Намаляване хода на задния амортисьор

[Краси]

До: Намаляване хода на задния амортисьор

При мен пък ефекта е обратен. КТМ-а със стандартните пружини които са мекички май вече за мен ми е нисък дори. Когато седна на седалката бедрата ми стоят хоризонтални, вместу да имат лек наклон надолу. Като влизам в завой и се налага единия крак да ми е опънат напред а другия да стои на спирачката, мога да кажа дори че ми е леко наудобна тази сгъната стойка на краката. Ако някой има задна пружина за 75-80кг за PDS 04-07 година да се обаджа.

[suhoi27]

До: Намаляване хода на задния амортисьор

дано правилно съм разбрал,че мотора е Кавазаки?-Ако е така;защо ти трябва да се бъркаш на амортисьора? за да се свали мотор с подобно окачване се удължават рамената-можеш да си направиш няколко комплекта през 3-5мм и да си тестваш. Удължените рамена променят "отношението" и мотора става по-мек като вторичен ефект от снижаването.....А тази безумна втулка,с тези ръбести отовори ще ти създаде много проблеми и с кавитацията, и с всичко останало.....за да не се налага да вдигаш предницата 5-10 см!!!! над короните (което е малко вероятно да се получи) трябва да ограничиш и нейния ход+ скъсяване на пружините-това е игра,която ти (повярвай ми) не искаш да започваш на полеви условия!!!


А за Краси: пружините няма да променят дистанцията между седалката и степенките-ти имаш моя проблем и решението е: по-ниски степенки (около 5-7мм) и/или по-висока седалка (около 20-25 мм)...В каталога на КТМ има такива степенки-аз карам с такива от 3 години.

[Ivan Minkov]

До: Намаляване хода на задния амортисьор

дано правилно съм разбрал,че мотора е Кавазаки?-Ако е така;защо ти трябва да се бъркаш на амортисьора? за да се свали мотор с подобно окачване се удължават рамената-можеш да си направиш няколко комплекта през 3-5мм и да си тестваш. Удължените рамена променят "отношението" и мотора става по-мек като вторичен ефект от снижаването....

Ей това сега е нещо доста интересно! Сега ходих да разгледам как е окачването и забелязах, че на самите рамена има цифри! На тези пише 112,5 и измерих със шублера точно толкова е и разтоянието между центрите! Това не го бях обмислил! Направих няколко чертежа и утре мисля да посмятам та да се опитам да извадя някакви закономерностти!

[suhoi27]

До: Намаляване хода на задния амортисьор

ок.значи тръгваш в правилната посока. Съветът ми е да си натегнеш пружината на амортисьора така, както трябва да е -без свободен ход и поне 3мм (това ще си го определиш по-късно, когато си свалиш мотора)......не изпадай в много изчисления, направи си няколко -през 10мм...може би е добре да започнеш от 115мм и да видиш колко е реалния "спад".......аз лично ги правя от стоманена ламарина 4мм. Успех!

[Краси]

До: Намаляване хода на задния амортисьор

А за Краси: пружините няма да променят дистанцията между седалката и степенките-ти имаш моя проблем и решението е: по-ниски степенки (около 5-7мм) и/или по-висока седалка (около 20-25 мм)...В каталога на КТМ има такива степенки-аз карам с такива от 3 години.

Да така е, седалката и стъпенките са си фиксирани като позиция, но при малко по "вирната" задница, съответно седалка, се чувствам леко по-добре.
Сега пружината ми се сгъва повече от необходимото и не ми е много комфортна стойката.

[Краси]

До: Намаляване хода на задния амортисьор

Ей това сега е нещо доста интересно! Сега ходих да разгледам как е окачването и забелязах, че на самите рамена има цифри! На тези пише 112,5 и измерих със шублера точно толкова е и разтоянието между центрите! Това не го бях обмислил! Направих няколко чертежа и утре мисля да посмятам та да се опитам да извадя някакви закономерностти!

Когато продавах кавазакито KLX300R на Светльо KLX от форума, му дадох и по-дълги снижаващи линкове за KDX които явно стават и за KLX. Може да го питаш дали ще ги ползва, да пробваш.

[Ivan Minkov]

До: Намаляване хода на задния амортисьор

ок.значи тръгваш в правилната посока. Съветът ми е да си натегнеш пружината на амортисьора така, както трябва да е -без свободен ход и поне 3мм (това ще си го определиш по-късно, когато си свалиш мотора)......не изпадай в много изчисления, направи си няколко -през 10мм...може би е добре да започнеш от 115мм и да видиш колко е реалния "спад".......аз лично ги правя от стоманена ламарина 4мм. Успех!

Паднаха изчисления и то доста! Мисля, че всичко ще си заслужава, но все пак да изчакаме до крайния резултат!
Ще има удължаване на линковете, но ще има и намаляне на хода на амортесьора! Това се налага защото така хем ще го "сваля" и хем ще го настроя за моите килограми (+екипировката).

[suhoi27]

До: Намаляване хода на задния амортисьор

писах ти по-горе, че увеличавайки рамената, задницата на мотора става по-ниска и като вторичен ефект мотоциклета става по-мек. Основен принцип при тунинговане на окачването е: само по една промяна на опит...."one change at a time

[Ivan Minkov]

До: Намаляване хода на задния амортисьор

писах ти по-горе, че увеличавайки рамената, задницата на мотора става по-ниска и като вторичен ефект мотоциклета става по-мек. Основен принцип при тунинговане на окачването е: само по една промяна на опит...."one change at a time

Именно заради това омекване (удължаване на рамената), оптималния вариант определени мм удължаване е съобразен с моите килограми! Просто неможе по-дълги, защото амортесьора ще стане прекалено мек за теглото ми! Реални спад отзад идва на около 34,97 мм.. Само от тази промяна!

[Ivan Minkov]

До: Намаляване хода на задния амортисьор

Окачването е готово! Намалих хода на амортесьора с 7,5 мм и одължих линковете също със 7,5 мм.
Крайната равносметка е "клякане" отзад с 5 см. и задния амортесьор настроен на 85 кг. Първите ми впечетления са доста добри, но трябва доста да се експериментира в настройките! За съжаление не успях да завърша теста защото получих проблем в двигателя!
В заключение мога да спомена, че има ефект от изолирване на този неефективен ход при отхлабване на прожината с цел намаляване на височината! Също така и доста добре се получава с по-дългите линкове и настройка според килограмите на водача!
Благодаря на всички за съветите които получих!