Трофи шампионат 2018

[valerisuper]

От: Трофи шампионат 2018

Думата комисия наи вероятно дразни но все си мисля че трябва да има кадърни хора като вас организаторите да могат нещата да се случват.Излизат казуси за които решения могат да вземат само оторизирани хора .Има много въпроси на съдии и състезатели ,те трябва да знаят кои хора трябва да дадат правилния отговор.А относно различни правилници за всяко състезание е много лоша идея.По добре един не толкова перфектен но всички да го знаем и спазваме .

[lyubo73]

От: Трофи шампионат 2018

Живко за Бай Тодор не си прав, той докара чужденците в България и знае как да прави състезания, в момента има доказателства със списъка в Кърджали! А знаеш от къде тръгна изгонването на Гърците от България!!! Ако не беше той още нямаше да знаем какво са истинските прототипи и машини, щяхме да си знаем само рязаните патрули и това е!

[bober]

От: Трофи шампионат 2018

Ако на други места Гърците са били лансирани, Е тоз път не им мина номера на Верея преди 2год.Целия панаир стана пред нас по трасето .Те не разбрали и видяли.обвинявате някой който им се опълчи и наказа.а другите им ближеха дупетата щот са гърци смешно

[Бакалов]

От: Трофи шампионат 2018

Живко, веднага ти давам пример с който ще се убедиш, че това няма как да работи. Или ще работи, ама няма да е честно спрямо състезателите. Ако, теоретично имаме 4 състезания от някакъв шампионат. Аз и ти караме и на 4- те. На едното състезание имаме 50 участника и аз ставам първи, а ти се счупваш и си последен. На останалите 3 имаме общо 50 участника и на тях ти ставаш първи, а аз на тях последен. Аз ставам с едно първо място и три последни, а ти с три първи места и едно последно. Кой ще е Шампиона? Ти ще си съгласен ли? И какво си виновен като състезател, че на тези състезания участниците са били по малко. Не е добре точките да се обвързват с броя на участниците.

Така де , щом си станал пръв из между 50 участника , значи си по добър от този който е станал пръв в състезание с 10 участника ...

[unikat13]

От: Трофи шампионат 2018

Бях на първата 2015 в Троян , бях и на втората в Севлиево , за третата нямаше смисъл да присъствам ... Наистина не знам от къде се появи предложението за прословутото заобикаляне на екстрем , за което съм много против защото обезсмисля труда на организатора . На първата среща повечето от нещата бяха приети по инерция от правилника на Атанас Делев , другите неща бяха прието под "наставленията" на Тодор Христов ( не може да му се отрече че умее да убеждава ) ... На мен лично най ми допадаше правилника на Влади Раденков за състезанието на Нови Искър , но за съжаление много малко остана от него , да не казвам почти нищо ...

Прословутото заобикаляне на екстрем дойде в противовес на ,,тапите,, който се получаваха предни години.Стигаше се до там състезател да преминава даден етап над 6 часа,като в изчакване по тапи прекарва над 3.5ч. Друго израждане с тия ,, тапи,, се получи ,че повредил се състезател гледа да стигне до екстрем с тапа и да се отремонтира във времето на изчакване.Има и други негативи като дразнене на състезателите със скари и бири по тия престои.

[unikat13]

От: Трофи шампионат 2018

По лошо от лошия правилник на шампионата е всяко състезание да е със свой собствен правилник.Според мен три състезания са малко за шампионат.

[Бакалов]

От: Трофи шампионат 2018

Прословутото заобикаляне на екстрем дойде в противовес на ,,тапите,, който се получаваха предни години.Стигаше се до там състезател да преминава даден етап над 6 часа,като в изчакване по тапи прекарва над 3.5ч. Друго израждане с тия ,, тапи,, се получи ,че повредил се състезател гледа да стигне до екстрем с тапа и да се отремонтира във времето на изчакване.Има и други негативи като дразнене на състезателите със скари и бири по тия престои.

Ще почна и аз като старите хора Едно време карахме без да се спират времената на екстремите - стигаш до екстрема , има тапа , биеш си един шут и търсиш да заобиколиш екстрема за да се "вържеш на трасето ... Отнасяш си наказанието за това , ама спестяваш време във висене в тапата и в самото преминаване , тактика му викат на това . Да ти разправям ли на Пловдив как поради моя грешка стигнахме последни на SS-а , а там 5 джипа вътре и още пет чакат отвън ... Заобиколих го , отнесох си 2 часа наказание и станахме втори след братята Ракич . Сега с тези заобикаляния на екстремите се получава следното - състезателите или разбират кой е най трудния екстрем , или просто си оставят последния да не го карат ... Калин Митров каза една много хубава приказка - Аз съм дошъл да карам , не да заобикалям екстрема ! Да си видял на Сърбия Трофи или на Хърватия Трофи някой да спира времена заради тапа или да се заобикаля екстрем без наказание !? Няма и да видиш , стигаш на екстрема и влизаш да го биеш , ще изпреварваш ли , ще газиш , ще прескачаш ли , това си е твоя работа - за това си отишъл на състезание ... Тръгваш и караш , като се затвори етапа , съдията събира лентите и който карал , карал , не го интересува че ти си стоял в тапата ...

[bober]

От: Трофи шампионат 2018

Ще почна и аз като старите хора Едно време карахме без да се спират времената на екстремите - стигаш до екстрема , има тапа , биеш си един шут и търсиш да заобиколиш екстрема за да се "вържеш на трасето ... Отнасяш си наказанието за това , ама спестяваш време във висене в тапата и в самото преминаване , тактика му викат на това . Да ти разправям ли на Пловдив как поради моя грешка стигнахме последни на SS-а , а там 5 джипа вътре и още пет чакат отвън ... Заобиколих го , отнесох си 2 часа наказание и станахме втори след братята Ракич . Сега с тези заобикаляния на екстремите се получава следното - състезателите или разбират кой е най трудния екстрем , или просто си оставят последния да не го карат ... Калин Митров каза една много хубава приказка - Аз съм дошъл да карам , не да заобикалям екстрема ! Да си видял на Сърбия Трофи или на Хърватия Трофи някой да спира времена заради тапа или да се заобикаля екстрем без наказание !? Няма и да видиш , стигаш на екстрема и влизаш да го биеш , ще изпреварваш ли , ще газиш , ще прескачаш ли , това си е твоя работа - за това си отишъл на състезание ... Тръгваш и караш , като се затвори етапа , съдията събира лентите и който карал , карал , не го интересува че ти си стоял в тапата ...

Добре казано

[Бакалов]

От: Трофи шампионат 2018

По лошо от лошия правилник на шампионата е всяко състезание да е със свой собствен правилник.Според мен три състезания са малко за шампионат.

Не знам дали е толкова лошо , а защо изобщо трябва да го кръщаваме шампионат - не е ли по добре да са си самостоятелни състезания , обединени под името Трофи , всяко със свой правилник ? Така могат да се включат и други състезания , стига да го искат организаторите ...

[unikat13]

От: Трофи шампионат 2018

Ще почна и аз като старите хора Едно време карахме без да се спират времената на екстремите - стигаш до екстрема , има тапа , биеш си един шут и търсиш да заобиколиш екстрема за да се "вържеш на трасето ... Отнасяш си наказанието за това , ама спестяваш време във висене в тапата и в самото преминаване , тактика му викат на това . Да ти разправям ли на Пловдив как поради моя грешка стигнахме последни на SS-а , а там 5 джипа вътре и още пет чакат отвън ... Заобиколих го , отнесох си 2 часа наказание и станахме втори след братята Ракич . Сега с тези заобикаляния на екстремите се получава следното - състезателите или разбират кой е най трудния екстрем , или просто си оставят последния да не го карат ... Калин Митров каза една много хубава приказка - Аз съм дошъл да карам , не да заобикалям екстрема ! Да си видял на Сърбия Трофи или на Хърватия Трофи някой да спира времена заради тапа или да се заобикаля екстрем без наказание !? Няма и да видиш , стигаш на екстрема и влизаш да го биеш , ще изпреварваш ли , ще газиш , ще прескачаш ли , това си е твоя работа - за това си отишъл на състезание ... Тръгваш и караш , като се затвори етапа , съдията събира лентите и който карал , карал , не го интересува че ти си стоял в тапата ...

Така така баш като старите хора.Ама после доидоха и мрънкачите що твоя джип бил затапил трасето и се наложило да заобикалят,а после дошъл организатора и извадил джипа ти от там и другите минали през екстрема и не било равнопаставено .И топката пак в организатора що взел/невзел такова решение и пак сърдити хора.
Не ме разбирай погрешно и едното и другото и третото има своята логика.Важното е првилника какъвто и да е той да се спазва от всички,оганизатори,съдии и състезатели и да важи за целия шампионат.Затова е хубаво да има нещо като така наречената ,,комисия,, да отсъжда и напътства вярно всички състезания.

[bober]

От: Трофи шампионат 2018

Ще почна и аз като старите хора Едно време карахме без да се спират времената на екстремите - стигаш до екстрема , има тапа , биеш си един шут и търсиш да заобиколиш екстрема за да се "вържеш на трасето ... Отнасяш си наказанието за това , ама спестяваш време във висене в тапата и в самото преминаване , тактика му викат на това . Да ти разправям ли на Пловдив как поради моя грешка стигнахме последни на SS-а , а там 5 джипа вътре и още пет чакат отвън ... Заобиколих го , отнесох си 2 часа наказание и станахме втори след братята Ракич . Сега с тези заобикаляния на екстремите се получава следното - състезателите или разбират кой е най трудния екстрем , или просто си оставят последния да не го карат ... Калин Митров каза една много хубава приказка - Аз съм дошъл да карам , не да заобикалям екстрема ! Да си видял на Сърбия Трофи или на Хърватия Трофи някой да спира времена заради тапа или да се заобикаля екстрем без наказание !? Няма и да видиш , стигаш на екстрема и влизаш да го биеш , ще изпреварваш ли , ще газиш , ще прескачаш ли , това си е твоя работа - за това си отишъл на състезание ... Тръгваш и караш , като се затвори етапа , съдията събира лентите и който карал , карал , не го интересува че ти си стоял в тапата ...

Големит глави трябва да размърдат веществата в тях ако искат нещо да се случва от тук нататък. Не може да върви шампионата монотонно . обосновавам се ,тръгвам 5ти, 1ви и 2ри пропускат 1ви екстрем и дърпат напред отивам на екстрема и 3ти и 4ти правят тапа 1 час ,и какво се случва ?Нищо ,1ви и 2ри заминават пък другите чакат.състезателите нямат шанса да минават от 5ти на 2ри, от 1ви на 5ти.няма го духа на състезание. Ако нямаш повреди знаеш тръгваш 1ви завършваш 1ви, тръгваш 4ти завършваш 4ти

[Иван Жоров]

От: Трофи шампионат 2018

Трябва пролог и ще се реши проблема.

[unikat13]

От: Трофи шампионат 2018

Трябва пролог и ще се реши проблема.

как

[targa]

От: Трофи шампионат 2018

По добре един не толкова перфектен но всички да го знаем и спазваме .

Точно ти нито го знаеш, нито го спазваш. Иначе си с най големите претенции за незаменим съдия.

Прословутото заобикаляне на екстрем дойде в противовес на ,,тапите,, който се получаваха предни години.Стигаше се до там състезател да преминава даден етап над 6 часа,като в изчакване по тапи прекарва над 3.5ч. Друго израждане с тия ,, тапи,, се получи ,че повредил се състезател гледа да стигне до екстрем с тапа и да се отремонтира във времето на изчакване.Има и други негативи като дразнене на състезателите със скари и бири по тия престои.

Има си начини за тапите, но всички гледат да пишат, а никой не чете. Единия вариант е като на Киро трасетата. 2 или 3 лъча се пръскат във всички посоки. Тогава между стартиралите в една посока се получават 6-9 мин разлика. Широки екстреми. И къдраво трасе. Последните години трасетата не са за трофи, а са рали с траялни елементи. Направете трасето на 3 лъча, направете екстремите широки, отбивайте състезателите на всеки 2-3 км в гората за леки заигравки по ленти и ще видите дали ще има тапи. И трасето да е 30 км. Ако организатора прогони трасето за 3 часа, времето за затваряне на етапа да е 6 часа. Пак на някои няма да им стигне времето, ама то пълно щастие няма.

ПП. Да допълня. Проверявайте шибаните книги за грешки. Няма по гадна екстра от грешна книга.

[valerisuper]

От: Трофи шампионат 2018

И Таргата с неговите глупости ми подсказа за още едно важно предложение .Съдиите,маршалите на даденото състезание да имат право да вземат решения и да помагат във всяка една екстремна ситуация застрашаваща живота и здравето на екипажа или публика.Решенията и деиствията в тези случаи да не носят наказание на екипажа.