Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

[didoko]

От: Лазарово 4х4 Екстрийм 2015 /9-10 май/

За Прото всичко е ясно - трябва си тръбарка направена с много пари и умения , всичко друго е компромис . За Модифициран нещата стоят по друг начин - основната причина да няма участници не са толкова парите , а това че няма направени машини за този клас . Веднага някой ще ме опровергае - виж колко Сузукита има дето участват , е и какво става накрая , не могат да изкарат и два състезателни дни без да получат някоя тежка авария . Трябва си истинска , здрава и направена машина която държи на бой и е адекватна за този клас . Тогава когато се появят достатъчно такива машини тогава ще ма конкуренция и интерес , дотогава по десетина участника и победителя ще е този който успее да опази машината си с най малко повреди до края ...

Живко,ми то да ги направим да не се чупят пак пари трябват,а пък да направиш машина.....тряя банка да обереш

[Milen Dechev]

От: Лазарово 4х4 Екстрийм 2015 /9-10 май/

За Модифициран нещата стоят по друг начин - основната причина да няма участници не са толкова парите , а това че няма направени машини за този клас . Веднага някой ще ме опровергае - виж колко Сузукита има дето участват , е и какво става накрая , не могат да изкарат и два състезателни дни без да получат някоя тежка авария . Трябва си истинска , здрава и направена машина която държи на бой и е адекватна за този клас . Тогава когато се появят достатъчно такива машини тогава ще ма конкуренция и интерес , дотогава по десетина участника и победителя ще е този който успее да опази машината си с най малко повреди до края ...

Да,аз ще те опровергая: Това са глупости!
Виждаме кой се качва на стълбата в този клас...."кекави сузукита които немогат да изкарат два дни състезание"
Та ще ни просветиш ли нас "нищо не разбиращите" коя е ".....истинска , здрава и направена машина която държи на бой и е адекватна за този клас" ??

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Класиране в шампионата след 3-ти кръг: http://4x4extreme.bg/ratings/

[bobi8603]

От: Лазарово 4х4 Екстрийм 2015 /9-10 май/

прочети правилника неможе във стандартен клас да караш с мостове и окачване различно от модела но и тия мостове с два блокажа не ти помагат особено .

Извинявам се ако съм в грешка но за други мостове не прочетох в правилника да се забранявт.
http://4x4extreme.bg/%d1%82%d0%b5%d1...0%d1%80%d1%82/
Това което знам и разбирам от четеното е че неможе примерно да участваш с витара с цял преден мост,защото тя е на независимо окачане.Джиипа си е на два цели моста и не би трябвало да има проблем след като са заменени с други два цели които не са редукторни например.Аз също си подготвям самурая за участие в клас стандартен.Да разбирам ли че като му слагам патролови мостове в момента и си оставам на ресорното окачване със същото междуосие но със двойни люлки и гуми които започват от калника навън немога да карам в този клас.

[ДСВ]

От: Лазарово 4х4 Екстрийм 2015 /9-10 май/

Извинявам се ако съм в грешка но за други мостове не прочетох в правилника да се забранявт.
http://4x4extreme.bg/%d1%82%d0%b5%d1...0%d1%80%d1%82/
Това което знам и разбирам от четеното е че неможе примерно да участваш с витара с цял преден мост,защото тя е на независимо окачане.Джиипа си е на два цели моста и не би трябвало да има проблем след като са заменени с други два цели които не са редукторни например.Аз също си подготвям самурая за участие в клас стандартен.Да разбирам ли че като му слагам патролови мостове в момента и си оставам на ресорното окачване със същото междуосие но със двойни люлки и гуми които започват от калника навън немога да карам в този клас.

Колега, правилно си забелязал, че не пише за мостове защото те не се коментират изобщо. Коментират се гуми, окачване, рама и купе а мостовете трябва да са стандартни за модела като по тях можеш единствено да смениш диференциалите ( бързи или бавни) но пак със стандартни за модела.

[Стоян Францов]

От: Лазарово 4х4 Екстрийм 2015 /9-10 май/

Преместих тук дискусията за мостовете и клас Стандартен.

Извинявам се ако съм в грешка но за други мостове не прочетох в правилника да се забранявт.
http://4x4extreme.bg/%d1%82%d0%b5%d1...0%d1%80%d1%82/
Това което знам и разбирам от четеното е че неможе примерно да участваш с витара с цял преден мост,защото тя е на независимо окачане.Джиипа си е на два цели моста и не би трябвало да има проблем след като са заменени с други два цели които не са редукторни например.Аз също си подготвям самурая за участие в клас стандартен.Да разбирам ли че като му слагам патролови мостове в момента и си оставам на ресорното окачване със същото междуосие но със двойни люлки и гуми които започват от калника навън немога да карам в този клас.

Правилно си разбрал правилника. Стадартните трябва да запазят оригиналното купе и тип окачване и на база на това могат да правят подобренията.

Колега, правилно си забелязал, че не пише за мостове защото те не се коментират изобщо. Коментират се гуми, окачване, рама и купе а мостовете трябва да са стандартни за модела като по тях можеш единствено да смениш диференциалите ( бързи или бавни) но пак със стандартни за модела.

Не е така чичо Митко - за мостовете и двигателя не сме забранили да се променят. Бъркате се с клас Оригинален, който ние нямаме. Купето и окачването трябва да са оригиналните.

Купе: Не се допускат съществени промени по купето и рамата(изрязване на твърдия таван, скъсяване на купето, изместване на мостовете, скъсяване на рамата, премахване на стандартните калници за модела, местене на радиатора отзад и т.н.). Трябва да са запазени оригиналните габарити на джипа. Машините трябва да имат предна и задна броня.

Окачване: Машините в този клас могат да бъдат подобрявани, но изискването е да са с оригиналния за модела тип окачване (ресьорно, пружинно- трилинково с панхард, пружинно с А-рамо и т.н.). Не се допуска използването на coilover и airshocks.


Оригиналното купе, много те ограничава - на тази база може да сложиш определени гуми за да не опира никъде; да не стане много висок и обръщлив джип. Много висок джип изобщо не е добър в Стандартен и т.н.

Самурай с нисански мостове без да се разшири междуосието никак не е добър вариант - пресен применр е Джимнито на Кузманов, чак сега след подобряването му не се обръща на всяко по-сериозно препятствие.

[Z_I_P_O]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Много скоро ще се появи и втори паяк

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Много скоро ще се появи и втори паяк

Да не сте го спазарили вече?

[Георги Донев]

От: Лазарово 4х4 Екстрийм 2015 /9-10 май/

Преместих тук дискусията за мостовете и клас Стандартен.



Правилно си разбрал правилника. Стадартните трябва да запазят оригиналното купе и тип окачване и на база на това могат да правят подобренията.




Не е така чичо Митко - за мостовете и двигателя не сме забранили да се променят. Бъркате се с клас Оригинален, който ние нямаме. Купето и окачването трябва да са оригиналните.

Купе: Не се допускат съществени промени по купето и рамата(изрязване на твърдия таван, скъсяване на купето, изместване на мостовете, скъсяване на рамата, премахване на стандартните калници за модела, местене на радиатора отзад и т.н.). Трябва да са запазени оригиналните габарити на джипа. Машините трябва да имат предна и задна броня.

Окачване: Машините в този клас могат да бъдат подобрявани, но изискването е да са с оригиналния за модела тип окачване (ресьорно, пружинно- трилинково с панхард, пружинно с А-рамо и т.н.). Не се допуска използването на coilover и airshocks.


Оригиналното купе, много те ограничава - на тази база може да сложиш определени гуми за да не опира никъде; да не стане много висок и обръщлив джип. Много висок джип изобщо не е добър в Стандартен и т.н.

Самурай с нисански мостове без да се разшири междуосието никак не е добър вариант - пресен применр е Джимнито на Кузманов, чак сега след подобряването му не се обръща на всяко по-сериозно препятствие.

Ако разбирам правилно, в клас "Стандартен" е допустимо да се изрежат арките на калниците, за да се вкарат разрешените до 85 см гуми. Оригиналните калници не се премахват, само се изрязват. Нали така?

[Стоян Францов]

От: Лазарово 4х4 Екстрийм 2015 /9-10 май/

Ако разбирам правилно, в клас "Стандартен" е допустимо да се изрежат арките на калниците, за да се вкарат разрешените до 85 см гуми. Оригиналните калници не се премахват, само се изрязват. Нали така?

Не сме забранили да се изрязват, но не трябва да се местят мостовете. Така си има граница защото гумата ще почне да опира в купето. Подкалникът и купето не ти дават възможност да режеш до безкрай.

[Пламен Исаев]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Много скоро ще се появи и втори паяк

Да не ме изпреварите?

[rock crawler]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Много скоро ще се появи и втори паяк

А дано....скоро да е !

[Георги Донев]

От: Лазарово 4х4 Екстрийм 2015 /9-10 май/

Не сме забранили да се изрязват, но не трябва да се местят мостовете. Така си има граница защото гумата ще почне да опира в купето. Подкалникът и купето не ти дават възможност да режеш до безкрай.

Благодаря за уточнението. Гледах състезанието на "Модифициран" в събота след обяд в две зони в Лазарово. Ако и занапред ще са от такъв тип, това не е моят клас /много изкуствени препятствия, дълбоко изкопани ровове при слизане надолу, високи вертикали стени на изкачване/. Ще пробвам в "Стандартен", търся правилното "Пажеро", щото Патрола тежък, а на Самурая и Джимнито аз пък им идвам тежък...

[бай Матьо]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Г-н Донев да не би да сте спрели хапчетата,че нещо ми се виждате поуплашен.Имам в повече и мога да ви дам,но каската ще трябва да не я сваляте,че много щъркели ще ви кълват.

[Георги Донев]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2015 - коментари

Г-н Донев да не би да сте спрели хапчетата,че нещо ми се виждате поуплашен.Имам в повече и мога да ви дам,но каската ще трябва да не я сваляте,че много щъркели ще ви кълват.

Абе дай няколко. Ама ще вземам по четвъртинка, че да не "прегрея".... А случайно да имаш 4-5 Патролски джанти 16 цола, че имам гуми?