: Т 25

Не съм сигурен че без филтри работи нормално. Аз понеже нямам филтър за грубо пречистване и много гняс се натика в подкачващата помпа, че чак спря да работи. Почиствах и пак угасва. Бях се видял в чудо. По очисти се резервоара, но направих да смуче малко по-високо и от тогава нямам проблеми. Обаче имам фините филтри. Веднъж правих ремонт на помпата и сега си работи нормално. На работа имаме едно шаси и колегата миналата година е махнал филтрите, че не пускали нафта и направил ремонт на помпата. Не знам дали е от липсата на филтри или от центровка, но като запали, поработва няколко минути и гасне, а и няма мощност. Така и не остава време да го погледна за какво става дума.

[dobrito1]

От: Т 25

Днес взех филтри и цедка за грубия филтър и всичко си дойде на мястото, двигателя работи много добре и не засмуква въздух в горивопровода. Трактора е вкаран от Италия„ и явно е имал някакви проблеми защото не беше с оригиналната подкачваща помпа, а с някаква друга, цедката на грубия филтър беше скъсана, а двата филтъра както казах изхвърлени под седалката, очевидно са го карали мизерници, но двигателя държи 3 амт. при топъл двигател.Притесняваме само, че на тихи обороти вторият цилиндър почти не се обдухва заразлика от първия.Когато си сложа ръката при първи цилиндър се усеща силна струя студен въздух, а при втори почти не се усеща да обдухва...това нормално ли е ?И понеже за пръв път се качих на трактор преди 2 дена как е правилно да се гаси двигателя - да се отнема газта докато загасне или при тихи обороти да се задейства декомпресьора? Сега наред е да сменя маслата, хидравлично нямаше и напълних с мхл32 , остана в двигателя и китиите и редукторите.

[Stefan55]

От: Т 25

Не се гаси с декомпресор отнема се газ до като угасне.Декомпресор за гасени се използва само екстрено.Ето тук е описано подробно.

[dobrito1]

От: Т 25

Имаш ли сканирата цялата книга, аз намерих, но са на руски.