Стари автомобили на служба

[centurio]

В конкретния случай, все още не е светлинен, а е само пътепоказател. Монтиран е на всяка от двете страни на кабината, зад главата на водача на задните колони на кабината и представлява спускащи се при завиване лостчета, които се виждат от останалите участници в движението. Да се чудиш, що са ги направили немците! Ми, то аз всеки път, все от тука си минавам за ТКЗС-то, пък и тя колата си знае пътя...

[viperr]

Това английско дизелово нещо се подвизава във Бяла Слатина.

[centurio]

''Austin FX 4 Fairway'' на ''London Taxi Company'' (LTI). Моделът е представен през февруари 1989-та.

[viperr]

Дизел оригинално и с място за инвалид. Може да влезе с количка примерно. Другия път човека ми обеща да даде да го снимам и отвътре.

[centurio]

Да, този е първият модел, осигуряващ обслужване на лица с инвалидни колички. Двигателят трябва да е на ''Nissan''.

[KingofROAD]

Това Чавдарче дали се продава!?

ИВАН НЕДОКЛАНОВ коментира
20-07-20, 22:16

Има ли съвременна алтернатива на това автобусче ?

Mercedes Vario 4x4 2009

[KingofROAD]

Не мога да кажа точно. Не познавам добре родословното дРЪво на мРецедесите. Модела май е от по-ранот. Конкретния екземпляр е от 2009 уж.
Понеже колегите питат за алтернатива на Чавдарчето, затова го постнах. Би трябвало да е доста по-добре от Чавдара...

[Kirilpm]

Такова товарно от 80-те съм карал.Като надеждност, въобще не може да се прави съпоставка с кой да е чавдар.Приличаше на върнато от войната, на теория трябваше да товари 6 тона, в случая реших да не рискувам, но сигурно би се справило.Интересното е, че новият модел с почти 30 години разлика направо му е одрал кожата.Ако мотора е читав и гниенето е в поносими граници, това си е бус мечта.

[cecoa1]

Тия са от 1996 до 2013г произвеждани, и се водят Vario(означение T2W). Имат един петцилиндров OM 602 - 2,9 с турбо и интерколер, 122 коня, с роторна помпа, какъвто има в Спринтер. И другия им мотор е по-тракторен, четирицилиндров 4,2л помпа-дюза (OM904). Той е с различни нива на мощност от 102 до 177к.с.
През цялото време са правени в заводите до Берлин(в Бранденбург), където през социализма са се правили камионите(и не само) IFA.
Предишния модел, който прилича доста на Vario, се нарича просто T2(нов, че преди него има и T2 стар). Правен е от 1986 до 1996, като тия след 1991/1992г също са правени в заводите на Ифа. Преди това производството е било в Дюселдорф, заради което заедно с предишния T2(от 1967г), са наричани Дюселдорфски транспортери.
Също има един-два мотора от леки автомобили, и един четирицилиндров по-голям дизел. При още по-стария T2, преди 1986г, е имало дори и един шестцилиндров голям дизел.
Отделно, при всичките има и по някой бензинов мотор от лек автомобил. Има и голямо разнообразие от скоростни кутии, включително автоматични.

ПП: Но според мен не е на нивото на Чавдарчето като проходимост, дори и 4х4 варианта.

[dragomir_68]

Тази вече има мигачи.

[centurio]

Ей, т'ва е! Някой, нещо да каже?!?

[centurio]

Тъй де, к'во ще и е?!? Те, парите си и стоят...

[Kirilpm]

Че то сума народ караше с тая нагласа, джилезото по едно време беше достигнало 45 стотинки за кило, а лада в период на полуразпад се търгуваше за 200-300 лева, тоест докато се изтъркалят предните четирите гуми през портала на скрападжията и вече си напред, а москвич за скрап си беше жива далавера.Тез пусти камери по пунктовете за ГТП развалиха идилията.

[centurio]

КАК?!? СКРАП?!? Недейте така, бе хора! Аз съм болен човек, ще направим някоя беля, не искам да чета такива работи... Че тя колата си върви! Ако си я пази човекът, хич да не я кара, още десет години ще го изкара...

[aldr]

Малиии, това и с УАЗа ще го заобикалям внимателно и отдалеч

[sek.1]

На това само багажника отгоре му държи структурната цялост

[dragomir_68]

ИФА 4х4 на Енерго Шумен през 90те години.

[davc]

Тоя номер не е от '90-те.

[centurio]

До 1986-та ги поставяха, после от тази година нататък навлязоха новите от алуминий-бели за държавните и жълти за частните МПС. Но старите ги смениха поетапно, така, че е твърде вероятно датировката да е коректна.

[sek.1]

Старите емайлирани номера бяха валидни до голямата смяна на номерата когато въведоха сегашните бели със синя полоса .

[centurio]

Като прочетох ИФА и Енерго, та се сетих за това: ИФА-тролейвоз!

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

А зима , зима имате ли Така хубаво да задържи -10, -15 за месец например

[Asen Kushlev]

При нас в Габрово не е като да няма(ше) зима, но не помня особени проблеми. Малко "дискотека" първите курсове сутрин и всичко ОК.

[centurio]

Зимата е по-мека по морето...

[dragomir_68]

Жигула такси в ДАП Тутракан през 70те години.

[centurio]

``

`'Чавдар М 80'' в подвижен състав с пътнически прицеп ''Република'' във Варна през 1974-та.

[jordanov sv]

Тия "Републики" къде са ги правели?

[centurio]

ДВЗ ''Андрей Жданов''-Дряново.

[jordanov sv]

Да, благодаря! Вагонния завод.

[jordanov sv]

Иж 1500 в наши дни.

[centurio]

Доста рядък кадър и за СССР-ИЖ 1500 на служба в Милицията.

[centurio]

Имаше държавна политика по тези въпроси...

[centurio]

...а кадърът е от кино-лента, за това е с такава резолюция.

[IvanIvanovi]

май наистина е от филм, ето още няколко http://carwheel.mirtesen.ru/blog/430...er=mirtesen.ru

[centurio]

[aldr]

Това ремарке мисля е същото ...2012 пред пункта за скрап . ... ...

[centurio]

Същото е! С чехословашките ''Karosa B 40'' си приличат много. Аз, лично ги различавам по прозорците. Тъжно е да го гледаш в такъв вид... Но, може би това го е спасило и съхранило до наши дни. Много бих искал да видя такова, но възстановено в целият му блясък! Имам смътен спомен, като дете съм се возил...