ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

[PETER BLIZNAKA]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Някой знае ли какво става с Тодор Христов? Прибира ли се, или остава с екипажа до края?

Остава остава ....и ще менажира отбора не за първи път в историята на рали Дакар българин се пробва да го прави това.

Допълнение за окачванията... на Насър работи на негатив а на другите на нула това ясно се вижда от снимките/ на Катар в спокойно полужение предните колелата са му като на Татра/ Това го определя начина на каране на пилота както и позицията на огромния резервоар.При Насър е след седалките с тунел.При Гордън е в пода на самолетен принцип.При Шишри от двете страни и в средата.Има и разлика в унибалите на спиндела.Всички са със система Ховерак а не с хидравлика но това е дълго за обеснение.Иначе "разбирачи" коментираха как е карал Шишри без хидравлика.Нито едно от бъгитата няма твърда връзка на волана.При всички задните главини са различни а за окачванията А рамената силовото предаване и спинделите няма да ни стигне темата.

[izo4x4]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Малко готини снимки от етап 6



Доста ядове браха голяма час от състезателите още в началото на етапа - феш-феш





Ел Матадор каза чао на Ел Дакар!



Матиас Кале и SAM Mercedes - между другото не е първият кадър, на който виждам капака отворен...



Все по-малко жени по трасетата на Дакар последните години...

>>>ОЩЕ СНИМКИ>>>

[kvv]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Всички са със система Ховерак а не с хидравлика но това е дълго за обеснение... а за окачванията А рамената силовото предаване и спинделите няма да ни стигне темата.

Ако ти се занимава обясни, предполагам ще е интересно за всички, не само за мен. Какви са предимствата и недостатъците на окачването при Катареца спрямо Гордан според теб, горданското ми се струва по-просто не ли по-добре така?

[izo4x4]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Рали Дакар 2013: репортаж от етап 6 Арика – Калама



Не липсваше драма и в 6-ия етап на рали Дакар 2013. Отсечката от Арика до Калама, първа на територията на Чили тази година, доста озори състезателите. Някои даже се презориха, включително от фаворитите и приключиха участието си в надпреварата.

Българските екипажи Петър Ценков – Иван Маринов (Opel Antara) и Орлин Алексиев – Пламен Николов (BMW X1) се справиха доста прилично с етапа, въпреки тежките секции в самото начало, където не един и двама от силните пилоти в рали Дакар 2013 заседнаха в коварния феш-феш и загубиха доста време. Алексиев и Ценков завършиха деня съответно на 59-о и 60-о място. В генералното са съответно 71-ви и 72-ри.

Иначе денят ни остави със смесени чувства. Насър Ал Атия се опитва да докаже, че бъгито му не е силно в пясъка и дори успя. Катарецът спечели отсечката с преднина от 8 минути пред Стефан Петерханзел, а в генералното е втори, малко на минута след французина от X-Raid.
На другия полюс бе съотборника на Ал Атия Карлос Сайнц. Матадорът се движеше с прекрасно темпо в началото на отсечката, но на 179-ия километър >>ОЩЕ>>

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Ако ти се занимава обясни, предполагам ще е интересно за всички, не само за мен. Какви са предимствата и недостатъците на окачването при Катареца спрямо Гордан според теб, горданското ми се струва по-просто не ли по-добре така?

На Гордън бъгито се роди в пясъците на Африка и е направено за терените там.Има малки промени спрямо сегашните терени.
Момчетата от Jefferies Racing не са вчерашни и са си свършили работата добре.Все пак самият той се състезаваше дълги години в SCORE и BITD сериите.
На катареца основното предимство е централно разположеният двигател и разпределението на тежестта.Прави впечатление късия свес в задната част на возилото.Много прилича на една уникална бегачка от близкото минало.Тази на Иван Железния Човек.За съжаление от малкото инфо за катарското бъги не се вижда точно как е направено.


Забележете как е повдигната скоростната кутия като по този начин е намален свеса на бегачката.Нещо много важно в сегашните издания на ралито.
На следващата снимка е решението на SMG тоест на Шишери бегачката.
Класическа схема разработена от Шлесер с помоща на Боб Гордън.Повечето европейски 4x2 бегачки и до сега са така.


А това е на Роби.Там разпределението на масата е 75% в задната част.



Решението на Гордън е взето от Class-1 където много трябва да се внимава за остри падове и двойни скокове.Точно така се обърна миналата година.От двоен скок задната част на возилото влиза от първия скок на втория със сгънати пружини и точно така се получава мексиканско преобръщане.Името ясно показва от къде идва.
Повечето Трофи Тръкове са с предно разположен или централен двигател.Поздрав за Иван от Канал-1
Ето и пример за това.

[stkiid]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Според програмата на Eurosport 2 от 20,30 до 21,00 ще има пряко предаване на ралито

[Джовани]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Дааа,, днес е денят на истината от 3500м. до 4900м. надморска височина, като температурата на въздуха ще падне от 15 до 0 градуса, като предоха е около 650км.. Който оцелее - той ще финишира - според мен.
Нашите "орли" стартират от 61 и 62 место - по средата на колоната.

[packer]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

http://sport.bnt.bg/index.php/drugi/...smyrt-na-dakar

Отново тежки и ужасни новини, Дакар взима суров данък тази година

[didoko]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Ето и пример за това.

И аз да попитам, каква е преблизителната максимална скорост на тези ненормалници,и как се ориентират по трасето,в смисъл по пътна книга,по трак от gps или.....Дали и е отбелязана всяка по-голяма неравност и бабуна,че с тази скорост времето за реакция е....Просто ми е интересно как се оправят по трасето.

[Tpunep]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Близнак на 3.50мин. май се вижда едно бъги 4х4 , а тази концепция защо се избягва или са някакви ограничения в правилниците на Дакар

[Diog]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

И аз да попитам, каква е преблизителната максимална скорост на тези ненормалници,и как се ориентират по трасето,в смисъл по пътна книга,по трак от gps или.....Дали и е отбелязана всяка по-голяма неравност и бабуна,че с тази скорост времето за реакция е....Просто ми е интересно как се оправят по трасето.

Тия карат по други правила. Който стигне най-далеч - печели

[Superchief]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

При моторите стават някои интересни неща освен, че класирането коренно се променя след всеки етап:

Оливие Пен с Yamaha запазва вече 3-ти етап лидерството си и увеличава преднината в класирането .. което е малко неочаквано и необичайно, защото въпреки че е сред топ състезателите най-доброто му класиране в ДАКАР е 9-то място до момента

По-интересното е, че Рубен Фария който е следва да е бързата асистенция на Сирил Депре /или т.нар водоноска/ завърши за втори път преди Сирил и е пред него в генералното класиране с над 4 мин. преднина.. / ако продължава така ще е интересно как ще го мотивират от КТМ да бута Сирил напред /

Чалеко е много силна позиция да атакува 1-вото място и победата в ДАКАР и на собствена земя виждаме, че е много бърз и постоянен..

Преди Дакар се очакваше битка KTM срещу Husqvarna, докато Yamaha като, че ли не ги поставяха много много в сметките, но виждаме че двама се карат - третият печели .. Honda засега не може да направи забележително представяне. Husqvarna е със загубени "топове" и " офицери" - топ пилотите по един или друг начин загубиха време в предходните етапи и са в много лоша позиция за атака на победата.. Yamaha може да е изненадата този Дакар..

[packer]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Friday January 11th7th stage:
CALAMA - SALTA
Death of the rider Thomas Bourgin
Motorcycle rider no. 106 Thomas Bourgin (FRA) was the victim of a fatal trafficaccident on the link route as he made his way to the start of the day's specialstage.The accident took place at 08.23 hours local time on the link route on the way up tothe Chilean side of the mountain range. The 25-year-old rider collided with aChilean police car that was travelling in the opposite direction. The exactcircumstances of the accident are being subjected to an inquiry.The rally's medical teams deployed on the ground were only able to certify therider's death, probably instant.Thomas Bourgin, from Saint Etienne, where he was born on December 23rd 1987, was in68th place in the overall ranking of his first Dakar. He had realised his passionsince 2009 when he took part in the Morocco Rally, followed by a 4th place in the2011 Africa Race and a 7th place finish in the Tunisia Rally.The organisers of the Dakar and everyone involved in it express their great sadnessto his family and friends and offer their most sincere condolences.

[Superchief]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

При Камионите нещо интересно от вчерашният етап е: отпадането на клиентският КАМАЗ на Артур Ардавикус заради "гръмнал" двигател. Според него двигателя не издържал на бързото темпо на тазгодишното състезание..

[javoresku]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Сирил Депре днес е изкарал почти целия етап без 5-та предавка и затова е изгубил време. Не съм сигурен дали ще има и наказание за смяна на скоростна кутия. Победител е Кърт Касели, заместника на Марк Кома, който става първия новобранец спечелил етап от 2006-та насам. Средната скорост за етапа днес на Касели е 117 км/ч.