Учените разгадаха причините за образуване на задръствания

[Тодор (Zaarin)]

До: Учените разгадаха причините за образуване не задръствания

Ако ще сравняваме с флуидите, то и силата на потока има значение . Да вземем една фуния. Едно и също количество вода можем да го изсипем бавно и тогава тя ще си тече спокойно или можем да го изсипем бързо, но тогава ще се събере във фунията и ще се оттича от там бавно. Това е задръстването. Всяко кръстовище е фуния. Един от проблемите е, че натискайки здраво газта се получава, че някои фунии изстрелват дозата вода под налягане, вместо да си тече спокойно. Другият проблем, за който е споменато в статията е, че някои прекаляват със спирачките. Това е нещо като преграда на изхода от фунията. Все едно да я запушваме частично с пръст. Автомобилният поток всъщност е смес от потоци с различен вискозитет. Опитай да изсипеш във фунията едновременно гъста каша и вода и ще видиш как кашата пречи на водата да се отича бързо. Така че не е само до обем на потока, въпреки че той наистина е по-голямата част.

[Стефан]

До: Учените разгадаха причините за образуване не задръствания

И така леко и непринудено стигаме до фракталният анализ, който описва движението и на автомобилите и на пешите тълпи, и в критични ситуации - също, с удивителна точност. Остава някой, който отговаря за това да послуша специалистите, вместо да се грижи за баланса на фирмите на брат си. Или аналозите му, където корупцията е по-развита и освен братя се използват и по-сложни схеми.
Че въпросът е нерешим твърдят единствено лицата с непочтенни интереси.

[DBRS]

До: Учените разгадаха причините за образуване не задръствания

И така леко и непринудено стигаме до фракталният анализ, който описва движението и на автомобилите и на пешите тълпи, и в критични ситуации - също, с удивителна точност. Остава някой, който отговаря за това да послуша специалистите, вместо да се грижи за баланса на фирмите на брат си. Или аналозите му, където корупцията е по-развита и освен братя се използват и по-сложни схеми.
Че въпросът е нерешим твърдят единствено лицата с непочтенни интереси.

отговорния другар със сигурност се е отдал на фракталния анализ на схемите на корупция де

[Vlado_Ts]

До: Учените разгадаха причините за образуване не задръствания

Ако ще сравняваме с флуидите, то и силата на потока има значение .

Недей да вкарваш и сили в уравнението , че съвсем ше объркаш понятията на бат`Бойко - и така не му е лесно.
Иначе нещата не са сложни. Количеството клоака , преминало през фунията за единица време се нарича ДЕБИТ , нали ? ( диференцирахме го по време ) . Следователно - за да осигурим дебита без да натискаме клоаката ( че като експлодира смърди) има 2 варианта :
1.Да намалим броя на преминаващите автомобили . Нет автомобиля - нет проблема . Чичко Сталин ше се усмихне в гроба. А ние ще трябва да си купим велосипеди ...или расови жребци ( но това с кайбойските шапки излиза от темата)
2. Да се разшири гърлото на фунията .Като в белите държави. Значи трябва кръстовищата да са с кръгово движение , но на 2 или три нива , т.е. изграждане на надлези и детелини ... По този повод - който е гледал вечерното издание на Формула 1 тази година в Сингапур е наясно ... Само че за този вариант се искат "муде" ( както казват сърбите ) както за кмета , така и за политиците ... На последните обаче сме им виждали само ....

[Vlado_Ts]

До: Учените разгадаха причините за образуване не задръствания

...иначе повода за тази тема : "Некоторые ученые " .... ама где это ?!Не знаех че и блядовете четат жълти вестници ...

[Злой]

До: Учените разгадаха причините за образуване не задръствания

блядовете

Имам един въпрос към теб: Когато употребяваш тази дума, какъв точно смисъл влагаш в нея? И към кого точно се обръщаш когато я употребяваш?

[Vlado_Ts]

До: Учените разгадаха причините за образуване не задръствания

Имам един въпрос към теб: Когато употребяваш тази дума, какъв точно смисъл влагаш в нея? И към кого точно се обръщаш когато я употребяваш?

Ами прочети целия ми пост - кратък е . Не е необходимо да вадиш дума от контекста . Визирам авторите на тази статия ( повод за темата ) : http://www.drive.ru/world/2007/12/24/743513.html
...с бедния ми руски " някакви математики , някъде казали ..." на теб научно ли ти звучи . На мен жълто.

[Злой]

До: Учените разгадаха причините за образуване не задръствания

Ами прочети целия ми пост - кратък е . Не е необходимо да вадиш дума от контекста . Визирам авторите на тази статия ( повод за темата ) : http://www.drive.ru/world/2007/12/24/743513.html
...с бедния ми руски " някакви математики , някъде казали ..." на теб научно ли ти звучи . На мен жълто.

Ок, поста ти го прочетох.

Искам да те предупредя официално. Ако още веднъж си позволиш употреба на псувни / даже неправилно, и даже на чужди езици/ в свои постове, ще бъдеш санкциониран. И имай предвид, че "бляди" обикновено са в женския род.

[Vlado_Ts]

До: Учените разгадаха причините за образуване не задръствания

Ок, поста ти го прочетох.

Искам да те предупредя официално. Ако още веднъж си позволиш употреба на псувни / даже неправилно, и даже на чужди езици/ в свои постове, ще бъдеш санкциониран. И имай предвид, че "бляди" обикновено са в женския род.

Sorry, посипвам си главата с пепел ! Не бих се заяждал с човек с ник като твоя . Още по-малко пък да ставам причина да се събира заради мен консилиума...
Весели празници !

PS . Аз за родовете в руския поназнайвам и отпреди ограмотяването

[Tihomir(imageo)]

До: Учените разгадаха причините за образуване не задръствания

Наскоро четох една подобна статия, която описваше почти същия проблем, че поддържането на неравномерна скорост от различните водачи - един бърза, друг се тътри, и това влошава положението като цяло.
След което се загледах по улиците за примери.. и останах учуден.
Най-елементарното нещо. Потегляне на светофар. Светва жълто - последните коли все още се изнасят от ляво. Светва зелено - една кола вляво се изнася на червено. Първата кола в колоната чак тогава включва на скорост, форсира, пуска съединителя, потегля бавничко, след него втория включва на скорост, потегля, става жълто, червено и всъщност за едно зелено са минали не повече от 3 коли.
Когато съм първа кола на светофар, понеже съм автоматик, на жълто, ако няма изнасящи се още от ляво, почти съм пуснал спирачката, и на зелено вече съм 2 м в кръстовището. Странното е, че обикновено следващия зад мен влиза в кръстовището, когато съм вече на около 20-30 м пред него. Та според мен тази неадекватност на светофар - бавното потегляне, тътренето, спомага значително за образуването на колони. И естествено, когато се появи някой малоумник и застане отпред и блокира всички, това вече е капак на всичко.

При последното ми ходене в Истанбул, беше събота и отървах делничния трафик, но наблюдавах точно потеглянето на колите на светофар там. На жълто те вече са на полусъединител, естествено тези отляво/отдясно вече са набили спирачки и са спрели да навлизат в кръстовището, и на зелено първите коли са вече вътре в кръстовището. Освен това, по магистралата в града там, всички без изключение карат с 90-100 км/ч, във всичките 4 ленти. Веднага си представям трафика по Цариградско петък следобяд, един се движи в дясна лента с 50, до него в средата друг с 80, в лява лента задминава SUV с 130...