Стари автомобили на служба

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Това е стария модел Шкода.

[Veni1]

От: Стари автомобили на служба

Точно!!!

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Какви са тези ваши цистерни, ти да не говориш за Лиаз (дето Шкода Европа им казваха), или цистерни за горива и това са кубици?

Сердика сурово мляко . Цистерните бяха еднакви на старата Мадара и на новата Европа . Повечето бяха свалени от вече бракувани мадари и качени на новите европи . Същата беше и историята с ремаркетата и полуремаркетата . Изолирана цистерна за хранителни течности и тогава и сега е скъпа . Възможно е на самосвалите да им дават по нисък тонаж защото се движат в голямата си част по черни и насипни пътища а бордовите и нашите си бяха шосейни камиони .Това е мадарата на колега от форума . Не си знае ни годините ни километрите ама още влачи https://www.youtube.com/watch?v=eW804vJHcDc

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Следващия модел на Шкода.

[Хого-Фого]

От: Стари автомобили на служба

регистрация или пререгистрация на ретро автомобил

Има нещо по въпроса в закона за движение по пътищата, в сила от февр. 2018.
1) в чл.140 ал 7. Исторически превозни средства се регистрират при условия и по ред, определени с наредбата по ал. 2. При регистриране на историческо превозно средство се представят документ за собственост и идентификационна карта, издадена от Международната федерация за старинни автомобили или от друга упълномощена от нея организация на територията на държава - членка на Европейския съюз.
2) в чл. 143 ал . 14 - По искане на собственика регистрираното пътно превозно средство може да бъде пререгистрирано като историческо превозно средство при условията и по реда за регистриране на такива превозни средства, определени с наредбата по чл. 140, ал. 2. В този случай предоставените при първоначалната регистрация оригинални документи за регистрация на пътното превозното средство може да бъдат върнати на собственика.
Относно въпросната наредба - № І-45 на МВР; последни изменения от 2014 г.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Докато сме още в Чехия
Има един модел на Прага, 4х2. С кабина от Шкода и малко промени в маската /и страниците/ са били доста популярни в Съветския Съюз, например, както и всичко товарно чешко де.





Прагите и Шкодите /или там ЛиАЗ/ основно като влекачи на хладилни полуремаркета. Мисля, че Орличан им беше марката... Тях ги имаше доста и по нашенско. В Родопа Левски, например, две такива работеха до средата на 90-те на миналия век, а може и до края да е било. Влачени от ДАПаджийски влекачи Европа, ходеха и международно, тва Албания, Македония...

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Според мен от Прага е само надписа.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Абе май не е само надписа. Виж джантите на Прагата и на Шкодата на Делчо Любомиров, например.
Тая Прага е правена през 60-те и началото на 70-те в завод Авия, кабината е ясна и въздухар двигател Татра 110 коня, мисля. Къса база на Прага S5Т, еспетка. Симпатична машина, по принцип.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

По времето на социализма промишлените предприятия Прага и Шкода бяха в едно обединение като нашите ДСО .

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

През годините какви ли не реорганизации и прехвърляния са правили, но да, при социализма всичко е било държавна политика и донякъде в рамките на СИВ, все пак. А през целия ХХ век Шкода освен търговска марка е един от най-големите европейски промишлени конгломерати с десетки и сигурно стотици заводи основно в Чехословакия, но и по Индия, Китай и т.н. за производство на какво ли не /старият първи реактор на Белене е Шкода Пилзен и сега прави ток в четвърти блок на Калининската централа/ и на Суецкия канал има шлюзове Шкода и т.н.
Та 50-те години чехите създават ЛиАЗ /Либерецки автомобилни заводи/ и там прехвърлят производството на Шкода на тов.автомобили, в Млада Болеслав остават леките. За ЛиАЗ почти никой извън Чехия нищо не е чувал и дъълги години оттам излизат камиони Шкода. Почти по същия начин фирмата Кароса във Високе Мито която използва шасита Прага, Татра и Шкода, разбира се, произвежда автобусите Шкода /дето и ние сме правили нещо подобно/ и за техния си пазар - Кароса.

П.п. ЛиАЗ - Мадара не съм карал, но от практиката в ДАП-а си спомням че на скоростните кутии пишеше Praga, но може и да греша, минаха години

[cecoa1]

От: Стари автомобили на служба

Възможно е, даже вероятно в сервизните ръководства може да се провери точно.
Чувал съм, че на първите Икаруси с автоматични скорости у нас, кутията е била с марка Прага.

[dragomir_68]

От: Стари автомобили на служба

Шкода Мадара в ДАП Хасково 80те години.

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

А на тия мадарките всичко едно към едно с оригинала ли им е?

[gabocvet]

От: Стари автомобили на служба

По спомени имаше Мадарки и Икаруси с мостове RABA.

[Veni1]

От: Стари автомобили на служба

По спомени имаше Мадарки и Икаруси с мостове RABA.

Категорично - ДА!