Елемент придържащ оста на предната гума - проблем

[Пейчо Пейчев]

първо да се извиня за неграмотното зададения въпрос но не знам как се нарича тази част затова ако трябва отговорните лица да променят заглавието на темата
та днес докато сменях предната гума попрекалих с натягането и скъсах ето тези ,, шпилки,, на снимката е скасана само едната но днес отиде и другата , предполагам е опасно да се кара така , затова искам да попитам какви са вариянтите за отремонтиране ?
благодаря предварително

[evgeniml]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

първо да се извиня за неграмотното зададения въпрос но не знам как се нарича тази част затова ако трябва отговорните лица да променят заглавието на темата
та днес докато сменях предната гума попрекалих с натягането и скъсах ето тези ,, шпилки,, на снимката е скасана само едната но днес отиде и другата , предполагам е опасно да се кара така , затова искам да попитам какви са вариянтите за отремонтиране ?
благодаря предварително

Отвиване на скъсаните шпилки и внимаване със стягането за напред а вече за отвиването варянти много ако се показват малко е лесно ако не се разпробиват внимателно и се отвиват.

[Петьо Джартов]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Аз в такива случаи действам по следния начин.
Развивате цялото капаче и отстранявате всичко.Като гледам шпилката е скъсана на около 10 мм над амортесьора.Диаметъра на шпилката е 6мм,и в случая вземате гайка 8мм.Нанизвате гайката на шпилката и я заваряте с телоподаващо на силен ампераж естественно като пазите шестограма на гайката да не се порази.Всичко ще светне от нагряване и по най бързия начин развивате гаиката със заварената шпилка.При неуспех,и повторно скъсване е нужно разпробиване и ново нарязване на резба.
В повече от случайте се развива без проблем.Нищо от рода на спреьове и химии не помага.
Задължително при подобни интервенции изключвайте електрониката на мотора.

[Пейчо Пейчев]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Благодаря за бързите отговори бяха ми полезни не знаех че тези шпилки могат да се развиват

[Жоро Нешев]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Пробвай първо да хванеш и отвиеш шпилките с клещи-чираци, щото заварката е вариант , ама крие разни рискове /да си окапеш чарковете с горещ метал и др/.

[Петьо Джартов]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Пробвай първо да хванеш и отвиеш шпилките с клещи-чираци, щото заварката е вариант , ама крие разни рискове /да си окапеш чарковете с горещ метал и др/.

Аз предлагам моя метод като краен вариант,и предполагам че е пробван гореспоменатия метод с"чираците".

[evgeniml]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Аз предлагам моя метод като краен вариант,и предполагам че е пробван гореспоменатия метод с"чираците".

Не бързай той човека сега разбра,че се отвиват още не е пробвал с чираците а докато стигне до телоподаващо колко време има.

[spotbeam]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Не бързай той човека сега разбра,че се отвиват още не е пробвал с чираците а докато стигне до телоподаващо колко време има.

С телоподаващото е много опасно - може да пукне алуминия. Ако е долен болт както е показано на снимката не е толкова опасно. Ако загледаш конструкцията, ще видиш, че не е разделена на половина, а горната част заема близо 3/4 от "кръга т.е. тази ос ще си седи там даже и да няма капачка. Тази капачка не е подложена на кой знае какво натоварване - това и закрепящите болтове го "казват". За да натовариш капачката трябва да "биеш" колелото отзад / надолу. Шест годинки си карах Ямахата със скъсан болт. Това не значи ТИ да го караш така. Казвам го само за в КРАЕН случай ако не можеш като в моят случай да извадиш болта.

[Пейчо Пейчев]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

С телоподаващото е много опасно - може да пукне алуминия. Ако е долен болт както е показано на снимката не е толкова опасно. Ако загледаш конструкцията, ще видиш, че не е разделена на половина, а горната част заема близо 3/4 от "кръга т.е. тази ос ще си седи там даже и да няма капачка. Тази капачка не е подложена на кой знае какво натоварване - това и закрепящите болтове го "казват". За да натовариш капачката трябва да "биеш" колелото отзад / надолу. Шест годинки си карах Ямахата със скъсан болт. Това не значи ТИ да го караш така. Казвам го само за в КРАЕН случай ако не можеш като в моят случай да извадиш болта.

до вчера си го карах така както си е на снимката но ....... скъсах и другия който е до него и вече интервенцията е неизбежна ще го мъча днес че да видим кво ще стане !!!

[Жоро Донечки]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Ако стигнеш до разпробиване.
Преди да разпробиваш и да нарязваш нова резба, се опитай да навиеш метчик с лява резба(шпилковадач) и с него да развиеш парчето което е вътре. Много пъти така съм спасявал положението.
Нарязването на нова резба го остави като най-краен вариант.

[ЕМО]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Според мен Джартов е дал най-точното решение.Щом се е скъсала шпилката заначи , че е залепнала добре за кола (иначе щеше да се скъса резбата на амортисьора) и като я напънеш с чираци може да прецакаш и малкото което е останало от нея.Ако това стане после няма къде да навиеш гайката за да я завариш.За да се отвие шпилката е хубаво тя да се нагрее.Тъй като в кола има масло не е желателно нагряването да е на голяма площ и дълго време(принципно има вариант зоната да се нагрее с пистолет за горещ въздух и след това да се пробва с чираците,но в този случай не е препоръчително).При заваряването (с висок ампераж-както е писал Джартов) от температурата се загрява само шпилката(за съвсем кратко време-то за това се заварява с висок ампераж,та заварката да стане бързо и да не грее дълго) и съвсем малка част от кола около нея-т.е. няма как да "кипне" маслото в кола или да стопиш нещо от карантията.От нагряването(алуминия и стоманата имат различно топлинно разширение и при нагряване се разширяват различно-от там идва и отлепването) шпилката ще се отлепи от кола и после развиването става много лесно.
Успех!

[ЕМО]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Ако стигнеш до разпробиване.
Преди да разпробиваш и да нарязваш нова резба, се опитай да навиеш метчик с лява резба(шпилковадач) и с него да развиеш парчето което е вътре. Много пъти така съм спасявал положението.
Нарязването на нова резба го остави като най-краен вариант.

Шпилковадача е вариант само ако не стърчи парче от шпилката.Много внимавай с него , защото е много твърд и при по-голям напън се чупи,парчето остава в дупката на шпилката и умираш прав-после нито можеш да разпробиеш отново , нито да извадиш парчето от шпилковадача.
По принцип не съм му голям фен(въпреки че имам и шпилковадач и обратен метчик 5мм).Предпочитам да разпробивам последователно с все по-голям размер бургия(започвам с 2мм и последователно увеличавам на 3мм,4мм 5мм-така много по-прецизно можеш да направиш дупката) докато стената на шпилката силно изтънее и се отлепи сама(най-лесно излиза като се опиташ да я завъртиш на отвиване с шабър).
ПП.Шпилковадача и обратния метчик са две различни неща-обратния метчик е просто метчик с обратна резба, а шпилковадача е нещо като метчик , но леко конусен.

[Жоро Нешев]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Евала бе Емо , как не те мързи да пишеш по толкова много......


Той човека си е написал , че е прекалил с натягането а не ги скъсал на отвиване , та затова го съветвам да пробва чираци първо и после всичко останало ....... и не ми се сърди ама в алуминия дори и нищо да не стърчи от шпилката ще я заваря и извадя щото няма как да залепне за околния материал. Само да не беше на колеца дето е пълен с масло ... наоколо спирачки, гуми ,джанти ... все неща дето не обичат искри.

Е - като последна и най далечна перспектива - сваляне на амортисьор , източване и смяна на масло и семеринги ..... абе принудително обслужване на предница заради скъсана шпилка как ви звучи?

[Петьо Джартов]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Тази 6мм шпилчица няма да отдаде никаква никаква температура на този голям амортесьор,но щом великите философи са решили.Не се сещам какво вредят искрите на каплата,гумата и накладките.

[Жоро Нешев]

До: Елемент придържащ оста на предната гума на Ямаха ХТ ?

Абе философстваме тука.....

Може да си няма телоподаващо човека бе Джартов. А гадните искри се лепят и правят язвички на всичко гладко и лъскаво....... и после корозират ..... абе гадно.А за топлоотдаването може и да си прав ама като не ми е в ръцете и ще го прави някой , който може и да не се съобрази въобще ......

Е защо не даваш да го пробва първо с клещите а?