ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

[Жоро Нешев]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Хубава тема. Противоречива, образователна .... много епитети и суперлативи заслужава.

Ако питаш съвсем сериозно - май повечето конструктори залагат на тръби - СТ20 - безшевни. А иначе в духа на темата - можеш да ги замениш с водопроводни - от входовете по Люлин и Младост вадят периодично стари щрангове ..... естествено два три пъти по-дебели.

[faster]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Заповядай колега,имаш едно кръгче от мене с Трабант-Трансформер.

Тая година не мислех да си правя застраховка живот,ама за това каране ще трябва!Успех!

[sparkybg]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Ако питаш съвсем сериозно - май повечето конструктори залагат на тръби - СТ20 - безшевни.

Залагат, щото евтино и се завярява и с телчарката.

Истинското е по-друго - тежи 2 пъти по-малко за същата здравина, ама е n-пъти по-скъпо и като материал, и като обработка/заваряване. Иначе пак си е "стоманизирана стомана с хиксово съдържание".

[Жоро Нешев]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Залагат, щото евтино и се завярява и с телчарката.

Истинското е по-друго - тежи 2 пъти по-малко за същата здравина, ама е n-пъти по-скъпо и като материал, и като обработка/заваряване. Иначе пак си е "стоманизирана стомана с хиксово съдържание".

Ти сега на суперлускозния и скъп трабан искаш самолетни сплави ли да турга?

[Джамбазов]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Пусни някоя снимка да видим развитието.

[ninja_1]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Самолетни сплави в скрапа няма.Та няма от къде да намери...
Щрака,я дай малко по детайлни снимки на редукторите.От различни ъгли...Особено захватите на долната полуоска...

[sparkybg]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Ти сега на суперлускозния и скъп трабан искаш самолетни сплави ли да турга?

Стомана си е бре. С хиксово съдържание. Нищо самолетно няма в нея.

S355 има навсякъде, а то е близо до St20, ако не и по-добро (не ми се рови сега). Не е говнолин 3. 60% по-здраво е от него, и пак се заварява с телчарката.

[Пламен Ковачев (zaiko1234)]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Самолетни сплави в скрапа няма.Та няма от къде да намери...
Щрака,я дай малко по детайлни снимки на редукторите.От различни ъгли...Особено захватите на долната полуоска...

Бре Колега , ти какво го караш да прави не виждаш ли ? че се стъмни ще вземе да падне този самолет от трупчетата ще прибие,ЧиЛеКа бре .

[Savador]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Интересна тема...къде съм чел досега....стига да не е "скрита камера" от някой модератор, ще чакам тестовете с интерес!!!

[T-1000]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

дори най-евтините профили, ламарина и др са достатъчно здрави за една добре направена конструкция. Освен това и имат ред предимства. Трабанта от темата изглежда доста весело, но някак паянтово.

[6traka]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Самолетни сплави в скрапа няма.Та няма от къде да намери...
Щрака,я дай малко по детайлни снимки на редукторите.От различни ъгли...Особено захватите на долната полуоска...

То съм качил снимки,но така не можете да ги разберете.Ще видя какви други имам.

[6traka]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

дори най-евтините профили, ламарина и др са достатъчно здрави за една добре направена конструкция. Освен това и имат ред предимства. Трабанта от темата изглежда доста весело, но някак паянтово.

Като казваш паянтово разбирам нестабилно,та искам да опиша конструкцията.Цялата готова секция,както се вижда на последната снимка,се захваща за самите рамена на главината.Горе е хваната за рамото на горния шарнир,отдолу за въртящия се шарнир(долното рамо)Моята конструкция или секция както я наричам е направена от 4мм профили,долната ос дето ще държи втората главина с колелото и големия зъбак е 30мм.Заготовката за оста е от ролковите секции на верижен трактор,стабилно желязо не някое слабо.Въпросната ос долу е на два лагера на разтояние 45мм,размера им е 62мм/30 вътр.ширина 16мм.Има снимка на удължението с двата лагера.Задвижването ще става посредством от оригиналната главина надолу към големия зъбак с лагерите и оста.На Трабантовата главина е монтирана конзола пак с лагер и ос 20мм + малък зъбак(15зъба).Движенито се предава с верига голяма стъпка от комбайн 19,05/12мм стъпка.Голям зъбак долу на оста с двата лагера 45зъба.Съотношение на предавателното число 1/3.Така монтирана положих секцията на имитиран тест,да видя още преди да съм я подкарал какви дефекти може да се получат.Теоретично приложих двете главни сили които могат да окажат натоварване.Ате са фронтален натиск на колелото,тоест тогава се получават две деистващи сили.Едната да завърти цялата секция горе в трабантовата главина ,напред-назад.Втората сила иска да завърти гумите все едно завиват .ляво дясно.Краи на теста,кво се оказа.Двете сили натоварват кормилната кутия,като я карат да се върти.Да са ми яки ръцете да държа здраво волана.С цел подсилване на удалженото укачване и педотвратяване на усукване долу ниско там,реших да монтирам една останала стабилизираща щанга от лада.Да може да задържи двете секции заедно,но пък и да могат да бъдат подвижни. П-п. Така направено ,поне мое мнение е че ще издържи.То Траби все пак тежи 650кг,не е някой тежък 2 ву тонен джипар.Нали сте виждали ,двама яки мажаги го местят като перце.

[Пламен Ковачев (zaiko1234)]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Като казваш паянтово разбирам нестабилно,та искам да опиша конструкцията.Цялата готова секция,както се вижда на последната снимка,се захваща за самите рамена на главината.Горе е хваната за рамото на горния шарнир,отдолу за въртящия се шарнир(долното рамо)Моята конструкция или секция както я наричам е направена от 4мм профили,долната ос дето ще държи втората главина с колелото и големия зъбак е 30мм.Заготовката за оста е от ролковите секции на верижен трактор,стабилно желязо не някое слабо.Въпросната ос долу е на два лагера на разтояние 45мм,размера им е 62мм/30 вътр.ширина 16мм.Има снимка на удължението с двата лагера.Задвижването ще става посредством от оригиналната главина надолу към големия зъбак с лагерите и оста.На Трабантовата главина е монтирана конзола пак с лагер и ос 20мм + малък зъбак(15зъба).Движенито се предава с верига голяма стъпка от комбайн 19,05/12мм стъпка.Голям зъбак долу на оста с двата лагера 45зъба.Съотношение на предавателното число 1/3.Така монтирана положих секцията на имитиран тест,да видя още преди да съм я подкарал какви дефекти може да се получат.Теоретично приложих двете главни сили които могат да окажат натоварване.Ате са фронтален натиск на колелото,тоест тогава се получават две деистващи сили.Едната да завърти цялата секция горе в трабантовата главина ,напред-назад.Втората сила иска да завърти гумите все едно завиват .ляво дясно.Краи на теста,кво се оказа.Двете сили натоварват кормилната кутия,като я карат да се върти.Да са ми яки ръцете да държа здраво волана.С цел подсилване на удалженото укачване и педотвратяване на усукване долу ниско там,реших да монтирам една останала стабилизираща щанга от лада.Да може да задържи двете секции заедно,но пък и да могат да бъдат подвижни. П-п. Така направено ,поне мое мнение е че ще издържи.То Траби все пак тежи 650кг,не е някой тежък 2 ву тонен джипар.Нали сте виждали ,двама яки мажаги го местят като перце.

Добре измислено само да вметна че си испуснал да сложиш още един зъбак който се натега с пружина визирам мужду голямия и малкия . Той служи за водене на веригата успокояване на вибраци и много други неща . п.п пък ако почерпиш мога да ти нарисувам набор от колела и посредством жило може и да сменяваш скорости погледни на някой малчуган бегача и ще ти стане ясно

[6traka]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Добре измислено само да вметна че си испуснал да сложиш още един зъбак който се натега с пружина визирам мужду голямия и малкия . Той служи за водене на веригата успокояване на вибраци и много други неща . п.п пък ако почерпиш мога да ти нарисувам набор от колела и посредством жило може и да сменяваш скорости погледни на някой малчуган бегача и ще ти стане ясно

Има обтегач,подобен на моторите с верига.При мене самата долна опора е двойна,и вътрешната с оста се движи надолу нагоре.Ето един клип за всички мераклии да видят поне на място за сега деиствието на секцията.http://youtu.be/7FMazsA5V_Y

[shiklev]

От: ТРАБАНТ-ТРАНСФОРМЕР-ДЖИП

Не знам защо, ама като го гледам тоя клип се сещам за лудия дворец Нойшвайщайн! Това творение тук е за изложба на българската техническа мисъл и сръчност! Всеки да гледа, и никой да не пипа! Ама аз с еластика и съпромат нямам думата, друго си е да боравиш с флекса и да броиш звездите.....