ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

[6traka]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Не се бъркай в туй дет не разбираш !! Остави човека да завърши ивъл машината на спокойствие После ще говорим какво е "ход на окачване" "лонжер" а това "едно действащ" ще трябва някой да ми го обясни

Еднодействащ амортисьор наричам този който при натискането му да се прибере не оказва съпротивление,а вече като започне да се разгъва удължава това става с усилие.Но мисълта ми беше че точно това усилие никак не може да изкриви кво и да е по окачването.

[Димитър Колев]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

То няма да се изкриви от ината на амортисьора...

[fill]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Мисля, че прекалено много място е отделено на глупостта. Това не е същия форум...

Тъжна констатация,но за съжаление вярна.Обаче пък опровергаваме Маркс,че количествените натрувания водят до качествени ...съмнения...

[bojitch]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Нема ли да мирясате?!
Оставете човека да завърши проекта. Ако има проблем, той сам ще попита. И споко, нема да се пребие...

[akxel]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

абе на много пъти все се сдържах да дам и аз малко акъл ама и аз да се разпиша.тъй като отсъствах от страната за малко а темата се развива бързо,надявам се да не се повтарям.
та колега ти хубаво си удължил носачите и си направил чертеж на ходовете,ама пресметнал лиси че по този начин тежеста която понасят амортесьорите и (вече не помня дали ползваш оригиналния) ресор-а се увеличава пропорционално на дължината на носача.или казано по друг начин тежестта която понасят е по-голяма и ще трябва да ги смениш или трябва да измислиш нещо по въпроса

[fill]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Ко речи?

Колко трябва да е тъп катетЪ,за да е умнЪ хипотенузътъ...

[sparkybg]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Колко трябва да е тъп катетЪ,за да е умнЪ хипотенузътъ...

Ко?
Не!

[6traka]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

абе на много пъти все се сдържах да дам и аз малко акъл ама и аз да се разпиша.тъй като отсъствах от страната за малко а темата се развива бързо,надявам се да не се повтарям.
та колега ти хубаво си удължил носачите и си направил чертеж на ходовете,ама пресметнал лиси че по този начин тежеста която понасят амортесьорите и (вече не помня дали ползваш оригиналния) ресор-а се увеличава пропорционално на дължината на носача.или казано по друг начин тежестта която понасят е по-голяма и ще трябва да ги смениш или трябва да измислиш нещо по въпроса

Някъде по горе споменах че ще усиля носачите,те и без това са слаби за моята цел.

[6traka]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Ко?
Не!

Ко? Да!Г-н млааад меринджеи,24% се определяш.Весела шегичка...

[Джамбазов]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Нема ли да мирясате?!

Идеята не е да се подиграваме на човека, а да вземе да помисли, защото има реален шанс да пребие себе си, и по голям шанс да пребие някой друг. Друг е въпроса, че си знае своето и не взема от дума.

Скоро гледам един отворен мотор. Казвам си мнението за проблема, човека който го прави ми обяснява, че не съм прав защото всичко било в норми. Е, добре. Две седмици труд, части за няколко хиляди. Пали мотора и греда. Проблема си остава. Хайде още две седмици труд, още няколко хиляди и прави това което му казвах, като ми обяснява колко не съм прав. Пали мотора и всичко е ок.

Не е грешно да не знаеш нещо. Всички се учим докато сме живи. Грешно е да не приемаш знания наготово, особено от хора които са достигнали до тях понякога по трудния начин.

[Ангел Иванов/sereco1/]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

това бездимното каква му е марката.

Марката му е "Х" ,демек неизвестна!И от самото ти клипче се вижда колко "дървено" е окачването!Клати се точно като талига!

[derhunter]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Марката му е "Х" ,демек неизвестна!И от самото ти клипче се вижда колко "дървено" е окачването!Клати се точно като талига!

Трабант и меко окачване са на две различни места по принцип.

[6traka]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Идеята не е да се подиграваме на човека, а да вземе да помисли, защото има реален шанс да пребие себе си, и по голям шанс да пребие някой друг. Друг е въпроса, че си знае своето и не взема от дума.

Скоро гледам един отворен мотор. Казвам си мнението за проблема, човека който го прави ми обяснява, че не съм прав защото всичко било в норми. Е, добре. Две седмици труд, части за няколко хиляди. Пали мотора и греда. Проблема си остава. Хайде още две седмици труд, още няколко хиляди и прави това което му казвах, като ми обяснява колко не съм прав. Пали мотора и всичко е ок.

Не е грешно да не знаеш нещо. Всички се учим докато сме живи. Грешно е да не приемаш знания наготово, особено от хора които са достигнали до тях понякога по трудния начин.

Гледай сега ,ако искаш да съм честен донякъде си прав тука.Но този проект съм решил на 200% да го завърша,и то така както съм решил.При мен става въпрос за 2-ву цифрени суми за части,мога да си го позволя.Щом трябва режем,завяряме,играе големия чук пак заваряме режем итн.Но мисля че долу горе спазвам материелознанието и другите науки.Точно да правя джипове нямам много стаж,но селскостопански машини доста пъти съм механизирал.Все пак има много общи неща между двете.

[6traka]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Трабант и меко окачване са на две различни места по принцип.

Отговорът ти е верен,вози като каруца особенно отзаде.Но не мисля да ходя на море с него,а половин час ще издържа някък да стигна до близкия язовир,таман няма да ми се доспива от неголямата скорост

[Scrapheap]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

...селскостопански машини доста пъти съм механизирал....

Сега се светнах защо селското стопанство е на този хал