ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

[BOBY73]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Извинявайте за невежеството. Има ли някой идея какъв е наградния фонд на "ДАКАР" и как се разпределя . Няма да питам как се формира :-) БЛАГОДАРЯ

[bokov]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Слава-който вземе повече е пръв.

[PETER BLIZNAKA]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Извинявайте за невежеството. Има ли някой идея какъв е наградния фонд на "ДАКАР" и как се разпределя . Няма да питам как се формира :-) БЛАГОДАРЯ

Има навремето съм чел че за първо място е била към 15 000 ДМ. Сега не съм се интересувал как е.Знам че има наградни премии от различните фирми.Но те повечето са ако вземеш първо място при първо участие.Или например първо място в купа ЕЛФ..Сега в Малайзия Кофаро каза че с тази награда се почерпили в Лима и горе долу си покрил разходите за гумите в състезанието.Не съм го питал колко е била.Като отидеш и видиш какво се случва и забравяш да питаш за това.А и никога не ме е интересувало.

Ицо 4х4 може да знае сега как е...
Ако отидеш и спечелиш първо място при мотоциклетите няма да съжеляваш.Ще се появат много фирми дето ще те търсят.

[izo4x4]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Има навремето съм чел че за първо място е била към 15 000 ДМ. Сега не съм се интересувал как е.Знам че има наградни премии от различните фирми.Но те повечето са ако вземеш първо място при първо участие.Или например първо място в купа ЕЛФ..Сега в Малайзия Кофаро каза че с тази награда се почерпили в Лима и горе долу си покрил разходите за гумите в състезанието.Не съм го питал колко е била.Като отидеш и видиш какво се случва и забравяш да питаш за това.А и никога не ме е интересувало.

Ицо 4х4 може да знае сега как е...
Ако отидеш и спечелиш първо място при мотоциклетите няма да съжеляваш.Ще се появат много фирми дето ще те търсят.

При моторите, ELF Trophy дава съответно 3, 2 и 1000 евро на най-добрите трима. При коли/камиони ми се върти нещо като 5 или 10 бимби в евро...

[Ивайло Колев]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

WP 7

63

397

OPEL

004:40:51

02:13:17

00:00:00

64

446

BMW

004:43:12

02:15:38

00:00:00

[ortakov]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Ето наградите за тази година

[oktim_d]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

http://imageshack.us/clip/my-videos/...wmjftozer.mp4/

[oktim_d]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

WP9

59 446 BMW 005:45:23 02:37:24 00:00:00 60 397 OPEL 005:46:38 02:38:39 00:00:00

[Ивайло Колев]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

58

446

BMW

006:19:44

02:47:36

00:00:00

59

397

OPEL

006:21:31

02:49:23

00:00:00

WPA
Отново добро представяне на двата екипа.Да се надяваме,че ще издържат до края на Дакар.Както те така и машините.

[packer]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Току що говорих с Петър, всичко е ок! Не са имали проблеми или повреди, но каза, че етапът е бил общо взето тежък, с много разнообразен терен. Пясъците, където се наиграха големите наистина са били много коварни, особено ако опиташ да прелетиш там. Завършили са заедно с Орлин. Антарата се държи достойно. Това е на този етап информацията, с която разполагам. Не, че е нещо особено, но... е нещо

[izo4x4]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Току що говорих с Петър, всичко е ок! Не са имали проблеми или повреди, но каза, че етапът е бил общо взето тежък, с много разнообразен терен. Пясъците, където се наиграха големите наистина са били много коварни, особено ако опиташ да прелетиш там. Завършили са заедно с Орлин. Антарата се държи достойно. Това е на този етап информацията, с която разполагам. Не, че е нещо особено, но... е нещо

Повече от нещо е колега, недей да скромничиш... Ми аре легай, днес няма да сме в 3, а в 2 и нещо часа по леглата

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

За сутрешно събуждане... снимка на предното окачването на бъгито на Шишери

[ATTACH=CONFIG]534137[/ATTACH]

Тези огромни амортисьори са причината за атрактивните скокове на всички бъгита вкл. и на хамбъгито. Устройството на предното окачване на повечето бъгита: бъглито на Насър, SMG-та, хамбъгито са много идентични като концепция и устройство ..

За късно лягане......
Извинявай но не съм съгласен с това мнение.Цял ден чакам някой да напише нещо по въпроса но явно няма желаещи.
Точно обратното е и трите бъгита ползват различно като концепция предно окачване. Интересното е да се наблюдават по време на състезанието как се справят различните решения.Общото в трите е че са на А-рамо и приликите свършват до там.А да и главината с лагерите и на трите е най доброто което може да се купи с пари.Те са на фирмата Pro Am


Ето това е окачването на SMGто на Шишери.И какво имаме тук?
Койловър на Fox 2X14 инча с две пружини EIBACH както е един 5 степенен байпас 2.5 инча и един бъмп стоп 4 инча с 2 инча шафт.
Липсва стабилизираща щанга което не е толкова добре в WRC секциите.Въпреки че има вариянт за такава.



Но голямата разлика спрямо бъгито на Насър е в точките на захват на предните койловър и байпас.
Байпас амортисьорът е захванат във външната част на рамото и така неговият ход е по голям от този на койловъра.Това означава че той действа по рано и с по голям ход спрямо тези на Насър.





Това не е Бъглито на Насър но пак е производство на Jeffеries Racing и е идентично като това на Насър.
Ясно се виждат точките на захват.Тук окачването на амортисьорите е успоредно и с еднакаква дължина.
Забелязва се и липсата на бъмп стоп.Той е вграден в байпаса.Това значи че тези байпаси са проектирани и направени точно за това возило.Това че са в една линия не е добре.Но за сегашните трасета в Южна Америка е по добрият вариянт.Така бъгито остава по тясно спрямо това на SMG и ползва еднакакъв размер гуми за предни и задни.
Тези на Шишери са различни и това е голям проблем.На практика той носи една предна и една задна като резервни.Както и това че не може да сменя размера на колелата както Насър и Гордън.Те ги сменят в различните секции.От 35''до 38'' да са живи и здрави ТOYO че направиха толкова хубави гуми.
Разлика има и в горните носачи и на трите бъгита но ще стане много голям този пост ако вляза в подробности.
На Роби Гордън всичко е различно.Той е с горно J-рамо и чутовни предни койловъри.В тях са вградени байпасите и бъмп стоповете.Всичко това спрямо другите две бъгита е проектирано и направено като за танк.
Гордън има и предна стабилизираща щанга.



Естествено има и разлика в цената.И това че тези на Гордън са проектирани и разработени от него самия.Така са и джантите на неговият болид и още много други неща.
Не го приемай като заяждане този мой пост но Руси нали каза да не заблуждаваме хората.И е прав за това.

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

„Рали Дакар трябва да си дойде у дома”, заяви поп легендата Юсу Н’Дур



Легендарната сенегалска поп звезда и настоящ министър на туризма в родината си Юсу Н’Дур (Youssou N’Dour) поиска рали Дакар да се завърне към корените си в Африка. Според певеца – политик, надпреварата би трябвало да се завърне у дома или да смени името си.

Ицо ако позволиш ще го черпя с една песен.Много време я търсих със сенегалски превод но най накрая я намерих само с български.
Та тоя не знае ли че Африка се командва от различни племенни шефове и по малки шефчета и шамани та се прави на луд.
На какво е той министър?Като знам какви ядове брахме 2007 на границата с Мавритания...
Ето го и поздрава.Тогава и Адам Мареш и Шишерито ще са много доволни.
http://www.vbox7.com/play:1a14e534

[Гълъбин Колев]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Интересни етапни времена за първите трима при тежките:

1	500	IVECO	004:19:02		00:00:00
2	510	KAMAZ	004:19:36	00:00:34	00:00:00
3	509	MAN	004:19:37	00:00:35	00:00:00

[killyou]

От: ДАКАР 2013: ПЕРУ - ЧИЛИ!!!

Някой знае ли какво става с Тодор Христов? Прибира ли се, или остава с екипажа до края?