Ретро машини - снимки

[Asteri]

От: Ретро машини - снимки

парен автомобил:











парен автобус, още вози пътници:



вътре не е особено комфортно:







ъммм, верига?





парен камион:







още един...



... ама смален модел:





















и парен валяк:

[Asteri]

От: Ретро машини - снимки

Порше за бедни, модел 924 от 1981г, 4- цилиндров двигател Ауди, 125кс. Мъникът зад него е NSU Prinz II, 1959г. Излизат от един и същи завод.



Моделът е резултат от сътрудничеството им с фолцваген, което датира още от времето на втората световна (Порше им помага за техническите разработки и дизайна). Моделът е трябвало да бъде спортен VW, но петролната криза кара фирмата да се откаже луксозното возило и така машината излиза под логото на Порше. Произведен е в завод на VW.







NSU е съкращение от Neckarsulm, градът където са произвеждани NSU Prinz - фирмата разумно преценила, че думата е непроизносима и няма да стои добре на лого. Двигателят е в багажника, двуцилиндров, с въздушно охлаждане, 20кс и 600сс . Вдига до малко над 100км/ч. Четириместен. Били са скъпи в сравнение с конкуренцията (Фиат 500 и т.п.) и не са успели да продадат много. Качеството им е доста добро, този екземпляр си е бил в движение непрекъснато, само е постегнат външно. С едно малко изключение - преди няколко години собственикът го паркирал на улицата за две минути, докато си отвори портата, и някаква джипка влетяла в задницата "Принца". След което се наложила пълна реставрация.

[smng0303]

От: Ретро машини - снимки

"Моделът е трябвало да бъде спортен VW, но петролната криза кара фирмата да се откаже луксозното возило и така машината излиза под логото на Порше. " По това време Фолксваген има Сироко с дизайнер Джуджаро. По-скоро от Порше търсят залък в нов бюджетен сегмент!

[Pancho77]

От: Ретро машини - снимки

А тоя НСУ Принц много ми прилича на Трабант 600. И те може нещо общо да са имали...

[Asteri]

От: Ретро машини - снимки

По това време Фолксваген има Сироко с дизайнер Джуджаро.

Точно Сироко е автомобилът предпочетен пред 924, като по-евтин вариянт.
Ааааа по това време в България ни криза, ни смог. За какво са им поршета на европейците като няма с какво да ги карат

Още един трабантоподобен, Форд Популярен, най-евтината кола в Англия в началото на 1950-те (само 3-4 годишни заплатки)



Вътре е по-зле от трабант:



Нещо от другия край на луксозната скала, Мерцедес, Бентли и Ролс. Цитат от разглеждащ: "Ааа, това са онези коли в които се возят немските офицери във филмите"





Това трябва да са мигачи, които никога не показват във филмите :





На мен поне, от последните две купета не ми лъха много на лукс. Но като се замисли човек, то в тия коли най-важно е да са меки седалките отзад, а шофьорското място си е за прислугата и не са се хабили много дизайнерите...

Бентлито с някакви барбарони на бронята:

[davc]

От: Ретро машини - снимки

И дървото по таблото е дървено.

[evgeniml]

От: Ретро машини - снимки

Не само по таблото а де що има дърво из целия автомобил все си е дърво.
Като повечето пъти са все странни дървета байцвани.
И в лака има някаква тонировка.
Финалния цвят е -няма уцелване.

[коко келеша]

От: Ретро машини - снимки

[komuso]

От: Ретро машини - снимки

Две снимки на много рядка линейка РАФ 3920,Построена в Рижкият Автомобилен Завод на базата на ГАЗ-14 "Чайка".Построени са само 4 бройки-две са подарени на Фидел Кастро а останалите две са зачислени към правителственият ескорт на Леонид Брежнев.

[Bogoljub Gagic]

От: Ретро машини - снимки

Две снимки на много рядка линейка РАФ 3920,Построена в Рижкият Автомобилен Завод на базата на ГАЗ-14 "Чайка".Построени са само 4 бройки-две са подарени на Фидел Кастро а останалите две са зачислени към правителственият ескорт на Леонид Брежнев.

Май всъщност са били... катафалки?

[Kirilpm]

От: Ретро машини - снимки

Катафалка с буркан?Интересно за къде ще бърза умрелия?

[davc]

От: Ретро машини - снимки

Кастро накрая го дърпаха с Уазка (ептен накрая го и бутаха), а Брежнев го караха на оръдеен лафет.

[p_mihailow]

От: Ретро машини - снимки

ЗиЛ на хижа Конгур (бивша гранична застава) над гр. Петрич

[Asteri]

От: Ретро машини - снимки

Интересни нещица от транспортния музей в Ипсуич:

Миниван Freight Rover, от 1984г, производство на Ландровер докато са под шапката на Лейланд. Този специално е рядък експериментален електрически вариянт. Ползван е от автобусното депо на града. Проблем с електрическия контролер го вади от употреба само след няколко години, след което отива директно в музея:



Електрическо камионче от 1965г, действало като подвижна бакалия към кооперативния супермаркет, популярна услуга за възрастни хора. Работило е до 2001г:







Електромобил Енфилд, 1976г. Произведени са 120 броя от които половината взема местната електрокомпанията като тест за този тип кола. Имат радио, но нямат парно, може би защото са гръцки дизайн. Задвижват го 8 обикновени акумулатора с общо 48V и един допълнителен (контролен) 12-волтов акумулатор. Двигателят е 6kW (8кс), задно задвижване с трансмисия от Reliant Robin (популярна английска триколка). Акумулаторите са разпределени отпред и отзад, за баланс. Има и зареждащо устройство, с което са необходими 8 часа включване към обикновен контакт 240V. Двигателят може да се работи на 12, 24 или 48V. Плавната промяна на скоростта се постига чрез включване на две от тези секции паралелно или серийно през различните волтажи. Развива до 70км/ч и покрива до към 60км разстояние. Ускорението му до 50км/ч е 12 сек:







Ел.камионче за мляко, 1948г, на кооперативния супермаркет. Не е реставрирано, само поддържано, сменявани са акумулаторите и е добавена гумена изолация за прозорците:



Електрическо каминонче от 1916г, от многофункционалната местна фирма Рансъм. Носи 2.5т, предно задвижване. Работило е до 1960-те като вътрешнозаводски транспорт:







Ето го през 1963г:

[smng0303]

От: Ретро машини - снимки

http://www.chernomore.bg/jivot/2018-...lOSzQDSh7O81Y8