Tweet
До: За или против десния волан
Та аз бях на един урок по кормуване в Бристъл-това е правилото на инструктора-десния преден калник на върви по линията,пък линии и маркировка има навсякъде.С английските номера можеш да си караш до второ пришествие,но трябва да плащаш застраховка за България всеки месец-по 230лв мисля,че беше.И като си толкова печен,защо се правиш на пеленаче.Независимо от влаченето на каравани-не съм видял нито един издухан двигател или гарнитура на джип-за период от 7-8 години -неперманентно.
Първоначално публикуван от allfriends
Преглед на мнение
Искам да изкажа моите благодарности на всички които отговориха на моята тема ПРОБЛЕМ ЛИ Е ДЕСНИЯ ВОЛАН ПРИ OFF ROAD АВТОМОБИЛИТЕ. Не успях до го направя преди админа да заключи темата.
Търсех мнения на собственици на автомобили с десен волан и много съм им блгодарен за отговорите. Благодаря и на всички останали.
Сега до rosslan:'Това е добре казано, но неопитен и разконцентриран шофьор с десен волан в България, бих го определил като: "маймуна с граната"'
Неопитен и разконцентриран водач с каквато и да е кола в която и да е държава е опасен.
До Zaarin: проблема с фаровете е решен - лепи се лепенка на стъклото (дори е задължителна във Франция) и не се сменят фарове и рефлектори. Колкото до цената - вярно че ще трябва да я продам по-ниско, но нали ще я купя също по-ниско, надявам се да се получи уравновесяване и да не пребоксувам с много голяма цифра.
До tuni: Колега това с настъпването на осовата линия не го знаех, само обичай ли е или закон? Аз от 5 год карам на острова и не го бях чувал...
. Те някои от пътищата им са толкова тесни че нямат и осова линия - Все едно караш Шипково-Рибарица.
Интересно е че в кръговите кръстовища се въртят обранто на нас т.е. по посока на часовника а пък правилото за предимство на дясностоящия си остава както е при нас. Аз си мислех че като всичко им е наобратно и предимството трябва да е на ляво стоящия - но не е така...
Коклкото до качеството на колите има 2 фактора:
1. За UK и Ireland няма вторичен пазар на колите. Заради десния волан никой не иска да ги изнася (изключение някои африкански страни, но обема е малък). Не е като в останалата част от ЕУ където търсенето на употребявани коли за износ държи цените високи.
2. Hilux и 4runner са почти изцяло внос от Япония тъй като не е пускана на пазара UK спесификация. В UK общото мнение е че 'импортираните' коли трябва да са по-ефтини от тези с UK спесификация въреки че изискванията за технически преглед в Япония са по-високи от ЕУ.
Проблем е само че ги ползват да дърпат каравани и 1 от 5 е за смяна на гарнитура, а някои така ги прегряват та и главата е за смяна, но нали за това е огледа...
До Венцислав Петров: Извинявам се за повтарящата се тема. Доста четох из форума но явно не е било достатъчно. Все пак много ценни мнения дадоха колегите.
Кокото до забраната за регистриране на коли с десен волан, дори и да стане как ще ме спрат да си карам колата с UK номерата? От UK колите си излизат с нормалните номера, никой не ползва митнически номера като в Германия. Караш си през Европа като бял човек, никой не те гледа като абориген, не ти иска зелени карти и не ти рови в багажника на всяка граница, както става ако пътуваш с германски експортен номер.
Търсех мнения на собственици на автомобили с десен волан и много съм им блгодарен за отговорите. Благодаря и на всички останали.
Сега до rosslan:'Това е добре казано, но неопитен и разконцентриран шофьор с десен волан в България, бих го определил като: "маймуна с граната"'
Неопитен и разконцентриран водач с каквато и да е кола в която и да е държава е опасен.
До Zaarin: проблема с фаровете е решен - лепи се лепенка на стъклото (дори е задължителна във Франция) и не се сменят фарове и рефлектори. Колкото до цената - вярно че ще трябва да я продам по-ниско, но нали ще я купя също по-ниско, надявам се да се получи уравновесяване и да не пребоксувам с много голяма цифра.
До tuni: Колега това с настъпването на осовата линия не го знаех, само обичай ли е или закон? Аз от 5 год карам на острова и не го бях чувал...
. Те някои от пътищата им са толкова тесни че нямат и осова линия - Все едно караш Шипково-Рибарица.Интересно е че в кръговите кръстовища се въртят обранто на нас т.е. по посока на часовника а пък правилото за предимство на дясностоящия си остава както е при нас. Аз си мислех че като всичко им е наобратно и предимството трябва да е на ляво стоящия - но не е така...
Коклкото до качеството на колите има 2 фактора:
1. За UK и Ireland няма вторичен пазар на колите. Заради десния волан никой не иска да ги изнася (изключение някои африкански страни, но обема е малък). Не е като в останалата част от ЕУ където търсенето на употребявани коли за износ държи цените високи.
2. Hilux и 4runner са почти изцяло внос от Япония тъй като не е пускана на пазара UK спесификация. В UK общото мнение е че 'импортираните' коли трябва да са по-ефтини от тези с UK спесификация въреки че изискванията за технически преглед в Япония са по-високи от ЕУ.
Проблем е само че ги ползват да дърпат каравани и 1 от 5 е за смяна на гарнитура, а някои така ги прегряват та и главата е за смяна, но нали за това е огледа...
До Венцислав Петров: Извинявам се за повтарящата се тема. Доста четох из форума но явно не е било достатъчно. Все пак много ценни мнения дадоха колегите.
Кокото до забраната за регистриране на коли с десен волан, дори и да стане как ще ме спрат да си карам колата с UK номерата? От UK колите си излизат с нормалните номера, никой не ползва митнически номера като в Германия. Караш си през Европа като бял човек, никой не те гледа като абориген, не ти иска зелени карти и не ти рови в багажника на всяка граница, както става ако пътуваш с германски експортен номер.
Коментар