ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

[Mario Almaleh]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Уважаеми г-н Петров благодаря ви за чудесния превод който сте се постарали да направите. Това е поредното доказателство за това,че сте абсолютно безпристрастен.Предполагам че знаете как се изписват думите на български.
Демокрацията наистина е добра форма ,но за хора които са широко скроени.Все пак тя произлиза от гръцки който г-н Христов владее.
Г-н Христов това че се занимавате по-отдавна с оф роуд не ви прави богопомазан, а и ние не се намираме в Африка или Гърция все пак. Фен съм на този спорт мога да бъда и сред спонсорите ,но след шуробаджанашките ви изпълнения в Троян благодаря. Уверявам ви че ще следя от близо всичко случващо се в оф роуда

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

...Фен съм на този спорт мога да бъда и сред спонсорите ,но след шуробаджанашките ви изпълнения в Троян благодаря. Уверявам ви че ще следя от близо всичко случващо се в оф роуда

Хубаво е, че има все повече фенове този спорт, а развитието му досега е мнавало и без Вашето спонсорство, някак си ще оцелеем и занапред ! А за Троян, вече го коментирахме- няма угодия на никого в тоя живот А последното прозвуча като закана, трябва да се стресна ли ? Или да спра да се занимавам с нещо, което правя вече 7 години... ?!?!?!?!

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Най-после. Моите уважения и адмирации към г-н Тодор Христов, г-н Терзиев и г-жа Лагадова. Най-после в Българския офроуд да се осмели някой да постави началото на публичен дебат и официално да обяви намерение за неговото институциализиране.

Досега всичко беше на тайни явки и по-скоро приличаше на революционна дейност отколкото на Национален шампионат.

За да бъде един спорт широко приет, обичан и тачен от своите привърженици водачите му трябва да са достатъчно смели за да заявят публично своите позиции и да поведат хорото както се казва. Ендурото в България е един добър даже отличен пример. От една притурка към офроуд състезанията сега секция Ендуро почва да диктува модата даже и на европейски ниво. Пожелавам същото и за националния офроуд шампионат.

в грешка си.
има даже федерация по офроуд. тя е на един човек дето се казва пепи.
историята на "състезателния" офроуд не започва от 2004-та.

[zzlatev]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Тодоре, Жоро, аз съм модератор на Календара в този форум, телефона ми го има в Персонална информация. Живот и здраве като са готови календарите, казвайте веднага да ги поставим и да ги виждат всички.

[zzlatev]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

в грешка си.
има даже федерация по офроуд. тя е на един човек дето се казва пепи.
историята на "състезателния" офроуд не започва от 2004-та.

Ей, друго си е да си собственик на федерация. Все си мислех, че федерация, съюз, асоциация, клуб са колективни организации и членуващите в тях нямат право на собственост, но явно не сам прав.

[VE LA]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Отгоре на това седем състезателя в двата шампионата никак не са малко. Трябва да се съобразим и с тях

Има и още 2-ма
Аз,като съдия и Иван Маринов,който помага за GPS-ите на състезателите.

[VE LA]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Г-н Христов това че се занимавате по-отдавна с оф роуд не ви прави богопомазан, .............

Марио,не вкарвайте личните си отношения във форума.
Добре дошъл си на всяко състезание-ела и участвай!

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Марио,не вкарвайте личните си отношения във форума.
Добре дошъл си на всяко състезание-ела и участвай!

Вера, имаш впредвид, че ко каниш на твоето, нали ?!? Защото ти е фен, та затова...

[IvanMarinov]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЗА ПРОМЯНА В ПРАВИЛНИКА НА БОС

С идеята за създаването на стройна организация на шампионата, привличането на нови състезатели и спонсори, АВТОМОБИЛЕН МОТОРЕН СПОРТЕН КЛУБ „4х4 СОФИЯ” предлага:

1. Старта на всички състезания през годината да бъде с пролог (Независимо колко малък ще бъде) и от него да се получава стартовата решетка.
2. Задължителни мерки за сигурност задължителни за всички състезатели:
2.1. Ролбар по приложение на FIA (но не хомологиран);
2.2. Колани (поне 4 точкови);
2.3. Каски;
2.4. Работеща лебедка;
2.5. Пожарогасител (да се приеме срок от една или две години за Противопожарна система)
3. Предлагаме с цел по лесното започване на състезателна дейност да се въведат два класа Т1 и Т2 (по примера на FIA), а именно:
3.1. Т1 – Прототипи или автомобили без ограничения на промените спрямо серийните модели.
3.2. Т2 – Серийни автомобили отговарящи на всички изисквания за безопастност по т.2 с право само на следните промени:
3.2.1. Промяна на интериора и естериора на автомобила без да се нарушава силуета на серийния автомобил с цел осигуряване на безопастност.
3.2.2. Промяна или премахване на брони;
3.2.3. Промяна на части от окачването (Пружини, торсиони, ресьори, щанги, амортисьори и тампони) само ако се захващат на заводски предвидените за това места;
3.2.4. Промяна на всмукателната и изпускателна система без право на добавяне на турбини, компресори, интеркулери и други приспособления за увеличение на мощноста;
3.2.5. Промяна размера гумите на автомобила, но не по-големи с 10% от заводско предвидените;
3.2.6. Забранява се промяната местоположението и размера на важни детайли и възли на автомобила;
Класирането за автомобили от клас Т2 ще се извършва както отделно, така и в генералното класиране за Т1 и Т2;
Да се даде възможност на желаещи но не изпълняващи условията за състезатели в двата класа да се движат по трасето с родбук след състезателите и без да им се засича време.
4. Рекламни стикери: Предварително уточняване (в началотона сезона) на местата за слагане на стартови номера и рекламни стикери, които да не заемат повече от 10% от рекламната площ на автомобила. Изискване за качество на рекламните стикери и стартови номера, както и гарантирането за безболезненото им премахване след състезанието.
5. Съдии: На всяко състезание един и същи Съдийски и Времеизмервачески екипи (лицензирани и доказани професионалисти) гласувани преди сезона.
6. Класиране по етапи в едно състезание:
6.1. Да остане точковата система, но точки да получават първите 10 или 15 (да се реши);
6.2. Затворените кръгове да носят 50% от точките на другите етапи;
6.3. Стартирането в траяли (затворени кръгове) ако се кара за време, да става в обратен ред на временното класиране.
7. Да се реши дали ще има време за затваряне на деня и ако има след обявяване на брифинг да не се променя.
8. Трасе и наказания:
8.1. На 15-20км. Мин. едно CP;
8.2. етап да се зачита за преминат ако състезател има старт и финал във времето преди затваряне на етапите;
8.3. Вида на карнета да бъде уточнен предварително за всички състезания от годината и ако може да бъде по голям (формат А4) и да не бъде част от родбука. (засега предложените алтернативни системи създават допълнителни затруднения на състезателите и организаторите);
8.4. На затворените трасета (траяли) да има поне един съдия отразяващ преминаването през даден участък от трасето (това с цел да не може да се съкрати умишлено).
8.5. Да има еднакъв регламент за излизане извън трасето за всички състезания (например излизане с двете гуми или и четирите или късане на лента и чупене на колче), но трасетата да са гарантирано широки, че това няма да се случи заради габаритите на колата.
9. Да се въведат отговорности за организаторите на състезания със съответните наказания:
9.1. Провалено предварително обявено мероприятие (състезание);
9.2. Провален етап по вина на организатора;
9.3. Не обявяване на резултати в срок;
9.4. Не осигуряване на необходимия брой инструктирани съдии на съответните места, гарантиращи правилното преминаване на трасето от състезателите;
9.5. Не спазен регламент на БОС.
10. Отчитането на годишното класиране:
10.1. да не става с коефициенти (това е доста сложно, неточно и се използва като предтекст за липсата на временно класиране). Използва се като възможност за решаване на шампионата от някои организатори, което разваля идеята на спорта.
10.2. за да не са ощетени организаторите, че не карат в състезанията организирани от тях предлагаме на всички състезатели да не се взима едно от състезанията ( с най-слаб резултат). Има три варианта:
10.2.1. Двете големи състезания, които ще са с коефициент 2 от резултатите да участват задължително в класирането и да отпада едно от другите 4 състезания;
10.2.2. Двете големи състезания да се разглеждат като 4 състезания, тогава шампионата ни ще бъде все едно от 8 състезания и да отпада едно от тези 8 състезания;
10.2.3. Може да се приеме, че състезанията са си 6 и ако резултата от голямо състезание след удвояването е най- малък отпада от годишния резултат.
11. Да се даде право на състезател за протест до комисия на БОС срещу решение на организатор или липсата на такова, ако го засяга това пряко.

Поради липса на предложение за правилник, за база е взет правилника от последното състезание през 2006г. "Троян трофи 2006".

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Иване, подай заявка за регистрация за събранието на мейла на Вера, като упоменеш клуба и броя на състезателите.Добре ще е да вземем от Ендуро комисията принципа на квотата, според броя на състезаващите се от клуба, да бъдат излъчени представители, т.е. от 0 до 5 екипажа от клуб-1 представител, до 10 екипажа- 2 и т.н.Така ще имат по-голяма тежест решенията и по-голяма трибуна на мненията ! Организаторите в тазгодишния шампионат участват по право, но ако са и представители или председатели на клуб, участват с един глас.

[IvanMarinov]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Чакам алтернативно преложение от Шуши или съгласие да се проведе на тези дати, защото няма смисъл да започваме с деление още преди създаването. В крайна сметка хората, които се занимават и имат желание не са толкова много, че да не взимаме тяхното мнение в предвид.
Иначе когато и да го насрочите нашия клуб ще участва. Не сме си направили събрание за излъчване на представителите, но и това ще стане. А може и нови предложения да изникнат. Гледаме състезателите които са регистрирани в БФАС нали, защото това е единствения легитимен орган за автомобилни спортове в България към момента.
В тази връзка може да се създаде вместо федерация или съюз, комисия към БФАС за Офф-роад.
Нека да загърбим за малко личните си дрязги, симпатии или антипатии и да се постараем да довършим правилата за да няма решаване в хода на състезанията или винаги да има обидени и недоволни. И точно организаторите да го отнасят за това, а труда им хич не е малко.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Абсолютно съм съгласен с теб, но официално отказ няма от никого за датата ! Затова предложих да се изпращат повече предложения, за да има повече за обсъждане ! А и нямаме време за други дати, ако се замислиш... Този път подхода трябва да е сериозен, за да не ни изпреваря всички други календари за моторните спортове...

[IvanMarinov]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Ок затова публикувахме нашите предложения от преди почти година.
Аз ще опитам да взема датите за ралитата догодина ако ги има поне като идея.

[IvanMarinov]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Във връзка с датите на състезанията през следващата година ще ви дам датите на ралитата, които са ми известни:
- Датите на ралитата в Европейския шампионат са точни:
- Рали "Хеброс" - 30.05 - 01.06
- Рали "Виктори - София" - 20-22.06
- Рали "България" - 11-13.07
- Рали "Сливен" - 29-31.08
- Датите на другите ралита за сега са много неясни
- Рали "Вида" - 9-11.05 (16-18.05)
- Рали "Траянови врата"
- Рали "Шумен"
- Рали "Твърдица"

Това за сега като имам повече информация ще я напиша.

[IvanMarinov]

До: ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЗА УЧРЕДИТЕЛНО СЪБРАНИЕ !

Една молба до организаторите на учредителното събрание за да няма после аз не съм чул и не съм разбрал. Моля Ви пуснете до всички клубове в България конкретни покани за участие в това събиране.
Ето един списък за тези които аз се сещам на пръв поглед:
1.Гладиатор - Пловдив
2.Трофи клуб - София
3.Hot Exrereme SBK - София, Бистрица и Клисура
4.двата Варненски клуба
5.двата Шуменски клуба
6.Троянския клуб го считаме за организатор
7.Габровския клуб
8.Офф-роад клуб Карлово
9.Барези Ботевград
10.Илиев Рали Теам (Сава трендафилов и Жоро карат от този клуб)
11.СиЕнСис Рали Теам (Митко Здравков е член на този клуб)
12.АМСК 4х4 София се считаме за уведомени
13.Луда работа - Стара загора и тях може да ги считаме за организатори
Ако съм пропуснал някого моля да бъда извинен.
Благодаря на организаторите предварително.