Стари автомобили на служба

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Шкода в София през 70те години.

[Vani4a]

От: Стари автомобили на служба

Зил 114 забелязан вчера:

[evgeniml]

От: Стари автомобили на служба

Този зил дали се продава?

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Едва ли. Бяха го докарали в сервиза на едни приятели за нещо . Реално е в перфектно състояние .

[centurio]

От: Стари автомобили на служба


№ 41, Ямбол, 1969-та...

[centurio]

От: Стари автомобили на служба


Владимир Владимирович...

[Vani4a]

От: Стари автомобили на служба

Преди малко в Благоевград:




Собственикът е възрастен човек. Разменихме си няколко приказки - пътува от северна България. Каза, че някакво кабелче му направило номер по пътя, но го оправил.

[VESO4AR]

От: Стари автомобили на служба

Чичо Генчо от Севлиево? Много е сладкодумен. С часове може да разказва истории за дами и стари автомобили. Машината се ползва за ежедневен транспорт и не е виждала гараж.

[Vani4a]

От: Стари автомобили на служба

Чичо Генчо от Севлиево? Много е сладкодумен. С часове може да разказва истории за дами и стари автомобили. Машината се ползва за ежедневен транспорт и не е виждала гараж.

Напълно възможно да е същият човек и регистрационният номер е "ЕВ". Не говорихме много и дори не се запознахме, човекът бързаше. Колата видимо беше доста спретната, както вътре така и отвън. В долната част на купето си личеше, че е боядисвана - структурата на боята беше по-едра. Направих му комплимент, че добре си поддържа машината, а той отвърна, че така трябва да бъде, за да разчита на нея. Също сподели, че е втори собственик.

П.п. Като погледнеш колата, отдалеч си личи, че собственикът е от старата школа и е мераклия. Доста погледи събра днес, въпреки че се беше паркирана на малка квартална улица.

[мишоци]

От: Стари автомобили на служба

Другарят Красимир Стойчев "от групировката "Трон"", известен пишман-първопроходец на GSM-телефонѝята у нас с "Цитрон Джи Ес Ем", препродадено на Майкъл Чорни и станало... днес А1, имаше таквоз и го държеше през 1994-95 г. паркирано на кьошето на ул. "Хан Крум" и "Шишман" пред тогавашната централа на "GSM-оператора".

Стоеше предимно под навеса на гаража на печатницата на гара Искър, беше потънало в прах, много рядко се ползваше. От време на време идваше да го ''раздвижи'' шофьора на Стойчев - Цецо, бивш барета от СОБТ, огромен мъжага с бръснат череп и винаги усмихнат, душа човек.
Ламбото ревеше ужасно, чуваше се отдалече, чисто бяло, бяла кожа и доста спартански вътре, 5 степенна ръчна кутия, копчета като на ЗиЛ. Доколкото знам по онова време този джип е бил един единствен на Балканския полуостров. И понеже това чудо се изкарваше на пътя 3, или 4 пъти в годината, Стойчев реши да го продаде. Ама трудна работа, идваха ВИС-аджии, СИК-аджии, даже и някакви сръбски хайдути идваха да го гледат /говореше се, че са хора на Аркан/, а до сделка не се стигаше - от Цецо знам, че не се разбираха за цената, ставаше дума за няколко стотин хиляди марки все пак . А и тая гад гореше като ракета носител, а иначе като автомобил нямаше някакво кой знае какво особено приложение. Не, че мутрите нямаха пари, ама ...... все пак една единствена бройка, проблем с части и подръжка, чудовищен разход....... Май само за фукария ставаше тоя кютук. Или поне в България беше така, а защо не и в Европа изобщо. Въпросното Ламборджини е било някаква поръчка от Саудитска арабия за армията им, или за полицията ли беше, не си спомням. Е, да де, ама чаршафите нямат особен проблем с кеша и горивото, така че то май само за там си беше Ламбото - за Чаршафистан.
За капак точно по това време НВ Долара почна да скача с по 100 лева на ден и удари 3000 лева за долар някъде през зимата. С други думи тоя джип стана непродаваем в Родината.
По-късно, когато вече бях в разпространението на Стандарт, Цецо казваше, че бай Краси май ще го кара да се продава във Виена, щото в България нещо не се получават нещата.
До последно, докато да замина за Франция през 2000 г. чувах, че с Ламборджинито от време на време Цецо вози абитурентки Май месец, колко е верно не знам. А сега в момента каква му е съдбата на Ламбо - който знае нещо да каже.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

УАЗката на ВКРто.

[centurio]

От: Стари автомобили на служба


От кога го търся цветен тоя хубавец! Добре, че са руснаците... Тях, тези неща, явно по ги интересуват.
На наш'те хора, явно само BMW-та и Mercedes-и им са в главата! Двадесет годишни...

[Pancho77]

От: Стари автомобили на служба

https://www.youtube.com/watch?v=JFZXJZaZ8X4

Хамър и Ламбо 001 вадени от калта от Газ 66... впрочем вади само Хамъра, Ламбото "стои и гледа"

[davc]

От: Стари автомобили на служба

Нищо не вади Виетнамката. На филмчето виждаме Хамър, дърпан с лебедка (като не е и съвсем ясно, лебедката изобщо на Газката ли е, или тя е само котва).

[Pancho77]

От: Стари автомобили на служба

Ламборджинито е LM 01 или 02, объркал съм се с това 001...
... от поста на мишоци става ясно, че ЛМ е серия правена за армийте на чаршафите, аз доколото знам поръчката идва от американската армия, но впоследствие я отказват, не ясно защо дали е отпаднала необходимостта или поради политически или финансови причини или някакви други далавери. Много е възможно американците да са искали такъв джип за да го ползват именно е Близкия изток.
Както и да е! Това е първия и последния джип правен от Ламборжини който не е станал масов за армията. Както Хамъра в който е видян потенциал за пазарен успех след като правен за армията така и LMa има вариант за цивилни които да си го купят, щом го искат.
За Съветския съюз и сателитите му армейския джип беше УАЗ. За американците през войната Уилис, края на XX ти век Хамъра. За немците и сателитните им държави - най-вероятно Г то...
Много ми е любопитно французи, англичани и скандинавските страни също и жабарите какви са им били командирските джипове. Хайде англичаните - може да се предположи Дискавъри.