Как да шофираме икономично.

[crakacil]

Виждам,че в Форума сме над 40к човека. Поне на 90% от нас се е налагало в дадени моменти да спестява от горивото в резервоара.
Ще е много полезно за всеки от нас да научи кой , как се е справял с
такава ситуация.
Освен това ,начините за икономично шофиране ще бъдат от полза и за по-младите шофьори в Форума.

[Ясен]

До: Как да шофираме икономично.

Карай бавно и ще стигнеш далече. Каквото и да разказват производителите, минимумът разход е около 40-50км/ч за леки коли и джипки. За големи камиони - и по-ниско. Физика е това.

Други начини за икономия на гориво
- да пътуваш с по-малка кола
- да използваш по-качествено гориво
- да поддържаш постоянна скорост
- да поддържаш по-високо налягане в гумите (но не такова, че да ги повредиш)
- да избираш по-гладки пътища

[Estranged]

До: Как да шофираме икономично.

Карай бавно и ще стигнеш далече. Каквото и да разказват производителите, минимумът разход е около 40-50км/ч за леки коли и джипки. За големи камиони - и по-ниско. Физика е това.

За камион и джип не знам, но за лек автомобил не е вярно! За да се осъществи твърдението ти трябва да караш на 5-та или 6-та (коли с 4 скоростни кутии не останаха..) Та от там следва:

1. Прекалено ниски обороти - вреда за мотора причинена от целта - икономия
2. Дори и да искаш няма да успееш и често ще включваш понижаващи предавки за да не спре автомобила. Сещаш се от там нататък какво следва.

Това е в практиката, теоретично може да си прав, но не е изпълнимо.

[Ясен]

До: Как да шофираме икономично.

Съвсем е изпълнимо. Не си длъжен да се движиш на 5 или 6 предавка при такива скорости, естествено. Ще си подбереш правилен режим.

[Красимир Начев]

До: Как да шофираме икономично.

За камион и джип не знам, но за лек автомобил не е вярно! За да се осъществи твърдението ти трябва да караш на 5-та или 6-та (коли с 4 скоростни кутии не останаха..) Та от там следва:

1. Прекалено ниски обороти - вреда за мотора причинена от целта - икономия
2. Дори и да искаш няма да успееш и често ще включваш понижаващи предавки за да не спре автомобила. Сещаш се от там нататък какво следва.

Това е в практиката, теоретично може да си прав, но не е изпълнимо.

Не е задължително да караш на най-високата предавка за да караш икономично.

Най вече зависи от мощността на двигатела,има такива които на 1000 об.м. работят без особен проблем,разбира се това не може да го направи мотор с обем 1000куб.см.

[ANARCHY]

До: Как да шофираме икономично.

карането на най-ниските възможни обороти не е задължително най-икономичния режим на двигателя

[Ясен]

До: Как да шофираме икономично.

карането на най-ниските възможни обороти не е задължително най-икономичния режим на двигателя

Никак даже. Двигателят си има най-икономичен режим за всяка мощност, която искаш от него. Обикновено се дава като графика заедно с мощността, въртящия момент и други разни полезни сведения. Ама интересът към нея не е толкова голям, та по-трудно се намира.

Обикновено самият двигател е най-ефективен на някакви обороти, под оборотите на максимален въртящ момент, и на 2/3 натиснат педал. Но има и всякакви други вариации, които е добре човек да си проучи за неговия.

[Красимир Начев]

До: Как да шофираме икономично.

карането на най-ниските възможни обороти не е задължително най-икономичния режим на двигателя

Защо?
Карането на най-ниски възможни обороти не значи-минимални обороти.

[Estranged]

До: Как да шофираме икономично.

Предполагам, че начините за намаляне на гориво са много, но това са неща не изпълними на практика, както и Вашите идеи. Предполагам, че темата цели отговорите в практическия им вариант. Така, че според мен трябва да насочите идеите си натам, а аз ще следя с интерес

Понеже не сте единствената кола на пътя и трябва да намерите баланса - икономия/безопасност/комфорт правете така:
1. Стремете се да карате със скоростта на колоната. Нито да ви изпреварват като голям камък, нито вие да се силите.
2. Използвайте когато е възможно инерцията на автомобила - инерция не означава само и единствено на неутрална скорост.
3. Научете се да боравите със спирачката - не на 20 метра преди ограничението да се мятате на спирачките като бесни.
4. Добре обслужената кола е ясно

В зависимост от сезона, условията и колата може да се категоризират точките и да стане една наистина полезна тема, вършеща работата, която трябва да свършат инструкторите, а ние Вие.

И запомнете - Икономията винаги стои след Безопасноста!

[ANARCHY]

До: Как да шофираме икономично.

за пежото ми знам, че когато всички стрелки(освен за горивото )сочат нагоре то се движи в залатната си среда - 120км/ч 3000 об/мин 90 градуса темп.

[Тодор (Zaarin)]

До: Как да шофираме икономично.

Всъщност човек трябва да си познава машината... Най-икономично е да се кара в оптималните за конкретния двигател обороти, за един може да са примерно 1000, а за друг 1800... Скороста, с която той ще успее да задвижи машината вече зависят доста от нейното тегло и аеродинамика. По правило повечето джипове имат отвратително аеродинамично съпротивление и при висока скорост рязко вдигат разхода, повече отколкото при леките коли.

[ANARCHY]

До: Как да шофираме икономично.

за карането на най-ниски обороти
защото се получава, че вкарваш повече гориво за да поддържаш тези ниски обороти

[Красимир Начев]

за пежото ми знам, че когато всички стрелки(освен за горивото )сочат нагоре то се движи в залатната си среда - 120км/ч 3000 об/мин 90 градуса темп.

Тогава използваш най-ефективно КПД-то на двигатела.

за карането на най-ниски обороти
защото се получава, че вкарваш повече гориво за да поддържаш тези ниски обороти

Бъркаш значението на думите "ниски об." "минимални обороти"

[ANARCHY]

До: Как да шофираме икономично.

какво е значението на думата минимални обороти за теб

[Ясен]

До: Как да шофираме икономично.

залатната си среда

Това значи много други неща, но не и минимален разход.