Проект MZ ES 250 Doppelport

[ГАЗ69]

До: Проект MZ ES 250

Азднес докато се рових по е-вау попаднах на едни ламарини като твоите и тъкмо да ти пратя линка и веднага се обезкуражих-250 евро.На мен по-големи трудности ми създаде оста на задното окачване на Е С-а.Предната излезе сравнително лесно.А иначе има доста начини за извагждането й но повечето изискват много търпение.Впръскване на Wd -40,многократно разбира се,използването на скоба и т.н.Абе възстановяването на стар мотоциклет по принцип изисква търпение!А за гумената част каква цена ти искат в Германия.Ако ми пратиш по-точни размери бих могъл да се поразпитам из Добрич,там където ми се струва че съм ги виждал.Предполагам,че поне ще е по-тънко!

[Ivan_J]

До: Проект MZ ES 250

Колега ГАЗ69, дай адрес и телефон на магазина в Добрич.
Поставил съм си за цел да реставрирам едно подобно МЗ и ще трябват части
А и Добрич ми е близо.

[Димитър]

До: Проект MZ ES 250

До Газ69 :знаеш ли, гуменото каре го намерих ново в Германия и сега ще пращам заявка...заедно с други дреболии.
До Димитър:
Много се радвам, че се включваш в дискусията видях, че правиш седалки, а моите са пълна трагедия,а и познаваш мотора :
1.Рамката мисля, че ще стане с наваряване, но трябва майстор за да не се спука после до заварките, а всъщност нараненото не е кой-знае колко и се пада под двигателя, така, че само аз ще си знам ако не го оправя.
2.Проблем с оста в предницата, която не излиза.. по план е права тръба и трябва да излезе, но едва ли някой я е вадил за последните 50г. та - не излиза.Опитах с леко нагряване и чукане, но-не.Мисля да нагрея и охладя .../страхувам се да не се пукне при -50/Просто е заварена от ръжда /прилагам снимка/, а и отникъде не мога да пръсна със спрей ..

...сега отивам да се боря с оста ..

Мда. Тази ос май излизаше с чалъм или с ГОЛЕМИЯ ЧУК, а не с чукане. Аз бях свалял задната и беше голяма мъка.

Според мен рамката няма нужда от поправки и наваряване, освен ако не е съвсем съсипана и ако има опасност да се счупи някъде.

За седалките ще видим какво може да се направи

Пуснал съм търсачката за ламарини от МЗ из района на Харманли

[ГАЗ69]

До: Проект MZ ES 250

А как става това наваряване на рамката?Защото в немските форуми за МЗ навсякъде казват,че наваряването на рамката е противопоказано и когато една рамка е ръждясала трябва да се сменя.Предполагам разбира се,че има значение и степента на ръждясване и необходимото наваряване.Освен това на МЗ-то рамата е от пресована ламарина и не знам дали няма да предизвика усукване на рамата.А що се отнася до молбата на колегата ivan_j в момента нямам телефони на магазина,защото се намира почти до работното ми място.След обяд като си тръгвам ще мина,ще взема телефоните и ще ги напиша тук.

[HD]

До: Проект MZ ES 250

Нещо ми се върти из главата, че някъде в нас се търкаляше и рамка за този модел , но първо не съм сигурен, и второ ще мога да погледна чак около Коледа, защото чак тогава планирам да си ходя към Априлци Все пак ще се чуя с баща ми по телефона ....

[Димо]

До: Проект MZ ES 250

Ами наваряването е добавяне на материал с електрожен във вдлъбнатината и след това изглаждане с флекса ... но от загряването и др. впоследствие може да се пукне до това място. Не знаех, че е от пресована ламарина, но е напълно възможно защото в трудните следвоенни години е много популярно да се ползва ламарина за всякакви детайли /вместо традиционните здрави отливки, горещо валцовани и т.н. детайли. причините са били цена и дефицит на материали/.
Въпреки това предницата-калника с неразглобяемата тръба дето ме мъчи е изработен от 2-2.5мм ламарина!!! и е ужасно тежък.Просто не знам как са успели и него да изкривят...А отгоре е ударен и трябва да се изчука, но под удареното има заварена дълга планка за якост и всъщност се получава кутия...крива
А оста се оказа, че не трябва да се върти в тръбата на калника и затова има равни участъци по нея за да се фиксира с 2 болта/първоначално мислех, че са гресьорки/ .. та единият от тях е заварен заедно с БГ- гайка най-вероятно са разпробили оста и са пуснали болта през нея и са "фиксирали" с електрожена ....
Та сега - с флекса пилене на болта с гайката .. разпробиване на стария болт и т.н. ... и нова ос.
За седалките идеята ми е да направя кройки/имам на разположение
най-добрия дизайнер ... от три или четири парчета за всяка .. за да се спазят някои задължителни линии.Остава проблемът с материала : или бяла кожа, или от съвременен материал за седалки леко грапав/който не знам откъде да купя/
и дунапрен високо пресован или нещо такова ...
Намерих карето за 7.9 евро.
Това с двата часа след песъкоструйка да се поцинкова много ме мъчи
и май ще се ги песъкоструя /за да видя къде ще се отворят дупки/
ще отидат за заварки/изчукване и тогава за поцинковане дори и да е минала седмица .. няма как да се изчуква/кърпи при тия ръжди ..

[ГАЗ69]

До: Проект MZ ES 250

Виж какво намерих,днес при рутинното ми посещение в е-вау:
http://cgi.ebay.de/MZ-ES-250-Seitend...QQcmdZViewItem

[Димитър]

До: Проект MZ ES 250

...А оста се оказа, че не трябва да се върти в тръбата на калника и затова има равни участъци по нея за да се фиксира с 2 болта/първоначално мислех, че са гресьорки/ .. та единият от тях е заварен заедно с БГ- гайка най-вероятно са разпробили оста и са пуснали болта през нея и са "фиксирали" с електрожена ....
Та сега - с флекса пилене на болта с гайката .. разпробиване на стария болт и т.н. ... и нова ос...

Съвсем забравих да те предупредя за тези болтчета с контрагайката, че трябва да ги развиеш за да изкараш оста

[Димо]

До: Проект MZ ES 250

Ето малко снимки :
Предницата



Счупения детайл



Мотора вече изглежда така ...



наранената рамата ...



Някои от нещата които ме "крепят"








Намерих карето в София - 7 лв. /ул. Охрид 100/
Газ69 - благодаря ти за линка - оригиналните тенекии можеш да видиш на рисунката от наръчника. Очевидно моята е една от първите 250 кубикови моторетки.Ще търся точно такива или ще правя моите/въпреки, че в последствие очевидно са променили тенекиите 1.за да не опират във вилката и 2.Да не се цапат кожените "дисаги"/
т.е. тези от снимките на линка са след 61-ва -няма място за големия декоративен елемент и покриват повече задната гума .../иначе си стават /

[HD]

До: Проект MZ ES 250

Извинявай, понеже много бързам и нямам време да се върна назад в мненията, та на последната снимка, където е на рамката отдолу - това само втрапено ли е, или има и изгнило?
Защото ако е само втрапено то според мене няма какво да й наваряваш - сглобяваш го така и готово
Обаче на баща ми беше по-различен маторя със сигурност, тези страничните капаци под седалката дето са, бяха съвсем други (не си ги спомням какви точно бяха , но бяха други). Но пък резервоара, фара и някои други работи си бяха същите

[Димитър]

До: Проект MZ ES 250

Рамката ти си е съвсем здрава според мен. Тези вдлъбнатини не й пречат да си върши работата.
Ако проблема е естетически - пробвай с бояджийски кит

[Димо]

До: Проект MZ ES 250

... ами рамката не е изгнила, така, че няма да режа остава си така - да си го познавам /пък и при заварки по рамката после задължително се появявала ръжда вътре .../
оста на предницата е свалена ...



новата ос е начертана ...



.. и вече се прави



знам много вече за тази ос куха е завършва с гресьорка, има отвори по нея за мазане на втулките и т.н.
май си намерих тенекиджия ... дадох му калника/предницата/... ще видим в понеделник

[Димитър]

До: Проект MZ ES 250

...оста на предницата е свалена ...
новата ос е начертана ...
.. и вече се прави
знам много вече за тази ос куха е завършва с гресьорка, има отвори по нея за мазане на втулките и т.н.
май си намерих тенекиджия ... дадох му калника/предницата/... ще видим в понеделник

Имам подозрения че новата ти ос няма да е здрава като немската.
По това което се вижда от снимката ми се струва, че оригиналната ти ос си е съвсем здрава. Нали няма да ползваш мотора за състезания все пак

[ГАЗ69]

До: Проект MZ ES 250

По молба на колегата ivan_j помествам адресите на двата магазина за моточасти в Добрич.
Днес минах през магазина за моточасти и взех една визитка.Та телефонния номер на магазина е 058/ 602 906.Има и дма мобилни телефона,като мисля че втория е на продавачката в магазина: 0888 705 783 и вторият е 0887 365 355.Е-мейл:magnat@abv.bg.Магазинът се казва МОТОМАНИЯ.Има и още един в Добрич за моточасти.В него продавачката е по-наясно с материала,но е по-слабо зареден.Ето и на втория магазин:0889 976 811 ЕТ "Мила"-намира се срещу автогарата!

[Димо]

До: Проект MZ ES 250

Имам подозрения че новата ти ос няма да е здрава като немската.
По това което се вижда от снимката ми се струва, че оригиналната ти ос си е съвсем здрава. Нали няма да ползваш мотора за състезания все пак

Ами може и да не е здрава като немската,но старата наистина не става ...
Виж резбата от ляво - рязана е ,скъсена и подбита
Виж резбата отдясно - има участък ситна и после нормална/това е бг- намеса/
Дупката на оста също е бг-намеса
Тази ос не може да се гресира
... някога много отдавна, някой е тръгнала да я вади ... счупил е гресьорката и е избутал оста донякъде... понеже е имал чук - е чукал ... после не е могъл да завие гайката и е навил резба /крива/ на място ... понеже не е имало мазане 10-15 години примерно е пробил дупка напречно на оста-но мазане според мен пак не е имало .. навил е болт в дупката и оставил нещата така ..
Та тази ос/срязана, дупчена, пренавивана, пребивана/ си отива в коша за боклук и идва новата от хубава стомана, шлайфана, калибрирана, с гресьорки ... мисля, че няма да имам проблеми.