Нужната подготовка за участие в състезание!

[Kaishin]

пак не се разбира , ако не си купиш лиценз от доктора като идеш на състезанието ше седиш да гледаш или ше учасваш в детския клас, освен доктора колко лекари има още из бг и в кои градове са и т.н.

[Жоро Хаджиев]

Днес обсъждахме с Доктор Терзиев заедно с ендурото на 8 и 9 април в Стара Загора да направим и състезание за 4Х4 с общ старт и две съвсем независими трасета, та да съберем ем повече публика, ем по-голям купон да стане , но по-добре той да ви каже за това, като се реши окончателно.

[Dandi]

според мен неподготвени коли небива изобщо да се допускат до участие. изискванията към сигурността на автомобила трябва да са еднакви за всички каласове. но не е само това проблема, според мен трябва да има изисквания и към екипажа. колкото и добра кола да има някой, който няма опит пак е опасно.

мисля, че трябва да има любителски клас и след определен брой участия в него екипажа да се допуска до състезателния клас. може да звучи сташно но така е навсякаде по света

ако има някакви дефинирани правила ще е по - добре за всички, аз съм виждал участници в състезания, които нямат резервана гума да не говорим за клетка, каски и тн.

Точно така!

А за неподготвени автомобили, може да има други състезания, без пропасти, на затворено трасе за да са пред очите на огранизатора, и без места където джипа може да се обърне ... та дори и един по един, че да не се блъснат

да бе тези чиито коли не са подготвени
немогат и да карат
е това е вече малко смешно

можем да пробваме когато кажеш

[VE LA]

Re:

Янчо ние с баба Toyota Финиширахме 20 сек. след теб

Само за статистиката:Янчо Терзиев финишира в Шумен в 16.03 часа с 12 контроли,а въпросната Тойота в 16.04 часа с 8 контроли.
Дънди,не е възможно да ви изпитваме кой колко кара.Състезанията са комбинация от спортен дух,ориентация,майсторско управление и подготовка на джипа.Ти определено имаш повечето неща.

[IvanMarinov]

Нещо много се разводни темата с това колко подготвени да са колите за състезание. Хубаво е да се осигури максимална сигурност за състезателите особенно за отворения клас. За серийния клас може да се допускат някои пропуски и всеки да си решава дали да кара с колани, седалки или ролбари. Днес разгледах снимките от състезанието в Солун повечето са без ролбари, може да е заради ниската скорост на състезанието и начина на провеждане (леки преходи за точно време между няколко траяла). Това може да е и по интересно и за зрителите, така че ето тема за размисъл на организаторите начело с доктора.
Аз лично бих предпочел брони, лебедки, окачване, седалки, поне 4 точкови колани и не на последно място ролбари, но пак казвам всеки сам решава. Виждал съм как се обръща бегачка по таван и не искам да съм вътре без ролбар.
Но мисля че тези спорове са безмислени, по добре организаторите да си кажат изискванията по рано и всеки да си прави сметката.

[terziev]

Нека върнем разговора към темата.Подготовката не е само сигурност, иначе щяхме да караме железни ковчези.
Подготовката на състезателен автомобил трябва да започне още от избора какъв модел ще закупиш.Дългите бази имат предимство при скоростни трасета, но в траяли и екстреми са неудачни.Малката разлика която ще натрупат при скоростните участъци ще се стопи при първия екстрим,така ,че по-удачно е избор на къса база.Няколко от добрите сътезатели се пробваха с дълги бази/ Долфи,Геро и др./но проблемите им бяха повече от другите и сега са с къси.Мнението го пиша и заради Дънди , който с голямо желание се включи в състезанията и има хъс да се бори , сега явно си подготвя Патрола но ако иска да дава добри резултати ще е много трудно да се пребори с късите. След това избора на гуми който трябва да е съобразен с двигателя и трансмисията на колата.Много важен фактор в какъв тип състезания ще участва автомобила за неговия избор и преработка. Тези съчетания които правим тук /скорост,траял и тежък офроуд с ориентиране/ поставят сложна и почти неизпълнима задача. Трябва да се обърне внимание /което малцина правят/ на приборите за навигация.Добър трипмастер,желателно дублиран,добро и удобно место за навигатора,навигаторска лампа и разни глезотии за химикалки ,ножчета и др.Незабравяйте , навигаторската грешка с бързо каране не се компенсира.

Сори , взе да звучи като лекция . Спирам.

[Десислав]

Днес обсъждахме с Доктор Терзиев заедно с ендурото на 8 и 9 април в Стара Загора да направим и състезание за 4Х4 с общ старт и две съвсем независими трасета, та да съберем ем повече публика, ем по-голям купон да стане , но по-добре той да ви каже за това, като се реши окончателно.

А защо да няма и АТВ-та тогава купона ще е пълен .