Стари автомобили на служба

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Но, не мисля, че това е най-важното... Гледайте автомобилите, тук смятам, това е темата. Аз, гледам и оперативните средства и способи, използвани по това време. Друг, пък гледа и Столицата, такава каквато я е запомнил от детството, може да има и такъв между нас, който пък е бил бивш служител, който пък си спомня други неща... Нека се абстрахираме от контекста и идеологията. Има какво да се види, не мислите ли?

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

КДС при МВР от 1963 г.[редактиране | редактиране на кода]

• I управление: разузнаване
• II управление: контраразузнаване
• III управление: военно контраразузнаване (ВКР)
• IV управление: техническо
• V управление: „Безопасност и охрана“ (УБО)

Самостоятелни отдели:

• I-ви отдел: следствие
• II-ри отдел: външно наблюдение и проучване
• III-ти отдел: картотека и архив
• IV-ти отдел: шифър, радио-разузнаване, радио-контраразузнаване и радиовръзки

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

А, това е относно първия филм-проследяващ разработката на Иван-Асен Георгиев. За не останат други недоразумения, качвам и структурата по това време-1964-та.
Ако си направите труда да погледнете по-внимателно с какво се занимава всяко едно от управленията и отделите, колега, сигурен съм, че ще разберете защо, и в качеството си на какъв се явява всеки служител от различните направления в кадрите от филма.
Относно Кюлюмов, освен ''шестак'' (извинете ме за сленг-а) и АБПФК, на широката общественост по онова време е бил известен предимно, като писател и сценарист. Бил е член и ''сив кардинал'' на Съюза на българските писатели, което, обаче по никакъв начин не е признак за причастност на СБП към Шесто управление, но до някъде обяснява ролята на преждеспоменатия на ''разказвач'' в учебния филм...
Смятам, че е добре да приключим до тук, за да не отегчаваме останалите с безсмислени спорове. Все пак, в XXI век е въпрос на секунди, дадена публична информация да бъде проверена в нет-а от този, който се интересува...

[Vlado_Ts]

От: Стари автомобили на служба

...Ако си направите труда да погледнете по-внимателно с какво се занимава всяко едно от управленията и отделите, колега...

Колега , аз този труд съм си го направил далеееч преди дори да подозираш за това.

... Нека се абстрахираме от контекста и идеологията. ...

Като е нека - за чий ни честитиш "Девети септември" ? Тема за честитки и поздрави си има отделно ( и съм сигурен че го знаеш) , следователно тук в тази тема го правиш умишлено баш в "контекста на идеологията" .
Аз затова се и включих де . Иначе за "даганялки" и "въздишки по стара София" чета - дал Бог постове.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Като е нека - за чий ни честитиш "Девети септември" ? Тема за честитки и поздрави си има отделно ( и съм сигурен че го знаеш) , следователно тук в тази тема го правиш умишлено баш в "контекста на идеологията" .
Аз затова се и включих де . Иначе за "даганялки" и "въздишки по стара София" чета - дал Бог постове.

E, па още преди две години се изясни, че това е духът на темата:

Не. Духът е - минавам и случайно виждам много стара кола в движение или пък знам, че еди-къде си още използват някакво такова старо МПС, снимам го и обяснявам какво е и къде се ползва. А тука ровите из интернета и препоствате чужди снимки от други сайтове и форуми.

Не. Това е буквата (формалното заглавие).
Духът си е:

Защо се пускат някакви татоносталтични снимки от онзи Златен век? Автомобилите на тях отдавна са "на служба" като претопени в нещо друго или като обогатители на почвата с железен оксид..

[Frysco]

От: Стари автомобили на служба

Eто ви нещо такова-стара кола в движение. Даже доста в движение... това е моят Москвич 408И, след серия от малки ремонти по двигателя и окачването, най сериозния от който е нова цилиндрова глава. Машината дава от 5 до 6.5 компресия на цилиндрите... за незапознатите, тая скорост е много високо постижение за модела. За запознатите-размина се само със изгорял кондензатор и дребен теч на масло (преправена е с пълнопоточен филтър, иначе нямаше да е дребен теча...).

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

... за незапознатите, тая скорост е много високо постижение за модела. За запознатите-размина се само със изгорял кондензатор и дребен теч на масло (преправена е с пълнопоточен филтър, иначе нямаше да е дребен теча...)...

Добре се е разминало. Аз едно време рекох да "опра" стрелката на километража (160 км/ч) на ВАЗ 21013 и строших биелен лагер.
Но-о-о-о, евалла на съвеЦкия автопром, не проби бутало през блока (както стана на "съвременната" ми дизелова тротинетка при много по-ниска скорост ) и се размина със шлайфане на колянов вал.

[rosen_offroad]

От: Стари автомобили на служба

... за незапознатите, тая скорост е много високо постижение за модела. ......

Това категорично не е вярно!


Имахме семеен Москвич 408И само че не с такъв километраж а с 2 -та кръгли и отзаде с триъгълния малък стоп встрани от другите, скоростите на пода.
Пълнеше си километража до 160 ела че гледай
Е ся не знам колко е било по ГПС това де но усещането беше за излитане

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

Имахме семеен Москвич 408И само че не с такъв километраж а с 2 -та кръгли и отзаде с триъгълния малък стоп встрани от другите, скоростите на пода.
Пълнеше си километража до 160 ела че гледай
Е ся не знам колко е било по ГПС това де но усещането беше за излитане

Туй по нанадолнище некъде?
Да не зЪбравЙЪме, че тия с кръглите километражи бяха разграфени до цели 170 км/ч но-о-о-о-о не ги вдигаха на равно.

[rosen_offroad]

От: Стари автомобили на служба

Туй по нанадолнище некъде?
Да не зЪбравЙЪме, че тия с кръглите километражи бяха разграфени до цели 170 км/ч но-о-о-о-о не ги вдигаха на равно.

Празен по равното на 3-та 120, на 4-та 160 ама доста бавно се случваше това
Иначе по баир надолу можеше доста по бързо да напълни.

[veskov]

От: Стари автомобили на служба

3/120,4/+160. Що е то? Тя че е ташак е, ма чак. Виж,412 по-бива, ако не попилее скоростите по пътя.

[Bogoljub Gagic]

От: Стари автомобили на служба

3/120,4/+160. Що е то? Тя че е ташак е, ма чак. Виж,412 по-бива, ако не попилее скоростите по пътя.

Т.нар. "Магистрала Тракия" от тунела "Траянови врата" посока към Пловдив. Освобождаваш от скорост (за да се не окоти кОтията) и се пускаш... молейки се стопената грес, цвърчаща от главините на колелата да не попадне върху спирачките. Пък ако нема грес - се молиш да не се счупи и блокира некой лагер... Така се правят 160 км/ч. със соц-возило

[Frysco]

От: Стари автомобили на служба

Е този също е 408И, с триъгълните мигачи... това никога няма да направи 160, ако ще да е чисто нов, освен може би в свободно падане от самолет. Петдесетина коня (по книга) и 4.22 главно предаване, мисията е невъзможна... с 412 двигател, по може.
П.С. И аз имам притеснения за кутията, направих и ревизия и не можах да установя луфта в бабитовия лагер на опашката. Чак като го сглобих, установих че луфт има и то добър. Сега тъгувам и ме мързи да я свалям пак, въпреки че се смъква за петнадесет минути.

[veskov]

От: Стари автомобили на служба

Е от него най-лесно се разпилява на парчета цялата. Ма и вилката да се огледа.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба

Колега , аз този труд съм си го направил далеееч преди дори да подозираш за това.


Като е нека - за чий ни честитиш "Девети септември" ? Тема за честитки и поздрави си има отделно ( и съм сигурен че го знаеш) , следователно тук в тази тема го правиш умишлено баш в "контекста на идеологията" .
Аз затова се и включих де . Иначе за "даганялки" и "въздишки по стара София" чета - дал Бог постове.

Ето, за това спирам да коментирам темата, понеже виждам, че нещо в нея лично Ви засяга и дразни. Вие си знаете по-добре... Но, при всички случаи, държа да останем в рамките на добрия тон. Ако, ще се почувствате по-добре, специално към Вас, оттеглям ''поздравът'' за 9 септември! Но, оставям другото без повече коментар, понеже ще стане, като по-назад със скоростЕте...
Чест и почитания!