Краштест: ретро vs модерно...

[Ivan_Botevgrad]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Аз мога да дам показания за Dacia logan-2007г vs Mercedes E124 250D-1995г. Мерцедеса удари с предната си лява част Дачията във задна дясна гума,със 183км/ч.
Резултат:
Дачията-сцепена на две и запратена на
1-задна част на автомобила на-18м от мястото на удара.
2-предна част на автомобила на-7м от мястото на удара.
Мерцедеса-смачкана предна лява половина,оста на предна лява гума се намира под предната колонка на шофьорската врата.Двигател-крепи се само на единия тампон,откъснат карданен вал.Спирачен път на Мерцедеса 81м-права линия(почти без никакво отклонение преди и след удара)
Оцелели:всички участници в ПТП-то,включително и колегата който се возеше в задната част на Дачията-благодарение на КОЛАНИТЕ.Водача на Мерцедеса се е спасил благодарение на КОЛАНИТЕ и ВЪЗДУШНИТЕ ВЪЗГЛАВНИЦИ
Пострадали:само моя милост-3 месеца с гипсирана дясна ръка.
Тези чудесии са написани в констативния протокол от Авто експерта-посетил мястото на ПТП-то и разгледал всички снимки.
Не мога да кача снимки,понеже снимките направени от следователите са в ПРОКУРАТУРАТА.Лични снимки нямам(нямаше кой да се сети да снима в цялата суматоха).Вече почти 13 месеца чакам да го осъдят младежа.
Всеки да си направи сам преценка кое колко е здраво.Макар,че според мен и танк да хакнеш с такава скорост странично,ще се разцепи.А и по моему,скоростта беше много над-183км/ч.
Сегашната служебка пак е Дачия-нямам избор.

Наистина има голямо развитие и напредък в насока безопасност на пътниците в автомобила.Обаче колкото и да са добри новите технологии,нищо не може да ни предпази от БЕЗРАЗСЪДЪКА.

Е това е реален отговор а не клип който е правен нарочно и има много измама в него , но мога да си отговоря и то много добре.
Нека разгледаме носачите на Дачията и носачите на Мерцедеса на първото са като детска играча втулките са като от лъки бой , а на второто носачите са доста дебели с втулки , с външен диаметър поне ф30 , на дачията има само един носач и един макферсон отпред а Мерцедеса има 2 носача плюс стабилизираща щанга гредите са много по-дебели от на Дачията , просто никой не може да ме убеди , че новата кола е по здрава от старата разбира се ако старат не е някой гнилоч .

[Иван Горчев]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Какво значи здрава?
Като удари непреодулимо препятствие да го счупи ли?

Целта на новите коли е да се смачкат, ламарините да оберт удара, а ти да слезеш по живо по здраво. След което да си викнеш паяк от някоя морга и да изхвърлиш смазаните ламарини. А не 4 часа Гражданска защита и пожарникарите да разфасоват купето за да изкарат това, което е останало от шофьора и спътниците му.

[Джамбазов]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Има голямо значение кой нанася удара и кой го поема. Неслучайно когато се иска реален резултат колите се засилват една срещу друга със еднаква скорост. Виждал съм Тико да изкриви сериозно тама на ТЛК 80. Просто я нацели странично в най-лошото място От това да си правя извода че Тикото е по здраво ли? Я да ги засилят със 100км/ч една срещу друга....

.....просто никой не може да ме убеди , че новата кола е по здрава от старата разбира се ако старат не е някой гнилоч .

Не ми отговори на въпроса:
Как според Вас би протекъл краш тест между:
Голф1 - Голф6
Диско1-Диско3
Рейндж Класик - Рейндж Спорт
Фолксваген Tранспортер1 - Последния Tранспорте
Мерцедес 209 - Мерцедес Спринтер.
ТЛК50 - ТЛК200

Под по-здраво разбираме да не се деформира или да има нещото вътре по-малко поражения?

[mbenz]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Личен опит:
преди 12 години с Мерцедес W123D(вече не се правят такива!)ударих с 60 км./ч под ъгъл от 45градуса Москвич 412 с петима пияни цигани,а имаше и бебе!Циганорите изхвърчаха с мръзна газ от една пряка без предимство точно пред мен-скочих веднага на спирачките,но...
От удара москвича се сгъна зверски по средата,и всички освен бебето имаха счупвания-ръка,крак,ребра-добре,че нямаше загинали!Само на бебето му нямаше нищо!
От удара акумулатора ми счупи придържащите скоби,мина над подкалника(като огъна капака),мина през фара и излетя на 10 метра.
Аз бях без колан(тогава не се държеше на това)и стиснах здраво волана без да си ударя тиквата в него(не се огъна леко дори!).Предната броня се смачка,радиатора замина,и...толкоз-дори геометрията не мръдна грам!
А,безопасността на съветските автомобили е пословична(в отрицателен смисъл)-особенно на Лада-та.ХАмериканците от десетилетия са искали от руснаците данни от краш-тестове,и като и след повече от 20 години не са ги получили накрая купили по 2-3 броя Лада,Москвич,и Волга и те ги тествали.Резултатите разбира се са били плачевни,особенно за Лада(имах 10 години)-при челен удар със 60км/ч вероятността от летален изход е 90%!Описват точно всички рискове-забиване на волана в корема,смачкване на стъпалата,чупене на колената от таблото и т.н.,и т.н.-все неща през които някои от нас са минали ...!Убеден съм,че братушките никога не са правили краш-тестове при социализма!
Това са данни от списанието"За рульем"

[kalin09]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Пак ли се дъвка тая тема.За всички е ясно че колкото по-ново,толкова по-сигурно,при еднакви други обстоятелства.

[4x2]

До: Краштест: ретро vs модерно...

http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...623#post934623

[cecoa1]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Макар,че според мен и танк да хакнеш с такава скорост странично,ще се разцепи.А и по моему,скоростта беше много над-183км/ч.


Наистина има голямо развитие и напредък в насока безопасност на пътниците в автомобила.Обаче колкото и да са добри новите технологии,нищо не може да ни предпази от БЕЗРАЗСЪДЪКА.

За танк не знам,ама тази събота едни подпийнали хорица си отидоха на място,след удар в мой колега с камион.Камиона се е намирал на строителен обект и се е движел назад,когато едно подобно,на това от клипа,Рено (по-новото) навлиза през оградата на обекта и се удря странично отпред в камиона.Според експерти скорост над 160км/ч!Аербеците не се отварят,всички в колата са без колани.Загиват на място,колегата е в психически шок..ианче нищо му няма.Днес прибирахме камиона-пораженията са доста,ама дебелите железа(от рамата) не са мръднали въобще.
Присъединявам се към мнението,че новите коли са по-сигурни,от старите но никой не може да ни предпази от самите нас...

[nachev7]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Ама някой спомена ли , че Бел Еър-а е без двигател и бил поизгнил тук-таме...незнам ...също така нереално малък ми се види в сравнение с Малибуто..но ся рекламен трик или не новите коли са по сигурни..там се стремят хората да останат живи , демек пасажерския отсек да е възможно най здрав...а другото да се потроши поглъщайки енергията на удара...

[Явор-Vromos.com]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Не ми отговори на въпроса:
Как според Вас би протекъл краш тест между:
Голф1 - Голф6
Диско1-Диско3
Рейндж Класик - Рейндж Спорт
Фолксваген Tранспортер1 - Последния Tранспорте
Мерцедес 209 - Мерцедес Спринтер.
ТЛК50 - ТЛК200

Митак няма смисъл да спориш хората са доста начетени тук. Такова отричане на прогреса не знам дали има някъде другаде.

Само си представи отивам в автокъщата и си купувам кола без AIRBAG защото е по сигурна от тази със . Или искат да ни убедят че по старите коли са толкова здрави, че при удар не се деформират, но какво става с вътрешните органи на шофьора при такова рязко спиране ами искат да отидат в пепелника на таблото който е от 5мм ламарина.

[ANARCHY]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Новите коли са по сигурни, така е - изчислено е как да се згъват, чупят и тн.... НО всичко това е до определена скорост и определени обстоятелства...
НЕСТАВА да мериш ламарина 0.1мм с ламарина 0.5мм, нестава да мериш гредички 0.2мм с гредища от по 2мм и нагоре
Същото е като да кажеш че въпростното малибу понеже е много сигурно ако се удари в един камаз(какъвто е бел-еъра) ще е цяло и клетката му понеже е много съвременна и надеждна, и много красива ще оцелее
НЕСТАВА

Присъствал съм на катастрофа м-у Волга и Мерцедес - мерцедеса удря волгата отзад - волгата има спукан стоп, мерцедеса няма предница, а шофьора му в плачевно състояние...

Присъствал съм на удар м-у волга комби и голф 3 - челен удар с висока скорост при който голфа от удара тръгва назад отново с висока скорост, а резултата гумата на волгата беше под шофьора, както и двигателя, волана беше леко изкривен, но купето абсолютъно цяло и пътниците вътре почти невредими.
Последиците за голфа - неможеш да различиш каква кола е, цялата му клетка беше згъната до неузнаваемост заедно с шофьора. Колата приличаше на ваденка...
Колкото и неприятно да е за някои хора законите на физиката фажат непрекъснато около нас дори и при новите коли
И моля не сравнявайте стари коли като трабанти(от картон), лади и тн.. с коли от тежкия клас , като въпростния бел-еър

[Явор-Vromos.com]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Новите коли са по сигурни, така е - изчислено е как да се згъват, чупят и тн....

Щом така мислиш, твое право, аз залагам на тънките ламарини активната безопасност и предвидените краш зони. Другото е късмет

[swartalf]

До: Краштест: ретро vs модерно...

...

Има едно нещо наречено "тънкостенна конструкция" - няма значение колко е дебела тенекията, важно е какъв е профила под който е оформена. Благодарение на тая конструкция например става възможно да стъпиш върху празна кутиика от кока кола и тя да те издържи без да се смачка. Е, ако разпределиш правилно теглото си, естествено. Обърнете внимание на арката и формата на горната част на предните врати при новите коли - направена е така, че да няма никъде видими ъгли или резки промени в посоката. Причината е много ясна - да препрати енергията назад вместо да се огъне и цялото купе (яйцето) да изгуби един от най-ценните си носещи елементи. Това го няма при по-старите коли и не може да бъде заменено от дебела ламарина! Е, освен ако не е плътно желязо в колонката...

[ANARCHY]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Мое е правото и за това карам уазка
При една от най-тежките ми катастрофи с нея (кола ме удари странично) ми заминаха една гредичка(от най-тънките в уазката) и 2-те леви врати, на мен и на приятелката ми ни нямаше нищо а новата колица беше смазана без възможност да си отвори вратичките, по хората вътре имаше кръв(незнам от какво и от къде)
Но както казваш има и голяма доза късмет в цялата работа
Колега swartalf и по старичките коли са ги конструирали инжинери и там има профили, просто си представи същите профили само че 10-тина пъти по дебели

[kraz]

До: Краштест: ретро vs модерно...

Ето тука има разисквания на тази тема и даже снимков материал
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...t=17332&page=3

[ANARCHY]

До: Краштест: ретро vs модерно...

ето и нещо интересно , въпреки че е малко нечестно

http://www.youtube.com/watch?v=3N_dKFnuTaE&NR=1

Кой в коя кола ще предпочете да е и на кое място