Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

[Z_I_P_O]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Кръговете според мен трябва да се ограничат до 6.


Това с ограничението кое го налага?Ако има повече състезания и то в различни райони на България не е ли по добре.Повечето екипажи участват на регионален принцип.
Друг е въпроса от колко състезания трябва да се вземат точките за годишно класиране .
Според мен трябва да се вземат точките от най-добрите класирания на 50% +1 състезания.
пример: при 6 състезания да се вземат точките от 4 най-добри./3+1/
при 7 състезания да се вземат точките от 5 най-добри/3.5+1/
при 8 състезания да се вземат точките от 5 най- добри/4+1/ и т.н.
Не трябва да се залита от прекалено много задължителни състезания,все пак спорта го развиваме на аматьорски начала и финансите са ограничени.

Това е добра идея ,но миналата година бяха на поканени,организатори на трофи състезания да са в шампионата,но те неприеха действащия правилник, за което останаха организаторите който го приеха. И кръговете се сведоха до 5.Така че трябва първо в тази посока да се помисли.Не може в един шампионат да действат различни правилници.
До колкото си спомням имаше предложение за нова черна да е в шампионата поради факта като доказало се Добро трофи състезание ,но чаро не беше съгласен нещо с правелник и отказа да е в шампионата.

[unikat13]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" ??!

Пеца,нали са навигатори?
Защо да не тичат пред джипа а да са вътре?Това да не е евро-траял?!

В сегашния правилник е застъпено само стартирането на екипажа.
Чл.26. (1) ........
(2) Разрешава се стартиране само при пълен състав на екипажа.
ЗА финал нищо не се споменава.
Възникват,, н,, хипотези
Финишира автомобил с пилот и без навигатор
Финишира пилот и навигатор ,без автомобил
Финишира навигатор без автомобил и пилот.Това май го имаше на Стара Загора преди години
Финишира пълен екипаж ,автомобил ,пилот и навигатор.
За хипотезата за финиширал автомобил без пилот и навигатор мисля ,че за сега е нереалистична ,но знае ли човек

На теб коя /кои/хипотези ти харесват и коя ще заложим в правилника.В момента важат всичките.

[unikat13]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Кръговете според мен трябва да се ограничат до 6.


Това с ограничението кое го налага?Ако има повече състезания и то в различни райони на България не е ли по добре.Повечето екипажи участват на регионален принцип.
Друг е въпроса от колко състезания трябва да се вземат точките за годишно класиране .
Според мен трябва да се вземат точките от най-добрите класирания на 50% +1 състезания.
пример: при 6 състезания да се вземат точките от 4 най-добри./3+1/
при 7 състезания да се вземат точките от 5 най-добри/3.5+1/
при 8 състезания да се вземат точките от 5 най- добри/4+1/ и т.н.
Не трябва да се залита от прекалено много задължителни състезания,все пак спорта го развиваме на аматьорски начала и финансите са ограничени.

Това е добра идея ,но миналата година бяха на поканени,организатори на трофи състезания да са в шампионата,но те неприеха действащия правилник, за което останаха организаторите който го приеха. И кръговете се сведоха до 5.Така че трябва първо в тази посока да се помисли.Не може в един шампионат да действат различни правилници.
До колкото си спомням имаше предложение за нова черна да е в шампионата поради факта като доказало се Добро трофи състезание ,но чаро не беше съгласен нещо с правелник и отказа да е в шампионата.

Това трябва да е изискване номер 1 към организаторите.Спазване на правилника и формата.

[Стоян Францов]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Относно броя на състезанията, ако са прекалено много и на регионален принцип, няма да има ядро от постоянни участници и на практика това няма да е шампионат.

Помните 2015 с 9 състезания каква анархия се получи, 2016 с 4 нещата бяха много по-добре.

Помислете по въпроса, сега има 6 заявили желание, още - В.Търниво, Нови Искър, Зверино, ще се появи и още някой. Въпросът е колко още и още да влизат?

10, 12
В нашата супер голям държава ще е интересно да имаме шампионат с над 10 състезания.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Въпроса за броя на състезанията ще остане замразен до срещата. Всички желаещи да организаторстват следва да подготвят реферат-презентация сняколко опорни точки. И така
- регион, периметър и връзки с властта;
- защита на дата и локация за база на лагера, логистика и кетъринг;
- трасе, обосновка ( защо точно такова...), продължителност за ден, и времева схема;
- БРОЙ СЪДИИ И ПОСТОВЕ И КВАЛИФИКАЦИИТЕ ИМ ЗА СЪОТВЕТНАТА ДЛЪЖНОСТ;
- Организатора с какъв опит е и каква е мисията на състезанието;
- финансиране, обосновка и начини ;
- Реклама, информационни канали и гарантирана честота на медийно облъчване;
- Официална част, церемония (откриване-закриване), водещ, локация( местополужение).
Погледнете на поста ми хей-така хумористично и си задайте сериозни въпроси вътрешно.

[Деян Давидов]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Относно броя на състезанията, ако са прекалено много и на регионален принцип, няма да има ядро от постоянни участници и на практика това няма да е шампионат.

Помните 2015 с 9 състезания каква анархия се получи, 2016 с 4 нещата бяха много по-добре.

Помислете по въпроса, сега има 6 заявили желание, още - В.Търниво, Нови Искър, Зверино, ще се появи и още някой. Въпросът е колко още и още да влизат?

10, 12
В нашата супер голям държава ще е интересно да имаме шампионат с над 10 състезания.

Ние като екипаж който карахме всички състезания от веригата и Кърджали ни идва малко в повече състезанията да се провеждат на минимум 300км в едната посока. Макар да знам, че и през 2017г пак повечето състезания ще са в другия край на страната пак ще се опитаме да сме на старта.

Другото нещо за което днеска говорихме с Тишо е, че тази точка от правилника в която е позволено двете колела да излизат от лентите е глупава. Вярно е, че по този начин преминаването ни през екстрем е по-лесно дори и ние сме го правили, но нали заради това са лентите за да ти покажат къде трябва да минеш не да се газят. Става така - вие ги слагате ние ги газим
Второто нещо е дължината на трасетата. Ние лично желаем да бъде вдигната границата за максимални общи километри. Някои състезания ще предложат къси етапи, други пък дълги нека да има разнообразие.
Може би ще се сетим и за други неща за които може да се обмисля в правилника....но засега това е на първа линия.

[rusev]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Тая глупост с двете колела извън лентите и при вас ли я има???

Значи нищо не се е променило за 10 години в БГ офроуда. Само мрънкащите и заядливците са други.

[atanas_93]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Момци, не се хабете в препирни, а помислете над времето за преминаване на етапа и отворения финал, че там нещата ни куцат. На няколко състезания се сблъсквам със следния казус- Няколко екипажа например надхвърлят времето за преминаване на етапа, но това се разбира чак при обработване на резултатите. Съответно си получават наказание за извън времето, ама няма как да се разбере къде е бил екипажа когато му е изтекло времето и колко CP и WP е взел, когато вече е бил извън времето. При това положение се получава пет, шест екипажа с еднакви резултати и е трудно да се определи кой да е 5- ти и кой 11- ти. Предложения по GPS или от съдиите по контролите не се приемат, защото, ако замислите, ще се убедите сами, че е несериозно. Трябва нещо кардинално да променим в тази посока, но да е най- правилното.

[Milen Dechev]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Темата е почистена от излишните коментари!
Нека дискусията по предложения за новия сезон продължат........

[Стоян Францов]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Въпроса за броя на състезанията ще остане замразен до срещата. Всички желаещи да организаторстват следва да подготвят реферат-презентация сняколко опорни точки. И така
- регион, периметър и връзки с властта;
- защита на дата и локация за база на лагера, логистика и кетъринг;
- трасе, обосновка ( защо точно такова...), продължителност за ден, и времева схема;
- БРОЙ СЪДИИ И ПОСТОВЕ И КВАЛИФИКАЦИИТЕ ИМ ЗА СЪОТВЕТНАТА ДЛЪЖНОСТ;
- Организатора с какъв опит е и каква е мисията на състезанието;
- финансиране, обосновка и начини ;
- Реклама, информационни канали и гарантирана честота на медийно облъчване;
- Официална част, церемония (откриване-закриване), водещ, локация( местополужение).
Погледнете на поста ми хей-така хумористично и си задайте сериозни въпроси вътрешно.

Пламен го е дал съвсем точно. Всеки да се подготви с презентация по дадените точки.

[Бакалов]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Момци, не се хабете в препирни, а помислете над времето за преминаване на етапа и отворения финал, че там нещата ни куцат. На няколко състезания се сблъсквам със следния казус- Няколко екипажа например надхвърлят времето за преминаване на етапа, но това се разбира чак при обработване на резултатите. Съответно си получават наказание за извън времето, ама няма как да се разбере къде е бил екипажа когато му е изтекло времето и колко CP и WP е взел, когато вече е бил извън времето. При това положение се получава пет, шест екипажа с еднакви резултати и е трудно да се определи кой да е 5- ти и кой 11- ти. Предложения по GPS или от съдиите по контролите не се приемат, защото, ако замислите, ще се убедите сами, че е несериозно. Трябва нещо кардинално да променим в тази посока, но да е най- правилното.

В карнета е вписан часа на старт както и всеки престой ако има такъв , при идване на контрола след часа за затваряне на етапа се добавя престоя към времето за преминаване и съдията решава дали да допусне екипажа в екстрема . За СР няма друг начин освен по GPS да се разбере дали е в редовното време или не . Трябват да се информират съдиите за контролното време и да е вписано в карнета времето за престой , това е всичко което е нужно . Другото е че колкото и да е трудно трябва да има някаква връзка между съдиите за да обменят информация за екипажите по трасето .
Русенската тема бях предложил да заменим карнетите с QR кодове , при тях този проблем го няма .

[Бакалов]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" ??!

От Русенската тема

Валери , не ти трябва никаква програма , аз работя с най обикновена Екселска таблица - в нея са заложени формулите за пресмятане на време за старт финал , престой и наказания за време . Въвеждат се данните и програмата автоматично ти дава класиране . А по въпроса с карнетите , има просто решение - напечатват се QR кодове в които са отразени всички данни за екипажа , ламинират се и се раздават при регистрацията на екипажа . Четенето на кода става със всеки телефон с Андроид ОС , прави се снимка на кода и данните за старт , финал , престой и други на дадения екипаж със съответния QR стикер остават в телефона на съдията . От телефона на съдията със SMS се изпращат прочетените данни на човека който обработва резултатите и така имаш информация в реално време ( на места без покритие данните ще се изпратят по късно ). Разбира се остават съдийските листи за обща информация и насрещна проверка , така се елиминира човешкия фактор при слагането на печатите и разчитането на замацани и смачкани карнети . Простичко и работещо решение почти без никакви средства , само няколко телефона и плащането на SMS-ти . QR стикера е своеобразен карнет , може да се напечата в няколко екземпляра за всеки екипаж и да се залепят или оставят на различни места в джипа - така все един от всичките може да бъде прочетен . Елиминира се и проблема за който спомена Петьо Янков - в момента в който донесеш стикера до съдията за да бъде прочетен , ти се отчита времето до секунда , след това маркира отново кода и времето за престой е отчетено , информира се екипажа колко време има престой и на навигатора остава само да го запише на пътната книга за да знае колко добавено време има .

[ДСВ]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Момци, не се хабете в препирни, а помислете над времето за преминаване на етапа и отворения финал, че там нещата ни куцат. На няколко състезания се сблъсквам със следния казус- Няколко екипажа например надхвърлят времето за преминаване на етапа, но това се разбира чак при обработване на резултатите. Съответно си получават наказание за извън времето, ама няма как да се разбере къде е бил екипажа когато му е изтекло времето и колко CP и WP е взел, когато вече е бил извън времето. При това положение се получава пет, шест екипажа с еднакви резултати и е трудно да се определи кой да е 5- ти и кой 11- ти. Предложения по GPS или от съдиите по контролите не се приемат, защото, ако замислите, ще се убедите сами, че е несериозно. Трябва нещо кардинално да променим в тази посока, но да е най- правилното.

Защо да не може да се ползват съдийските листи ако се попълват коректно. Когато всеки полеви съдия попълва астрономическото време независимо дали екипажът е спрял в тапа или преминава директно тогава ще може да се проследи между кои контроли му е свършило времето и да се зачетат само преминалите. Също така ако съдиите изчисляват и вписват в листите си престоите на екипажите това ще помогне много на хората които изчисляват реалните времена за преминаване на етапа. Това го правим вече пет години в едно друго състезание където има доста стартове и финали през един състезателен ден както и тапи и повярвайте работи.

[valerisuper]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Митак това се опитвам да им кажа че четирима грамотни съдии ще вършат перфектна работа на екстрема, ще намалят много смятане на престои, ще работят безпогрешно,ще изчисляват оставащото състезателно време на екипажите и ще спират тези с изтекло време. Просто е но трябва да го пробваме.

[Деян Давидов]

От: Среща "Bulgaria Trophy Challenge 2017" - дискусии и предложения за Правилника

Да допълня информацията, Трофи Добруджа ще се проведе на датите 2-4.06.2017г.