RFC BALKANS 2015

[Teodora Veleva]

От: RFC Balkans 2015

От името на Luis J.A. Wee, основател на Rainforest Challenge, ви желая Весела Коледа. Предавам дословно неговото пожелание, специално за Offroad-Bulgaria.com.

“Here’s wishing the Bulgarian Off Road Community a blessed Christmas sharing with your family, loved ones & friends on-road to off-road!! A time for sharing the best of the best in off-roading too in the coming new year and also watch out for RFC Balkans coming your way this 16-20 September, but first, enjoy a warm & wonderful Christmas 2014 !!!“
Luis J.A. Wee

"Желая на българската off-road общност една благословена Коледа, споделена със семейството, с тези, които обичате и приятелите на пътя и извън него. Настъпва време за споделяне на най-доброто от най-доброто в off-road-а и също време да насочим поглед към RFC Balkans от 16 до 20 септември, но преди това се насладете на топла и прекрасна Коледа!!!"
Luis J.A. Wee



Снимка: Rainforest Challenge Malaysia 2007, The Great Escape

[Стоян Францов]

От: RFC Balkans 2015

Прочетох правилника и имам следния въпрос: Според него такъв тип колани не са позволени. Това по изискване ли е или просто е забравено да се включи този Y тип? Това са 3-точкови спортни колани.

[getdown]

От: RFC Balkans 2015

Прочетох правилника и имам следния въпрос: Според него такъв тип колани не са позволени. Това по изискване ли е или просто е забравено да се включи този Y тип? Това са 3-точкови спортни колани.

Не че нещо, ама хората са написали 4-точкови колани, а показаните, както ти си написал са 3-точкови

Аз имам друг въпрос свързан със следното :

• Предна решетка и фарове
• Двигателно отделение и капак
• Кабина за пилота и навигатора с A-Pillar, B-Pillar, Bulkhead, врати, под и предно стъкло
• Когато се седне в кабината, никакви части от двигателя, камбаната на скоростната кутия, скоростната кутия, трансмисията и компоненти на задвижващите валове не трябва да бъдат видими

По първата "точка" - това значи ли абсолютно задължително без промяна или има възможности за корекция ( стесняване / намаляване на решетката , но все пак запазване на "дизайна, други по вид и геометрия фарове ) ?
По втора "точка" - оригиналният капак за автомобила ( освен направен от стъклопласт ) или има възможности за няккава промяна ?

Благодаря.

[Стоян Францов]

От: RFC Balkans 2015

Не че нещо, ама хората са написали 4-точкови колани, а показаните, както ти си написал са 3-точкови

Аз имам друг въпрос свързан със следното :

• Предна решетка и фарове
• Двигателно отделение и капак
• Кабина за пилота и навигатора с A-Pillar, B-Pillar, Bulkhead, врати, под и предно стъкло
• Когато се седне в кабината, никакви части от двигателя, камбаната на скоростната кутия, скоростната кутия, трансмисията и компоненти на задвижващите валове не трябва да бъдат видими

По първата "точка" - това значи ли абсолютно задължително без промяна или има възможности за корекция ( стесняване / намаляване на решетката , но все пак запазване на "дизайна, други по вид и геометрия фарове ) ?
По втора "точка" - оригиналният капак за автомобила ( освен направен от стъклопласт ) или има възможности за няккава промяна ?

Благодаря.

Тук масово караме с такива 3-точкови спортни и затова питам организаторите!

[PETER BLIZNAKA]

RFC Balkans 2015

Тук масово караме с такива 3-точкови спортни и затова питам организаторите!

Разбира се че може и с три точкови спортни колани. Най вероятно това е останало в оригиналния правилник така за да не се разбере друго. Ще го добавя като обеснение и картинка. Адаптирахме така правилника и изискванията че да са възможно най прости и разбираеми. Ако не се разбира нещо питайте.. ще ви бъде отговорено на всеки въпрос.

Като новост за тази година е правилото че навигатора спира часовника.

Скоро мисля да пуснем и видео което нагледно обяснява начина на стартиране финиширане и измерване.

[PETER BLIZNAKA]

От: RFC Balkans 2015

Аз имам друг въпрос свързан със следното :

• Предна решетка и фарове
• Двигателно отделение и капак
• Кабина за пилота и навигатора с A-Pillar, B-Pillar, Bulkhead, врати, под и предно стъкло
• Когато се седне в кабината, никакви части от двигателя, камбаната на скоростната кутия, скоростната кутия, трансмисията и компоненти на задвижващите валове не трябва да бъдат видими

По първата "точка" - това значи ли абсолютно задължително без промяна или има възможности за корекция ( стесняване / намаляване на решетката , но все пак запазване на "дизайна, други по вид и геометрия фарове ) ?
По втора "точка" - оригиналният капак за автомобила ( освен направен от стъклопласт ) или има възможности за няккава промяна ?


Благодаря.

Допускат се стесняване намаляване на решетката както и по-малки фарове. Предния капак може да е от карбон стъклопласт рязан и подкъсяван наставян но да запази като форма разпознаваемост на марката и модела.



НЕ СЕ ПРИЗНАВА ЗА ЗАВОДСКИ МОДЕЛ

прототип Тойота

прототип Джип

Комикс Нисан Патрул

прототип Вранглер


Прототип Сузуки

Това без надпис не се познава.

Сузуки комикс

Сузуки прототип

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ПРИЗНАВА СЕ КАТО ЗАВОДСКИ МОДЕЛ




Нисан

Вранглер

Тойота


Сузуки

[Teodora Veleva]

От: RFC BALKANS 2015

Бъдете звездите в подобно видео. Олег Кабалик разказва за Rainforest Challenge Malaysia 2014. Но от 16 до 20 септември 2015 главна роля с историята на RFC има България с първото състезание RFC Balkans.

[meha1971]

От: RFC BALKANS 2015

Доста интересно се очертава.Надявам се да се включа в надпреварата.

[Валентин Исаев]

От: RFC BALKANS 2015

Доста интересно се очертава.Надявам се да се включа в надпреварата.

Само от спонсорите(приятелите) зависи дали ще съм ти конкуренция.

[Бакалов]

От: RFC BALKANS 2015

Само от спонсорите(приятелите) зависи дали ще съм ти конкуренция.

[ATTACH=CONFIG]772063[/ATTACH]

Не си само ти , ако моя оцелее след направта на трасето на Стара Загора Трофи , и ако спонсора отпусне някой лев ще ти бъда конкуренция

[Teodora Veleva]

От: RFC BALKANS 2015

Три добри новини за организацията на RFC Balkans 2015.

1. RFC Balkans вече има одобрено лого, което се радваме да споделим с вас.



2. Към наградния фонд на състезанието има "леко допълнение":

Екипажът, който спечели I място в RFC Balkans 2015 получава право на участие в големия финал в Малайзия без да заплаща такса. Финансовата равностойност на тази награда е 3500 USD.

Екипажът, който спечели II място в RFC Balkans 2015 получава 50% отстъпка от таксата за участие в големия финал. Финансовата равностойност на тази награда е 1750 USD.

Екипажът, който спечели III място в RFC Balkans 2015 получава 25% отстъпка от таксата за участие в големия финал. Финансовата равностойност на тази награда е 875 USD.

Това значително увеличава шансовете за участие на български екипаж в Rainforest Challenge в Малайзия. Като добавим и паричната награда от 1500 лева за I място, на шампионите им остава да намерят финансиране за още един самолетен билет и транспорт на автомобила.


3. Luis J.A. Wee лично се включи със специално видео обръщение към off-road общността на Балканите:

Специални благодарности към Марто (Мартин Христов) за съдействието със субтитрите.

[kiro_vd]

От: RFC BALKANS 2015

Ако , може да се запишем и ние
ГАЗ 69, 2.5 бензин, механична лебедка
Също така имаме , някой въпроси относно правилника и по-точно изискванията към ав-ла, но , като ги избистриме ще питаме.

[meha1971]

От: RFC BALKANS 2015

Четох в темата ама не открих нищо за хидравлични лебедки .Та как стои въпроса .Аз лично съм обурудван с такава и затова питам.

[PETER BLIZNAKA]

От: RFC BALKANS 2015

Питал съм в оригиналното състезание защо няма хидравлични. Отговорът бе че трасето минава през резервати и навремето е имало течове със старите системи. Иначе са преминавали в клас механични.

Разликата между механични хидравлични и електрически е че на последните им падат акумулаторите и прегряват електромоторите. В последствие механичните ги разработват и правят толкова бързи че остават само другите два класа.

Аз също си мислих ако при нас някои дойде с хидравлична. Но отдавна не бях виждал машина с такава.

Така че преминаваш в клас механични. Няма друго решение.
Предимствата на твоята лебедка се доближават повече до механичната отколкото до електрическата система.

Благодаря за въпроса Меха. Ще го добавя в правилника.

[meha1971]

От: RFC BALKANS 2015

Значи мога да участвам във вашето състезание със хидравлична лебетка в клас механична.