СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

[Даниела Борисова]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Малко снимки от мен. Ще се постарая утре да кача още. Който му се гледа повече - тук има още https://www.facebook.com/profile.php...0644652&type=1

[edin_lyd]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Ивак,нещо много ти омаслен картера

[чаро 4х4]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Започна се!Още на първото състезание от веригата имаше тръпка,емоции и "по български" мънички интриги.
Важното е ,че се събрахме,посмяхме и покарахме.
Нека не превръщаме състезанията в борба за точки,за това кой е по-велик,кой какво може да направи и т.н.
Аз съм доволен от трасетата,от машината и навигатора.
Призовавам организаторите да си гледат съвестно работата,т.е.да се опитат да не създават предпоставки за кавги между състезателите,защото накрая ще си карат сами по състезанията.Пиша това с пълното съзнание,че сега ще ме "грабнете на рогата",но нека всичко е по правилник,който НЕ СЕ ПРОМЕНЯ В ДВИЖЕНИЕ!
Към Антон:На въпрос на моя навигатор от къде ще стартираме в масовата зона отговорът бе:"Още не сме решили,сега ще видим."С цялото ми уважение към него като организатор-това състезание е обявено преди доста време ,а да не знаеш откъде и как ще се стартира е меко казано несериозно.
И към другите организатори.На това състезание правилника беше този.Добре.Например досега необявена помощ от публиката-200т,обявена 100т.А на следващото нека няма изменения в частта с наказания или да са обявени предварително.Защото се бъркаме,тъкмо научим наказанията и ето нови или изменения на старите.За "евротраял"-преди нямаше право да се преминава през една и съща врата по повече от един път,сега може.Моля уточнете си тези неща да не се драчим после състезатели и съдии.

[Пламен Исаев]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

За "евротраял"-преди нямаше право да се преминава през една и съща врата по повече от един път,сега може.Моля уточнете си тези неща да не се драчим после състезатели и съдии.

И сега не можеше да се минава през една и съща врата.

[Стоян Францов]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Започна се!Още на първото състезание от веригата имаше тръпка,емоции и "по български" мънички интриги.
Важното е ,че се събрахме,посмяхме и покарахме.
Нека не превръщаме състезанията в борба за точки,за това кой е по-велик,кой какво може да направи и т.н.
Аз съм доволен от трасетата,от машината и навигатора.
Призовавам организаторите да си гледат съвестно работата,т.е.да се опитат да не създават предпоставки за кавги между състезателите,защото накрая ще си карат сами по състезанията.Пиша това с пълното съзнание,че сега ще ме "грабнете на рогата",но нека всичко е по правилник,който НЕ СЕ ПРОМЕНЯ В ДВИЖЕНИЕ!
Към Антон:На въпрос на моя навигатор от къде ще стартираме в масовата зона отговорът бе:"Още не сме решили,сега ще видим."С цялото ми уважение към него като организатор-това състезание е обявено преди доста време ,а да не знаеш откъде и как ще се стартира е меко казано несериозно.
И към другите организатори.На това състезание правилника беше този.Добре.Например досега необявена помощ от публиката-200т,обявена 100т.А на следващото нека няма изменения в частта с наказания или да са обявени предварително.Защото се бъркаме,тъкмо научим наказанията и ето нови или изменения на старите.За "евротраял"-преди нямаше право да се преминава през една и съща врата по повече от един път,сега може.Моля уточнете си тези неща да не се драчим после състезатели и съдии.

Правилникът е фиксиран още от началото на годината и този сезон повече нищо няма да се променя по него. Точките и наказанията навсякъде ще са еднакви. На Сливен имаше няколко неточности по спазване на правилата, като примера ти от Еврозоната. Те вече са изкоментирани и изчистени.

[чаро 4х4]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

И сега не можеше да се минава през една и съща врата.

Почти си прав.

[Пламен Исаев]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Почти си прав.

Аха,захапах.

[antiroad]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Благодаря на всички ,които уважиха нашето състезание ,на състезатели ,на оргатима,на всички спонсори и съпричастни ,за осъществяването на това мероприятие !

Признавам ,че имаше някои слабости в организацията ,възникнали къде по обективни,къде по субективни причини !Спомогна и лошото време и дъжда още в четвъртък и петък,затова и закъсня старта в събота.
Отделно не ни достигна и ресурса от съдии и помощници/някои просто не дойдоха,а разчитахме на тях/ и това ,съчетано с по-големия мащаб на състезанието повлия за някои пропуски при провеждането!

По отношение на преминаването през по заден номер врата на евротраяла просто сме го изтълкували погрешно/затова и ще го доуточним в правилника / и на втория ден го карахте ,както трябва !

Меко казано е несериозно да си мислиш,че не съм знаел откъде ще стартира масовата зона !Явно с Мехата нещо не сме се разбрали,а и постоянно някой ме препираше с въпроси от най-различно естество .Просто бяхме планирали масова зона да карат първо Стандартен ,после Модифициран и накрая Прототип.Оказа се обаче ,че Модифициран не са приключили със зоните,затова пуснахме първо вас .Освен това зависеше кой ще премине пръв през калта и как ще промени тя .
Не виждам какво ви е объркало представянето това ,дали сте научили къде е старта малко по-рано или по-късно .

Въпреки всичко ,от друга страна съм доволен ,че приключихме без здравословни инциденти и предложихме/нека не прозвучи нескромно / на състезателите и публиката балансирани и атрактивни трасета.Пожелавам на колегите от шампионата да се поучат от нашите грешки и да ги изчистят при следващите състезания !

[чаро 4х4]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

И понеже ми звъняха колеги състезатели и набрах още,та да продължа с критиките.
Защо се получи так,че наказанията са по-големи от бонуса за преминаване на определена врата.Пример:
Там ,където се обърнахме аз и бай Матьо вратата беше с бонус 200т.Наказанието /променено/ за поискана помощ от публиката също 200т.Питанката ми е защо трябва да правя сеир на хората,да се карам с навигатора,да отстранявам щети по джипа,при положение,че можеше да пропусна вратата и да нямам ядове.А ако публиката беше по-темпераментна/да не говоря,че постоянно се налагаше буквално да им се караме да не стоят на пътя на джипа/и ме бяха изправили на колела,наказанието за преминаване на тази врата,щеше да бъде 400т,а бонуса 200т.?!Тогава от опита ми за преминаване на вратата щях да съм с минус 200т.
И накрая,но не на последно място по важност/мое лично мнение/-машините с два управляеми моста поне по това ,което гледам на клипчета в Евротраял са в друг клас.Нека не се сърдят колегите,но както си говорим получава се клас "богаташи" и клас "бедняци".Знам,че е въпрос на финансови възможности,но ще цитирам отново бай Матьо-червена точка "Срещу голям х..й и много пари не се рита!"
Кога ще се получи така например Асенчо да заеме първо място в този клас"прото",при наличие на машини с два завиващи моста?
Да вземем да караме в клас "модифициран" и да не се тикаме при батковците.По-малки гуми и сме готови.

[Стоян Францов]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

И понеже ми звъняха колеги състезатели и набрах още,та да продължа с критиките.
Защо се получи так,че наказанията са по-големи от бонуса за преминаване на определена врата.Пример:
Там ,където се обърнахме аз и бай Матьо вратата беше с бонус 200т.Наказанието /променено/ за поискана помощ от публиката също 200т.Питанката ми е защо трябва да правя сеир на хората,да се карам с навигатора,да отстранявам щети по джипа,при положение,че можеше да пропусна вратата и да нямам ядове.А ако публиката беше по-темпераментна/да не говоря,че постоянно се налагаше буквално да им се караме да не стоят на пътя на джипа/и ме бяха изправили на колела,наказанието за преминаване на тази врата,щеше да бъде 400т,а бонуса 200т.?!Тогава от опита ми за преминаване на вратата щях да съм с минус 200т.
И накрая,но не на последно място по важност/мое лично мнение/-машините с два управляеми моста поне по това ,което гледам на клипчета в Евротраял са в друг клас.Нека не се сърдят колегите,но както си говорим получава се клас "богаташи" и клас "бедняци".Знам,че е въпрос на финансови възможности,но ще цитирам отново бай Матьо-червена точка "Срещу голям х..й и много пари не се рита!"
Кога ще се получи така например Асенчо да заеме първо място в този клас"прото",при наличие на машини с два завиващи моста?

Затова си има и награда Прототип Джуниър или Малък прототип, нея я взе Светльо. Така, че си правим отделно класиране и в този клас и накрая на годината ще си има купа Малък прототип. В него сте ти, Асенчо, Светльо, Краси, Калин и бай Матьо и ако се появят и други участници.

Обръщането на джипа е еквивалентно на невзимане на врата, а публиката не искаме по никакв начин да се намесва и затова за нея наказанието е огромно, т.е. не е изгодно да се вика на помощ.

За прототип:
„Необявена” помощ от публиката – 400 т.
Изправяне на джип от публиката – 200 т.
Изправяне с помощта на асистираща машина – 200 т.
Грубо държане, реплики към полеви съдия - 200т.

[Георги Василев]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Чаро, като казваш "променен правилник" нека уточним, че тези промени са направени преди три месеца и правилника е качен оттогава във форума. Стоян ти обясни, защо сме решили така.
Не бъркай новите неща в правилника с пропуските на организатора. Пропуски имаше и затова си прав.

Относно "богаташите" със два завиващи моста- те са само двама и засега не можем да ги отделим в друг клас.


п.п. мога да ти съдействам да придобиеш изгодно завиващ Уазков мост и по този начин и ти да влезеш в "клуба на богатите"

[чаро 4х4]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Чаро, като казваш "променен правилник" нека уточним, че тези промени са направени преди три месеца и правилника е качен оттогава във форума. Стоян ти обясни, защо сме решили така.
Не бъркай новите неща в правилника с пропуските на организатора. Пропуски имаше и затова си прав.

Относно "богаташите" със два завиващи моста- те са само двама и засега не можем да ги отделим в друг клас.




п.п. мога да ти съдействам да придобиеш изгодно завиващ Уазков мост и по този начин и ти да влезеш в "клуба на богатите"

Ами и за това си има вариант.Например задният мост се застопорява само в едно положение,"напред" и проблема е решен!

[чаро 4х4]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Затова си има и награда Прототип Джуниър или Малък прототип, нея я взе Светльо. Така, че си правим отделно класиране и в този клас и накрая на годината ще си има купа Малък прототип. В него сте ти, Асенчо, Светльо, Краси, Калин и бай Матьо и ако се появят и други участници.

Обръщането на джипа е еквивалентно на невзимане на врата, а публиката не искаме по никакв начин да се намесва и затова за нея наказанието е огромно, т.е. не е изгодно да се вика на помощ.

За прототип:
„Необявена” помощ от публиката – 400 т.
Изправяне на джип от публиката – 200 т.
Изправяне с помощта на асистираща машина – 200 т.
Грубо държане, реплики към полеви съдия - 200т.

А ако пропусна вратата щяхте да ме накажете,че не съм влязал .

[getdown]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Май няма наказание за пропусната врата в "нормална зона" ... но до колкото слушахме публиката, организаторите направиха задължително след преминаването на "тръбите" да се влиза в оврага и да се "атакува" вратата където се обърнаха Бай Матьо и Чаро.

[Стоян Францов]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

А ако пропусна вратата щяхте да ме накажете,че не съм влязал .

Да нямаше да вземеш 200 точки, няма наказание ако не влезеш във врата. Може да се пропускат врати във всички зони.