Правилник за Национален Траял Шампионат

[BulAf]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Да наистина,обаче нали на всяка зона трябва да има съдия който да следи за реда,иначе става както в ендурото някой минават препятствията с майсторлък,а други с братски усилия.Че реда няма да е перфектен е ясно,но поне малко да се вкарат нещата в някакви рамки.

[stojan_defender-a]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Дай предложение!

Джорджо го даде:

... при наличие на повече от един блокаж и /или гуми над 33', да не могат да се състезава в ниския клас.

Но въпроса с контролирането на блокажите остава! Пламен е прав, че техническият преглед ще стане кошмарен и дори невъзможен.

[giorgio]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

...Но въпроса с контролирането на блокажите остава! Пламен е прав, че техническият преглед ще стане кошмарен и дори невъзможен.

Що се плашите от контрола? Контролът ще се извършва само при съмнение, или сигнал. За целта е достатъчен и един "хай джак", ако е трудно да се намери, Явор, надявам се, любезно ще го предостаи...

[BulAf]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Липсата на блокаж мисля че си е проблем на самия състезател,ако иска да е конкурентен ще си сложи.Със същото основание може да се делят колите на такива с хидравлика или пък без.

[Георги Василев]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Тук липсват доста основни части от един правилник, пак Ви казвам да разгледате нашия правилник и да добавите разумни наказания във време, а не в точки.
Аз съм виждал на ваши състезания хора, които минават без да бутнат дори колче после да имат наказания. А при други дето са бутнали не съм виждал съдиите да реагират, като да запишат това някъде.
Връщане до 50см. ми звучи смешно, ами на един остър завой ако трябва да се прави маневра, защото някой коли по трудно завиват, какво ще мерим дали не си върнал 51см. ми верно това е смешно. Достатъчно наказание, че си загубил време във връщане и маневри или не си успял да минеш от първи път.
Един изчерпателен правилник не се пише лесно.
А в повечето случаи преписването от чужбина също не е точно, защото тук винаги гледаме как да заобиколим правилника, че ениа ниамаме.
Ето ти пример, в колата си нося камъни и дървета и гислагам вместо пътечка, ще ме накажеш ама дру път по твоя правилник или ще стане скандал. Така, че има доста да помислиш по въпроса. И е време да помислите за одобряване на състезанията от някой (напр.БФАС).

Ти мислиш във "време". А тук идеята е да се оцени майсторското каране( т.е във точки). Ако на твоя джип му е тясно и се налага да върнеш за маневра, то друг джип с по-малък радиус на завой( напр. без фланци) ще го мине от раз- и от тук ще има повече точки. Ако возиш камъни и дървета и ги ползваш ще те получиш наказание, като за пътека( въпреки, че не е упоменато в правилника- по решение на главния съдия), но не забравяй, че ще трябва да си ги прибираш в джипа всеки път след преминаването. Тогава май е по-добре да ползваш пътека

[Чавдар (V93)]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

... Ако на твоя джип му е тясно и се налага да върнеш за маневра, то друг джип с по-малък радиус на завой( напр. без фланци) ще го мине от раз- и от тук ще има повече точки. ...

Това пък е друга страна на въпроса. Като се направи трасе за Сузуки, всички по-дълги и по-широки на практика още преди старта вече си имат наречени наказания за маневри ...

[giorgio]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Липсата на блокаж мисля че си е проблем на самия състезател,ако иска да е конкурентен ще си сложи.Със същото основание може да се делят колите на такива с хидравлика или пък без.

Верно, не се бях сетил... щом искат да са "конкуретни", да си "наточат" джипките, тъкмо ще отпадне необходимостта от по-нисък клас.

Това пък е друга страна на въпроса. Като се направи трасе за Сузуки, всички по-дълги и по-широки на практика още преди старта вече си имат наречени наказания за маневри ...

Чавдаре, точно този въпрос е обсъждан вече с организаторите на мероприятието в Приморско и трасето ще бъде така направено, че да е почти равностойно за различната дължина на "баазите".

[BulAf]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Не мисля че трябва да има наказание за маневри или ползване на оборудването на джипа,нали целта е да се премине препятствието със собствени сили.А това как ще стане трябва да решава екипажа,дали ще ползва стълба,лебедка или пък ще намери някой богатир за навигатор да пренася джипа си е негов проблем.Наказания трябва да има при излизане от зоната или евентуално преобръщане и помощ от организатора.Както и да има бонус точки за времето на преминаване.Тук обаче за жалост остава фактора съвест на отделните съдий при измерването на времето.

[giorgio]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Предлагам да караме по ред. Нека обсъдим ще има ли класове, колко и по какви критерии, а после да преминем към следващата точка!

[Георги Василев]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Това пък е друга страна на въпроса. Като се направи трасе за Сузуки, всички по-дълги и по-широки на практика още преди старта вече си имат наречени наказания за маневри ...

Не е така. Джипа е компромис. Ако е тесен ще има предимство на завоите, но ще се обръща по-лесно. Ако трасето е направено балансирано ( има от всичко- участъци за маневреност, за тегло, за мотор, за гуми, за ходове) всичко ще е наред.

[BulAf]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Единственото разумно разделение трябва да е според размера гуми.Не че пак някой по-опитен не може да си сложи по-малки и да кара в по ниския клас,ама това си е за негова сметка,нека да се доказва при децата дето се вика.Пък и това ще е само от полза така хобитата ще се стремят да достигнат неговото ниво и общо летвата ще се вдига нагоре.Нали целта е да се върви напред,а иначе ще останем на ниво нормална уазка скача по пет бабуни и това е.

[Георги Василев]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Не мисля че трябва да има наказание за маневри или ползване на оборудването на джипа,нали целта е да се премине препятствието със собствени сили.

Колега, идеята е състезанието да оцени уменията на водача, качествата на машината и двойката човек-машина( владеенето на машината от водача). Не е все едно дали някой ще премине една зона "от раз" или ще строи мостове из нея за да я премине. Нали трябва това да се отрази по някакъв начин в резултата....

[giorgio]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Единственото разумно разделение трябва да е според размера гуми...

Всички ли мислите така?

[Георги Василев]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Засега да. Поне докато не се появят "монстъри", "прототипи" и ли както искате ги наречете...

[Чавдар (V93)]

До: Правилник за Национален Траял Шампионат

Всички ли мислите така?

По принцип в тази посока могат да се разпишат много подробни разграничения. Въпросът е дали на този етап нещата няма да се усложнят прекалено.

Само като информация за размишление, прикачам техническите изисквания от Ладога.