Tweet
На тази рулят, го играе в някаква степен шверт - поне на чертежа.
Колегата изглежда е решил да учи нещата по трудния начин. Дано има хепиенд...
Колегата изглежда е решил да учи нещата по трудния начин. Дано има хепиенд...
-
"Eсли говно присыпать пудрой, мы получим говно, присыпанное пудрой." -
Така е, в това е едно от предимствата - целия кокпит остава свободен и не се налага собственоръчно да правиш дупки в дъното за швертов кладенец. Е, може и шверци отстрани да се сложат, но за тях е задължителна напречна тръба при тия хилави бордове.Първоначално публикуван от Scrapheap Преглед на мнение
П.П. Това Хъки 11, 11 фута ли значи
Няма и 4 метра дължина
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Честита ти лодка!Първоначално публикуван от pan_rt Преглед на мнение
Гледай наистина да е топло, че много хора подценяват нещата-справка язовир "Мандра" преди няколко седмици. С тази лодка и ветрила обръщането е гарантирано. С най-добри чувства.
Коментар
-
Толкова 3.4м е някъде. Те хората и гребла ми дадоха за всеки случай. Аз обаче платна ми се опъват. Ще е нещо малко, няма да се оливамПървоначално публикуван от коко келеша Преглед на мнение
Така е, в това е едно от предимствата - целия кокпит остава свободен и не се налага собственоръчно да правиш дупки в дъното за швертов кладенец. Е, може и шверци отстрани да се сложат, но за тях е задължителна напречна тръба при тия хилави бордове.
П.П. Това Хъки 11, 11 фута ли значи Няма и 4 метра дължинаКоментар
-
нещо такова. В нета идеи болКоментар
-
Нали знаеш как се смята ветрилната площ за неплатноходни по дефиниция съдове? Дължината по ширината в м2
П.П. Нещо ниско и дълго - шпринтово или гафелно
Най-много чертежи има за платното на Оптимиста )))))))
П.П.2. Каквото и платно да сложиш, пак трябва да измислиш нещо за противодействие на дрейфа. А и без него не можеш да се обърнеш наистина качествено при малко по-силен ветрец))))))))))))))))))
П.П.3. Аз продължавам да съм на мнение, че шверците са твоето решение щом не искаш да слагаш шверт. Аз също не бих счупил лодката за няма нищо.Последно редактирано от коко келеша; 18-12-22, 11:04.
-
-
коко келеша май вярно няма да се размине без шверт. Гафелно май се спрях и се чудя колко висока да е мачтата и какво е съотношението долен-горен гикКоментар
-
Ами, с чудене не става. Трябва мерене и смятане, защото има съотношения, които трябва да се спазват, за да караш (почти) с удоволствие. Най-важните две неща са център на страничното съпротивление и център на площта на ветрилното стъкмяване. В зависимост от това как са разположени един спрямо друг, се появяват най-различни мераци у яхтичкатаПървоначално публикуван от pan_rt Преглед на мнение
П.П. Най-елементарното обяснение - http://www.mastertip.ru/machines/199...ets-of-plywood
П.П.2. Ето ти още материал за размисъл - http://www.dinghy.pl/twin_dinghies.htm Сравняваш размерите с твоите и решаваш кое как да се случи.Последно редактирано от коко келеша; 18-12-22, 17:41.Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
По въпроса дали от гребна лодка става или не става платноходка
- http://www.dinghy.pl/42m_skiff.htm
И още по-гребна лодка, най-гребната бих казал - http://www.pioneership.narod.ru/pioneerverf32.htm
Триметрова орехова черупка - http://www.dinghy.pl/30m_tender.htm
Между другото, по тези проекти се строи из целия бял свят, даже и на патагонското крайбрежие
Според мен, при поляка има две основни неща, свързани пряко с безопасността, които се забелязват при най-малките му лодки - платната са без гик, който съответно може да те плесне по челото и мачтата е без ванти, което позволява при неочакван крен просто да изпуснеш шкота и платното да стане ветропоказател.Последно редактирано от коко келеша; 19-12-22, 08:03.Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
При едно друго "проектче", авторът споделя, че мачтата му специално е направена дървена и чуплива, за да играе ролята на "предпазител" - при много силен порив на вятъра просто се чупи и не те праща във водата. Е, после ще се наложи да повъртиш греблата, но пък няма да ти жвакат гуменките - https://vodnyimir.ru/Dvuhmestnaya_ry...odka_Krab.html
П.П. Виждам, че ти се иска гаргата да е рошава, тоест стъкмяването да е почти като при истинските яхти, но лично аз бих избрал нещо по-безопасно от бермудско или гафелно стъкмяване - шпринтово или люгер без гик каквито има при поляка Смятам, че адреналина ще прелива и в този случай, стига да си достатъчно луд, за да влезеш във водата при "приличен" вятър.
П.П.2 А как мислиш да се сдобиеш с платна? Цените, които съм срещал, са плашещи - 725 лева струва ново платно за Оптимист
Последно редактирано от коко келеша; 19-12-22, 10:03.Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Малко снимков материал, може да си харесаш някоя идея - https://imgbb.su/album/5kqy/?sort=da...e=2&seek=ZOMXnЧужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Последно редактирано от коко келеша; 19-12-22, 14:38.Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
По принцип предлагам по-безопасния вариант като цяло. Завъртащ се при удар в препятствие шверц или удар с неизвестни последици при отвесен шверт без право на мърдане в кладенеца - изборът е ваш
Tramp коментира
Днес, 14:40
Предлагаш малката швейцарска гребна лодка да бъде трансформирана в микро холандска барджа? Зачот!
......
П.П. За да не ме обвиниш и в спестяване на възможности, ще спомена и въртящия се шверт, който обаче се постига с прекалено затлачване на кокпита. Ако колегата иска да работи усилено по сътворяване на какъвто и да е шверт, моите идеи така или иначе няма да му влязат в употреба, но някой друг посетител на темата може и да си хареса нещо
П.П.2. Имам И двете издания на 15 проекта
Последно редактирано от коко келеша; 19-12-22, 15:39.Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Сега, синтезвайки инфото дотук засега реших, че шверт ще требе. Тия страничните не ми пасват, ще нарушат естетиката. Ще се наложи май кладенец. Стъкмяването ще е нещо между латинско и шпринтово без гик , заради безопасност, ванти не ми се умуват. Платното , заради така поставените цени, на първо време ще е чаршаф заради проекта тип проба-грешка. Тука получавам доста инфо , за което благодаря. Проекта няма да е бърз така че мога да го приосмислям. В едно обаче съм напълно сигурен- тая швейцарска лодка ще има платно ( и в съпътствие екшън😁)Последно редактирано от pan_rt; 19-12-22, 18:33.Коментар
-
Toгава просто спретни по-доброто - въртящ се шверт, нищо, че е по-трудоемко и местозаемащо. Явява се по-безопасната конструкция.Първоначално публикуван от pan_rt Преглед на мнениеЧужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
Перото на руля отделно се прави въртящо се по същите съображения - запазване на целостта му при среща с препятствие. Ето това е въртящ се шверт - в големия кръг е цялата конструкция а в малката елипса е точката (оста) на въртене.
И един по-подробен, силно механизиран вариант:
Последно редактирано от коко келеша; 20-12-22, 09:47.Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
Коментар