Tweet
От: Instroi Rally team гараж.
Готови за бой.
След първия бой ... асистенцията в действие.
Готови за бой.
-
Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха. -
От: Instroi Rally team гараж.
На това му го обърнах преди десетина години и още не е умрял . Умори един двигател ама кутията още е здрава.Първоначално публикуван от petroffbg Преглед на мнениеБез цигари и алкохол ще съм най здравия труп в гробищата .Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
И една панорамна.
Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
Сърцето на новата машина , излезе от нафталина /ако няма рима ..... /
Фланеца с отворите за новата камбана беше уточнен по най-простия възможен ... с налагане на прозрачен плексиглас в/у камбаната на ск. кутия. После внимателно центроване на фрезера към отвора и се надявам да ви покажа днес ... колко точен е метода за куплиране.
Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
Спирачките за предните колела са готови за монтаж и ги отмятам от списъка .
Въпреки , че е отработена схемата ... изработката на фланците и дистанционерите за апаратите операцията отне четири дни .
Оказа се на практика , че новите сп. апарати освен по цвета се различават леко и в габаритните размери.
Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
Много са яки клиповете в предните страници,скивах тоя с Евото,по тия скапани пътища обаче си личи ,че не му развихряш потенциала!По въпроса за фланците,преди време пак ги сваляхме с шаблони ,чиста работа.Силовата шестак група кви конье е ,демек ще има ли силов тунинг,че май на това купе дето гласите не му трябва ,че ше отидете в орбита,гласите си сигурно"бетонно окачване"?!Кво стана със дзадния мост ?Кой победи ,екипа или той?
Трябваше да почивам вчера! // Мразя сапунени сериали и фейсбук ,не слушам чалга!NO FEAR!Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
На мотора ще му гоним едни 280-90 коня и 620-30 Нм. и ако ги постигнем наистина ще лети. Тя, битката със задния мост беше предрешена .... естественоПървоначално публикуван от faster Преглед на мнениеМного са яки клиповете в предните страници,скивах тоя с Евото,по тия скапани пътища обаче си личи ,че не му развихряш потенциала!По въпроса за фланците,преди време пак ги сваляхме с шаблони ,чиста работа.Силовата шестак група кви конье е ,демек ще има ли силов тунинг,че май на това купе дето гласите не му трябва ,че ше отидете в орбита,гласите си сигурно"бетонно окачване"?!Кво стана със дзадния мост ?Кой победи ,екипа или той?
. Никой не може да си играе игрички с екипа.
Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
Бавареца със стоковото ЕКУ ли ще е или сте му намислили нещо по-добро?Вива: Което само доказва, че земята е била плоска, преди да я намотаят на глобус...Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
На какво щеше да го качваш мотора?Всеки трети е шестиКоментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
Спортна електроника , всичко друго ще е компромис . Задачата по доставката съм я възложил на подизпълнител ... така че, ще стоя и ще чакам крайния резултат.Първоначално публикуван от petroffbg Преглед на мнениеАз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
На това , или по правилно в това.
Ето го и фланеца закачен за кутията.
Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
Всичко в този проект изглежда добре обмислено,именно за това искам да попитам.Ако е удобно !!!!
Защо избра BMW 3,0 дизолов двигател пред този с който караш в момента 5,7 бензин ? И с каква ск. го куплираш ?Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
Просто е , в момента двигателя ми е 6.2 480к.с. 5.7 литровия вече е в историята. Дроселовата клапа е 102мм., а за да отговаря на ФИА регулациите трябва да го задъня с 35мм. рестриктор. Резултата ще е поне 200коня надолу от там следват добавки за гориво и т.н. Отделно всичко зад гърба ми трябва да се оформи резервоар поне 500литра. и за капак 50- 60/100 си е достатъчно сериозен разход за да мисля за дизел. Кутията за сега ще е КУАЙФ ... за сега.Аз не искам просто да съм първи , искам като се обърна въобще да не виждам втория !!!
Куражът не е липса на страх. Куражът е способността да действаш ефективно въпреки страха.Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
3.0 литровия с една турбина ли е или с две? Ако е с две с един ремап се изкарват 340к.с. Нютон метрите- 680.
А разхода в състезателно каране най-вероятно ще е поне /3. Успех...изпитан и крайно надежден е тоя мотор.Коментар
-
От: Instroi Rally team гараж.
Той ако е с две турбини си идва с 277/286 коня от завода.Първоначално публикуван от Вико Преглед на мнение
Тези коне с рестриктор ли ще ги гоните или без?Първоначално публикуван от kokocholi Преглед на мнение“When you see the tree you’re about to hit it’s called understeer. When you can only hear and feel it it’s oversteer.”
Walter Rohrl
GSM: нула, три осмици, две двойки, девет, пет, девет, две.Коментар
Коментар