Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

[banjo]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Виж как се казва темата... за тези които не ногат да отделят 3-4 дни има раздел "Самостоятелни състезания".

Прав си разбира се но самостоятелните състезания могат и да са еднодневни. Тази мода с три състезателни дни е от скоро. Според мен е достатъчно да са два състезателни дни. След втория ден логистиката е сложна,в петъчните дни няма достатъчно публика абе сложно е

[Марто (Мартин Христов)]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Прав си разбира се но самостоятелните състезания могат и да са еднодневни. Тази мода с три състезателни дни е от скоро. Според мен е достатъчно да са два състезателни дни. След втория ден логистиката е сложна.

Не и ако се връткат трасетата на обрарно...

[banjo]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Не и ако се връткат трасетата на обрарно...

Това е ясно. Едно трасе минато на обратно е коренно различно трасе,пробвано е но ако не гледаме навигацията /ориентирането/ защото тя е основната част в състезанията сега. Състезанията са по спортно ориентиране в момента.Участвал съм и хубави трасета като в Пловдив преди две години но там организатора оака всичко друго
Писах че е сложна логистиката относно състезателите.
А и друго: Организатора сега се превръща в Туроператор, гледа как да угоди за битовите условия на участниците и претупва състезателната част.

[чаро 4х4]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

От всичко написано и прочетено до този момент мога да се съглася със следното:Дори и в "хоби" трябва да има изисквания минимум поне за гуми.И наистина организаторите допускаме всякакви джипове в този клас,с идеята да популяризираме спорта,да "зарибим" повече състезатели.Знам,че е грешка,но не виждам как по друг начин ще накараме хора с възможности да усетят адреналина,да започнат да карат и да правят джипове,ако ги спрем още в началото със изисквания.
Дайте идеи,реални,не хипотетични.За продължителността на състезанията,също е трудно да убедиш някого да отдели три дни и да отиде на Х км.само за да покара.Всички работим и събота и неделя,да не говоря за петък.И с това трябва да се съобрази човек.

[penev_dch]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Нека и аз споделя моето мнение относно "Трофи Хоби", моето виждане е за трасе от типа Албена (последния ден ), относно гумите тук е спорен момент за мен изискването е да са мин. Mudtarain, клетка да не е задължителна и съответно трасето да се съобразено с това ( да е малка вероятността за преобръщане ), в същото време да има и доста заигравки на които ако не си правилните гуми и подхода към дадения участък да се налага ползването не лебедка. Надявам се да съм се изразил правилно.

[VULKAN]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

А няма ли да е по-лесно да се избере едно стръмно нагорнище и който го изкачи без лебедка да се счита за подготвен, а който не може да го изкачи и на всичко отгоре не е оборудван с лебедка - не се допуска до старт. Пък ако се падне дъждовно време е късмет, за някой добър, за други лош. Каквото, такова. Иначе спорът ще вечен ... Говоря за хоби.

[banjo]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Нека и аз споделя моето мнение относно "Трофи Хоби", моето виждане е за трасе от типа Албена (последния ден ), относно гумите тук е спорен момент за мен изискването е да са мин. Mudtarain, клетка да не е задължителна и съответно трасето да се съобразено с това ( да е малка вероятността за преобръщане ), в същото време да има и доста заигравки на които ако не си правилните гуми и подхода към дадения участък да се налага ползването не лебедка. Надявам се да съм се изразил правилно.

Позволи ми да не се съглася с теб относно трасе и безопасност. Всеки един автомобил трябва да има монтирана минимум 4 или 6 опорна структора против преобръщане според предписанията по автомобилен спорт. Няма значение какъв клас се води и колко е дебела главата на участващите. Онзи ден научих че мой познат на Рали Варна е претърпял катастрофа (тази катастрофа се знае от всички) и има проблеми с прешлените. Няма значение каква е скороста , безопасноста е на първо място. Трасето няма нужда да се прави за отделно за всеки клас. Гумите според мен нямат толкова голямо значение. Какъв е проблема да се даде изискването за +10-15-20% по-големи от стандартните. Изисквания за грайфера дали ще е са 50/50%,80/20%,100%-off/on или асвалтови си е избор на участниците. Ами какво правим с мостовете с редуктори? А какво правим с променените ъгли на атака и просвет? Въпросите са многоно повечето трябва да се изкоментират.

[николос]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Няма ли да побликувате класиране след нова черна?

[Milen Dechev]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Бакалов, на Кърджали Любо кара.....защо не си отбелязал?

[Бакалов]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Бакалов, на Кърджали Любо кара.....защо не си отбелязал?

В класирането на Кърджали Любо не е взел точки .

[banjo]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

И сега защо развалихте хубавия бой с кавга?

[javoresku]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Един пропуск, на който се натъкнах в правилника :

Чл.23. (1) По определени точки от пътните книги в трасетата организатора разполага
контроли (CP).
(2) Контролите могат да бъдат:
- Часови контроли
- Транзитни физически контроли - заверяват контролният карнет.
- Виртуални транзитни контроли – преминаването се отчита чрез технически средства.
(3) Наличието на виртуални транзитни контроли се обявява на брифинга преди
състезателният ден. Не е задължително те да бъдат описани в пътните книги.

Не е дефинирано минимално разстояние за преминаване през виртуална контрола. Дали ще е 100 метра, дали 10 няма значение, важното е да го има написано черно на бяло, иначе всеки организатор и/или съдия може да го тълкува както му изнася и пак да е спазил правилника до буква.

[Бакалов]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Един пропуск, на който се натъкнах в правилника :


Не е дефинирано минимално разстояние за преминаване през виртуална контрола. Дали ще е 100 метра, дали 10 няма значение, важното е да го има написано черно на бяло, иначе всеки организатор и/или съдия може да го тълкува както му изнася и пак да е спазил правилника до буква.

Тъй като не беше указано колко метра е радиуса около точката го приехме да 100 метра , но в други случаи за да накараш състезателите да преминат от там откъдето искаш не бива да е повече от 10 метра . Проблемът е че големият радиус обезсмисля WP , но все пак трябва да има някаква стойност ...

[OFF ROAD HASKOVO]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Някой няма ли да публикува временно класиране след Самоков?!?

[Milen Dechev]

От: Национален шампионат " Bulgaria Trophy Challenge" 2015 - коментари

Някой няма ли да публикува временно класиране след Самоков?!?

По принцип това се прави от администратора на веригата!