моля за компетентно мнение,по въпрос за изисквания към АГУ!

[bullet_pk]

Първо излиза това: огромен мигащ надпис: НЯМА БУТИЛКИ, обаче, ракиена имам и посягам към нея, щото вече..... това от gas magazin,

- болдваното го потърсих в нета, но нищо не излезе.

В същност си мисля, дали и тази година бих могъл да мина ГТП, както друга, без да се отбелязва АГУ в протокола ѝм, поради липса на бутилки, което май даже и на тях е известно, и в момента който се появят бутилки да си монтирам, но да си я карам междувременно, а после по пътеката: сервиз=> розов=>кат> и преиздаване на талоните, а догодина, на ГТП, да си го вкарат в системата ? Дали е възможен такъв вариант?

Объркал се е колегата - Колос

[old tramp]

Благодаря, така и си помислих.

Вече отправих имейл запитване до колосите.

[mendi]

Моя грешка за името на магазина, ама все пак не си пазарувам всеки ден от там

[Chicho1]

Много пъти е ставало въпрос, че КОС и КАТ работят различно в различните области въпреки еднаквата за цялата страна нормативна база. Сега добавям и "оторизираните газаджии". Преди да отида да узаконя газовата на Ладата се наслушах на какви ли не теории за протоколи, сервизи, срокове на годност и т.н. Като изключим почти двата дни чакане на опашка в КАТ /първият ден отидох на обяд и не можах да се вредя до края на работното време, и на другият ден от сутринта минах предпоследен в края на работният ден/ на гишето минах без проблем. Голям, малък талон на автомобила, голям талон от прегледа с преснимано копие и гражданска. Давам непоискан съвет. Който ще прави упражнението да отиде до съответният КАТ, там да системата за даване на номера би трябвало да има служител/ка която преглежда какво носиш и те упътва ако нещо ти липсва.

[scorpius 65]

Ами естествено, в нашия КАТ е достатъчно да занесеш протокол от технически преглед на колата с вписана АГУ и ще ти сменят талоните." Розовият лист" може и да е затрит някъде през годините, все пак той е от 2015 г. насам. Е, тези, които сега се сетиха да го вадят, трудно биха го изгубили след толкова зор по придобиването му. И за пореден път - смяната на талоните на колата е само за тези с бутилки след 2014 година!

[Vlado_Ts]

Колега scorpius , не знам къде е вашия КАТ , ама и у нашия е същото . А и у един друг е така (вчера говорих с едно приятелче там) . Плюс , гледам, че и Чичо споменава за Северозапада същата процедура .

.... та дали пък няма да излече , че в доста КАТ-ове е така ?! ...

[dimkaraganchev]

Има и далеч по-лесен начин. Плащаш си и не висиш по опашки няколко дни...
От 90-те години на миналия век съм намразил опашките. И от тогава имам ли възможност, ги избягвам.

[faster]

Да бе и за съм ползвал услугите на едни момчета отпред пред КАТ .50 лв. като на братовчед и чакаш на гишето за готовите талони да те извикат ,не съм чакал много .Сега сигурно пак ги има!Изгубих му дирите на единия!Иначе нема наши и ваши ,ама ич!

[Chicho1]

2010г. лятото. Купувам последното ми Митсубиши. Собственика на автокъщата /приятел, аз не купувам от непознати/ ми казва: отиваш еди къде си да ти оправят документите за регистрация и екотаксата, и в КАТ търсиш еди кой си да те "оправи" срещу 20 лв. Тогава беше бума на румънците. Намирам в КАТ въпросния фърфълак по къси гащи и джапанки /после разбрах,че май е от БМБ/ и му оставих ключа и документите. Пред мен имаше поне 20 коли. Той ми вика: отиваш на 6-то гише /където се дават готовите талони/ и вардиш ред. Тъкмо ми беше дошъл реда /аз вече се притеснявах, че го няма/ и той се носи. След като взех номерата му викам: ето ти 20 лв. Ааа вика 40.Е нали 20? 20 за мене и 20 за "оня на канала". Поне минах за около 2 часа, иначе не знам колко щях да чакам. С Ладата когато я прехвърлях минах бруто за 20 минути. Нямаше опашка този след обяд.

[santaclash]

Миналата година още си бяха там.

[old tramp]

Има и далеч по-лесен начин. Плащаш си и не висиш по опашки няколко дни...
От 90-те години на миналия век съм намразил опашките. И от тогава имам ли възможност, ги избягвам.

Мразя ги тези начини, но когато си наврян в ъгъла, нямаш много избор, та бих се възползвал с "отвращение" стига да намеря "подход" към тези trouble shooters, защото, казано е: Similia similibus curantur - "подобното с подобно се лекува"

[Кольо]

Не знам защо много хора си мислят, че тези посредници вършат нещо лошо.
Те просто чакат на опашката вместо вас, и го правят за пари. Намерили са си биснес ниша и я ползват. Не мисля, че вършат нещо незаконно или неморално.
Аз досега съм ползвал техи услуги няколко пъти. Плащам си 50 лева, и не се занимавам с глупости. Отивам да си върша моята работа, а вечерта или на другия ден си вземам регистрираната кола. А, да, попълвам и пълномощно, няма как иначе да станат нещата. А то е на колосалната сума от 6 лева с ДДС.
Не виждам нищо лошо в ползването на тази услуга.
Разбира се-много по-добре ще е да се промени из корен системата, и тези опашки да отпаднат, ама в това няма далавера, иначе досега да е оправено.

[ivan4o]

Някой намерил ли е някакъв нормативен документ който да задължава подмяната на старите над 10г. бутилки за ВПГ пропан-бутан?
Аз намерих това.

По-конкретно приложение 3Б
2.1.3. Периодично окачествяване Препоръките за периодичното окачествяване чрез визуален контрол или изпитване по време на експлоатационния срок се предоставят от производителя на резервоарите в зависимост от използването им в условията за експлоатация, определени в настоящото приложение. Всеки резервоар се подлага на визуален контрол минимум на всеки 120 месеца след въвеждането му в експлоатация на превозното средство (регистрацията на превозното средство) и при всяко ново монтиране, за да се провери наличието на повреди или разрушаване, включително и на опорите. Визуалният контрол трябва да се извършва от техническа служба, посочена или призната от органа по одобряването на типа в съответствие със спецификациите на производителя. Резервоарите, които нямат табелка със задължителните данни или чиито задължителни данни са нечетливи по една или друга причина, задължително се изтеглят от експлоатация. Ако има възможност резервоарът да бъде недвусмислено идентифициран по производител и сериен номер, може да се постави заместваща табелка и резервоарът да остане в експлоатация.

https://rta.government.bg/images/Ima...pravilo110.pdf

[scorpius 65]

Правило 110 е за природен газ/метан/, за пропан-бутан е правило 67. Уредбите за природен газ са terra incognita, или тъмна Индия, ако повече ви харесва. Повечето бутилки у нас са с изтекъл 20-годишен срок, което си е отвсякъде незаконно. Но патрулките не дебнат пред метанстанциите...

[Bogoljub Gagic]

...тези trouble shooters...

ВърнА ме у детството

[old tramp]

ВърнА ме у детството

Единственото добро нещо на troublemakers е, че пораждат troubleshooters, а те, от своя страна помагат на страдалците та и дори възрадват щастливците

[old tramp]

Всеки резервоар се подлага на визуален контрол минимум на всеки 120 месеца след въвеждането му в експлоатация на превозното средство (регистрацията на превозното средство) и при всяко ново монтиране, за да се провери наличието на повреди или разрушаване, включително и на опорите. Визуалният контрол трябва да се извършва от техническа служба, посочена или призната от органа по одобряването на типа в съответствие със спецификациите на производителя.

визуален контрол минимум на всеки 120 месеца,а не СМЯНА на всеки 10-години!!! За LPG.

Вероятно отново сме подложени на гнусен мутренско-милиционерски рекет, подобно смяната на номерата преди 10-15тина години, инициирана от тогавашния милиционерски министър р. петков - фонтанпикльото.

[коко келеша]

Някой намерил ли е някакъв нормативен документ който да задължава подмяната на старите над 10г. бутилки за ВПГ пропан-бутан?
Аз намерих това. ...

Аз пък попаднах на изказване на Дамян Войновски (сега директор на ИААА) от 2012година (като главен секретар на същата агенция), в което казва, че срокът на годност е щампован от производителя върху табелката на бутилката. Все още не съм погледнал дали има такова означение върху бутилката на Жипа.

[scorpius 65]

Наистина има щампован срок на годност на някои бутилки от последните години, останалите вечни ли са? И когато бутилката е на мястото на резервното колело, както е на преобладаваща част от съвременните автомобили, коя неведома сила ще накара техническия специалист на прегледа да прочете табелата, камо ли да вземе някакво отношение? Същият този специалист години наред се е правил, че въобще не вижда газова уредба в автомобила.

[faster]

визуален контрол минимум на всеки 120 месеца,а не СМЯНА на всеки 10-години!!! За LPG.

Вероятно отново сме подложени на гнусен мутренско-милиционерски рекет, подобно смяната на номерата преди 10-15тина години, инициирана от тогавашния милиционерски министър р. петков - фонтанпикльото.

Да,рекета е ясен !Същото като с номерата!Въпроса ми е защо го допускаме ,ако масово ги бехме заринали с колите с газови уредби .....,е таки разбираме се в мрежата закарваме ги в големите населени места и спираме и ги оставяме?Кво ше викнат градска мобилност,Джандармите ,армията или кой?Отмяната на годишните прегледи в лицензирани газ сервизи не съм го измислил аз,те го измислиха и отмениха .Да се минавало само на ГТП и за газ ,тъпанарска работа.Аз минах на преглед Сега ,но и да не бях минал трябваше да водя съдебни спорове,защото си бях ацсолютно законен с технически паспорт от 2012 до 2014 та година,на толона на ГТП си пише че инсталираната допълнителна уредца е в тахническа изправност!И ко прайм ся с милиционерския мафиотски произвол у юропейска държава?Най -лошото като народ не си търсиме правата до дупка!Скочихме за винетките в някои райони,удариха с друго газовите или не знам кво можеха да измислят?!?!?Сега малоумстват за еко стикери !Серия от проблеми за народонаселението за да не надига глава и да мисли за проблемите!Те тва си е форма на ГЕНОЦИД,!Кой как иска да го разбира,ма зле за нас при липса на масови реакции и притъпено мислене! Утре не се знае ква малоумщина още ще измислят ,мафиотщина, облечена в държавност!

[old tramp]

Объркал се е колегата - Колос

Ето и запитването ми до Колос, направено 20 мин. след горния пост:


LPG car tank

от:		дата:	04.03.2020 15:58
до:	info@kolos-gas.com

Уважаеми господа,


Препоръчаха ми вашата фирма, като надежден партньор. Трябва да сменя бутилката в АГУ, която е над 10 години. В момента няма бутилки по сервизите, и за това се обръщам към вас. Размерите на старата ми бутилка, турска вероятно, са приблизително L - ~ 900mm ; Diam. ~~ 230mm; V ~~ 40l - табелката е нечетлива и не мога да дам фабр. данни, а е и в багажника, и за това е измервано с рулетка. Посочвам старите размери, с надеждата, че ще ми предложите, ако имате налични най-подходящите. Имате ли практика да изпращате по куриер, и ако да по кой от тях ? Бих приветствал обратна връзка, в която да посочите цени и условия, както и телефон за обратна връзка.


С уважение,

Ето и отговорът днес:

Re: LPG car tank

от:	info@kolosgas.bg	дата:	05.03.2020 09:19
до:

Здравейте,
За съжаление към момента ситуацията е изключително натоварена от поръчки
на едро и най-ранната вероятност за продажба на единични бройки е
април-май. Но дори и за тогава няма как да сме сигурни, че ще имаме
опции. Все пак, ако не бързате, можете да попитате пак след около 2-3
месеца.
Поздрави:
Г. Ангелова

Спомням си, че лицензирания газаджия, на който първи се обадих да питам, ми каза същото, но и добави, че са поръчки за Гърция?!? Дали не се е избъзикъл с мен, за да си предаде тежест?

Правило 110 е за природен газ/метан/, за пропан-бутан е правило 67. Уредбите за природен газ са terra incognita, или тъмна Индия, ако повече ви харесва. Повечето бутилки у нас са с изтекъл 20-годишен срок, което си е отвсякъде незаконно. Но патрулките не дебнат пред метанстанциите...

за пропан-бутан е правило 67 vs мвр-ДМС-Хранилка, или "бой без правила" но с предизвестен край, щото е реферът е ТОЙ...

В същност, аз като неук, и съответно невежа в правно-нормативната уредба, поради идиосинкратичен потрес от перфидните начините на прилагане ѝ в колониалната територия, си задавам лаишкия въпрос: Възможно ли е тукашната милиция, с оглед създаването на предпоставка за пореден погром/рекет, след излишната смяна на рег. табелите да издава/утвърждава/постановява нова отраслова нормала, като пример 10-годишен живот на бутилките LPG, по самосиндикален, мутренско-рекетьорски начин, без да се съобразява/хармонизира със световни и европейски стандарти?

Каза швейцар-генерала от ВМА, Д-р. Плазмодий/ според медицинската колегия/ COVID-19 няма тук, но някак си съм убеден, че във форума има добри специалисти, които могат да сразят вируса на мутро-милиционерския рекет интелигентно и скромно, та дори и инкогнито, без да се пъчат по всички телевизии, накипрени като портиери от Интурист.

Има една теорема обаче,:" Никой не може да ти причини толкова зло,колкото ти сам си способен да си причиниш"

А, има и Лема => "Хоро" А.Страшимиров.

[коко келеша]

От любознателност погледнах какво пише по въпроса при братушките, понеже и там карането на газ е доста разпространено. Та в една дискусия ставаше въпрос за годността на бутилките, при което се цитираше някаква тяхна наредба за резервоари под налягане и отново се спрягаше 10-годишен срок на годност. Може отново да се опитваме да преписваме от тях .

[ivan4o]

Правило № 67 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации
(ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно: I. Одобряване на специфично оборудване на
превозни средства от категория M и N, използващи втечнени нефтени газове в тяхната система за
задвижване; II. Одобряване на превозни средства от категория M и N, снабдени със специфично
оборудване за използване на втечнени нефтени газове като гориво в техните двигатели, по
отношение на монтажа на такова оборудване [2016/1829]


И тук никъде не намерих срок 10 години.

https://rta.government.bg/images/Ima...pravilo067.pdf

но пък намерих числото 20.

[ivan4o]

Ето нещо от немски форум, което ми се иска да е вярно......
-------------------------------------------------
Фактът, че резервоарът има неограничен срок на годност, важи само за резервоарите съгласно ECE R67-01. Старите резервоари (например червени подови резервоари в WoMos или цилиндрични резервоари в багажника) често все още са резервоари в съответствие с ECE R67-00. След това DIE трябва да бъде внимателно проверена отново след 10 години и да бъде подпечатана или всъщност днес са подменени. Често мулти-клапанът вече не е допустим, така че тестът за налягане е една или друга глупост по отношение на цялостното одобрение на системата.

От друга страна, цистерните ECE R67-01 се визуално инспектират и след това се оставят къде и как се намират. Само ако има причина да се подозира механична повреда или ръжда, ще бъде извършена по-щателна проверка - но в 9 от 10 случая никой инспектор с газ няма да го направи, и ако е така, с ендоскоп и чук с чук. Понякога дебелината на ваната също се сканира, но често просто просто се изследва и чука.

Максимум, че има подложка за запазване като "малък дефект", защото се забелязва ръжда от филми или повреда на защитния слой от корозия.

С мазна ръжда на листата или дупки / вдлъбнатини, нещото просто излита.

Дали резервоарът има отпечатана дата на изтичане или не, сега е напълно без значение за резервоарите за течен газ (отменен чрез промяна на правилата за тестване, така да се каже). Това е приложимо и задължително само за резервоари за сгъстен газ за природен газ. В момента дори имам два резервоара, инсталирани в кръга от приятели, които се използват само след отпечатаната дата на изтичане - няма проблем с приемането, дори и въпрос за това. Някои одитори са винаги актуални ;-)

Така че можете спокойно да шофирате до TÜV с "изтекъл" резервоар съгласно ECE R67-01 (!) И, ако е необходимо, любезно да посочите на инспектора, че 10-годишният срок на изтичане вече е остарял. Умишлено казвам "приятелски !!!", защото в противен случай "лошо общо състояние" и "подозирано ръждясване" с тест тампон излизат като връщаща карета ;-( В случай на спешност това означава: премахване, визуален преглед, измерване на дебелината и т.н. и т.н. - струва време, пари и нерви ... и обикновено носи само "ОК" за преинсталиране ... ;-) Можете да спорите много, но не е нужно.

Преди беше различно. Но ние имахме император ...
-----------------------------------
https://www.motor-talk.de/forum/vor-...-t5434647.html

А защо в българия да е различно след като се цитира същото правило 67?