husqvarna 453 проблем

[jeko47]

От: husqvarna 453 проблем

-------------------
Моите уважения колега ама резачките нямат регулировка на гориво и въздух, при тези карбуратори се регулира само горивото за празен ход и високи обороти и са отбелязани с "L" и "H" и ако на резачка от реномирана марка и отвиеш и двата жигльора по 1,5 оборота вероятността да запалиш без да ти се изпоти дзадника от дърпане е доста недобра

Колега , има един винт , обозначен с "Т" -обороти. Определя отвореното състояние на дросела при ниски обороти.При правилно настроени другите два.Вярно въздух не се регулира-само дроселът определя въздушния поток при такъв карбуратор (като даваш газ).
пп За пръв път чувам да се разработва карбуратор.

[erolco]

От: husqvarna 453 проблем

специалистите както ги наричат неим се занимава защото трябва дае правят без пари защото евъв гаранция щом става въпрос за без пари почват да си измислят такива работикато разработка на карборатор но ако си платиш започват да стават много мили и ти правят каквото поискаш няма такава държава

[keymaker]

От: husqvarna 453 проблем

Колега , има един винт , обозначен с "Т" -обороти. Определя отвореното състояние на дросела при ниски обороти.При правилно настроени другите два.Вярно въздух не се регулира-само дроселът определя въздушния поток при такъв карбуратор (като даваш газ).
пп За пръв път чувам да се разработва карбуратор.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
тоя винт няма особено отношение по въпроса със смесообразуването затова не съм го споменал,защото ако другите два не са в правилното положение от третия "Т" просто няма смисъл.Към колегта "erolco " ако си от софия или източния софийски регион докарай машинката ще я врътна от любов към аромата на излязлата от ауспуха двутактова смес. тел 0879 314 337 разбира се абсолютно безплатно.

[jimito]

От: husqvarna 453 проблем

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
тоя винт няма особено отношение по въпроса със смесообразуването затова не съм го споменал,защото ако другите два не са в правилното положение от третия "Т" просто няма смисъл.Към колегта "erolco " ако си от софия или източния софийски регион докарай машинката ще я врътна от любов към аромата на излязлата от ауспуха двутактова смес. тел 0879 314 337 разбира се абсолютно безплатно.

Колега ,като чета постовете ти и си мисля:- Така ще му я врътнеш ,че ще бяга за нова машинка . Първо казваш че няма регулировка въздух гориво , а се оказа че има , второ били два винта Х и Л ,а се оказа че са три ,има и Т ,и трето тези винтове не са жигльори ,жигльорите нямат нищо общо с северния елен ( от един виц за чукча) .Според мен по добре не пипай дето не ти е работата ,лично мнение (поне аз така правя)

пп Ония ден загледах и служебната щилка ,и там са три винта ...........

[keymaker]

От: husqvarna 453 проблем

Колега ,като чета постовете ти и си мисля:- Така ще му я врътнеш ,че ще бяга за нова машинка . Първо казваш че няма регулировка въздух гориво , а се оказа че има , второ били два винта Х и Л ,а се оказа че са три ,има и Т ,и трето тези винтове не са жигльори ,жигльорите нямат нищо общо с северния елен ( от един виц за чукча) .Според мен по добре не пипай дето не ти е работата ,лично мнение (поне аз така правя)

пп Ония ден загледах и служебната щилка ,и там са три винта ...........

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Колега, за протокола занимавам се с поддръжка и ремонт на малогабаритна селскостопанска техника.И това че съм обяснил нещата с такива думи е от желание да бъда разбран от хора ,които нямат особени познания в материята.А дали винтовете за регулировка са жигльори или не се огледайте в https://www.google.bg/search?q=%D0%B...w=1366&bih=673 първите две изображения са нашите.Предполагам вече няма да се излагате така.

[Scrapheap]

От: husqvarna 453 проблем

Колега ,като чета постовете ти и си мисля:- Така ще му я врътнеш ,че ще бяга за нова машинка . Първо казваш че няма регулировка въздух гориво , а се оказа че има , второ били два винта Х и Л ,а се оказа че са три ,има и Т ,и трето тези винтове не са жигльори ,жигльорите нямат нищо общо с северния елен ( от един виц за чукча) .Според мен по добре не пипай дето не ти е работата ,лично мнение (поне аз така правя)

пп Ония ден загледах и служебната щилка ,и там са три винта ...........

Винтовете L и H са жигльори с променлива пропускливост. Винтът Т е опорен на дроселната клапа и няма каквото и да било отношение към смесообразуването.
Keymaker e напълно прав.

[TigerHunter]

От: husqvarna 453 проблем

Предварително се извинявам на автора за въпроса.
Имам Хускварна 136. Наливам масло, но веригата се маже съвсем малко, или въобще не се маже.
Разглобявах, почиствах, все си е така.
С винта за регулиране на празния ход "T", си имах работа днес, след сглобяването.
Другите два, не смея да пипам.
Машинката ми си е хоби клас, но за 6 години досега, не ме е предала. С изключение на мазането на веригата.

[sl.daskalov]

От: husqvarna 453 проблем

Предварително се извинявам на автора за въпроса.
Имам Хускварна 136. Наливам масло, но веригата се маже съвсем малко, или въобще не се маже.
Разглобявах, почиствах, все си е така.
С винта за регулиране на празния ход "T", си имах работа днес, след сглобяването.
Другите два, не смея да пипам.
Машинката ми си е хоби клас, но за 6 години досега, не ме е предала. С изключение на мазането на веригата.

Пробвай с по рядко масло!

[TigerHunter]

От: husqvarna 453 проблем

Ползвам М10 разредено с газ за горене.
Доста рядко е.
Колегата Бочката, ми намекна на ЛС за евентуален проблем с помпата. Трябва да проверя.

[sl.daskalov]

От: husqvarna 453 проблем

Всички нови машини и карбуратори идват настроени да работят с по-малко от 1000-1500оборота от стандартното.Базовата центровка е завиваш докра двата винта за въздуха и горивото и след това се развиват по 1,5 оборота,след това се нагласяват до най желаните обороти.Почти винаги я дъниш на най-високите обороти,като я развъртиш сам ,затова я закарай където имат електронен оборотомер.Успех.

Имам щилка, най-малката възможна на пазара, досега е нарязала 100-ина кубика дърва за огрев, не съм пипал нищо освен наливане на горивна смес, масло и смяна на въздушен филтър на всеки 10 кубика! Та кога казваш трябва да вдигна оборотите с 1000 - 1500, и къде е това винтче ???

[sl.daskalov]

От: husqvarna 453 проблем

Ползвам М10 разредено с газ за горене.
Доста рядко е.
Колегата Бочката, ми намекна на ЛС за евентуален проблем с помпата. Трябва да проверя.

Е помпата доколкото знам е едно червячно колелце! Или върти или не! Другото е от гъстотата на маслото. Аз имах проблеми докато ползвах каквото ми оставаше от колата и мотора (15w50, 10w40 скъпи полусинтетики разни), като почнах да си купувам от магазина за резачки, проблемите изчезнаха, пък там е някакво неизвестно, ама явно продавача си знае работата!

[TigerHunter]

От: husqvarna 453 проблем

Ще пробвам и с магазинско.
Имаме фирмен магазин и сервиз на Хускварна, ама са кожодери.

[Scrapheap]

От: husqvarna 453 проблем

Аз си карам резачката с АТФ (може и отработен) и мога да кажа, че маже повече от добре. Като угася двигателя, веригата се върти още доста време, което е показателно.

[paksss]

От: husqvarna 453 проблем

На запечатеното масло за верига в бутилки, в спецификациите се мъдри САЕ30, което е и всъщност маслото М10Д. Кеф ви оригинално за 6.30 литър, кеф и наливно за 3.00лв. Разлика няма никаква.

Масово се ползват и всякакви вариации - хидравлични, парафинясали военни резерви, останало каквото има по най-различни бутилки. Резачката върти всичко, стига да не е прекалено гъсто, или прекалено рядко.

Лошо е когато се използва преработено масло - задръства се системата доста лесно от него, по-бързо стареят маркучите, и по-бързо се износва буталото на помпата. Което, пак не е толкова и лошо, и сервизи трябва хляб да ядат.

[sl.daskalov]

От: husqvarna 453 проблем

и по-бързо се износва буталото на помпата.

Маслената помпа на резачките , бутална ли е?