За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

[Димитър]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

След такива проблеми два поредни уикенда(и в двата случая изхабихме шпрейове за по 15-16 лева, а едната вечер на асвалт потърсих и помощ от "приятел" - жена ми дойде с пикапа да си ме прибере) - си поръчах по една усилена предна и задна 4 мм гума Мишлен и си свиркам...засега вече 1 месец(4 карания из Рила-камънак и Стара планина-тръни).

+1

другото което трябва да се има в предвид е налягането в гумите.
проверка преди всяко каране.
моите ги проверявам на ръка - тва го видях от лисицата Митков - манометрите в днешно време много лъжат.
по твърдо с твърди гуми - 1 до 1,5 атм. според теглото на човека отгоре.
по меко с меки гуми.
сега имам да лепя спукана предна само защото не я проверих тия дни и минах леко през един бордюр.

[juju]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Преди време карах екстремно колоездене и там беше голям проблем пукането на гуми,но накрая открих някаква течност наречена "боза" ' която се изсипва във гумата и като се спука тази тя запълва дупчицата и само трябваше малко да се допомпа =]

[Chinela]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

А после при демонтажа има ли някакви проблеми, в смисъл втвърдява ли се вътре в гумата, лесно ли се измъква вътрешната?

Ако трябва да съм честен незнам, винаги си нося гумите на гумаджия и слагам нова вътрешна но сега и мен ме заинтригува и ще питам какво прави със старите дето са пълни със спрея

[Краси]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

спрея става на една гумена топка която започва да се търкаля из вътрешната гума

[bigworm]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Аз винаги ползвам спрей и до сега не ме е оставял. Един път се прибрах от Боровец /по шосето/ след като ми се беше скъсал вентила и спрей я го залепи. След спрея вътрешната гума не се поврежда. Той образува тънък слой/филм от вътрешната страна на гумата който запушва дупките. Спрея също така напомпва гумата за което не е нужно да се носи помпа. Единственото важно е спрея да е нов /да не му е изтекъл срока или да е съхраняван неправилно/ и ако можете да си носите два за всеки случай. Най-добрия и евтин спрей се продава в бензиностанциите на Лукойл и струва около 7-8 лв.

[Ivo Georgiev]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

манометрите в днешно време много лъжат.

Ами Митак гледайте какви манометри ползвате. Нормално е манометър за 2-3 лева да не показва точно, то дори и скалата му не е направена като хората, та камоли другото. Аз лично имам един, който ми е подарък от Michelin. Произведен е от фирмата, която прави най-точните манометри в света и е дигитален (в момента не мога да се сетя за името на фирмата). Сверявал съм го с много други манометри, има случаи в които манометри на една и съща фирма показват различни атмосфери спрямо този на Michelin. То само като му видиш кутията на този и се сещаш, че не е случаен. Но за съжаление този манометър не може да се купи

[Ivo Georgiev]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

А ето го и самият манометър

[Краси]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Аз винаги ползвам спрей и до сега не ме е оставял. Един път се прибрах от Боровец /по шосето/ след като ми се беше скъсал вентила и спрей я го залепи. След спрея вътрешната гума не се поврежда. Той образува тънък слой/филм от вътрешната страна на гумата който запушва дупките. Спрея също така напомпва гумата за което не е нужно да се носи помпа. Единственото важно е спрея да е нов /да не му е изтекъл срока или да е съхраняван неправилно/ и ако можете да си носите два за всеки случай. Най-добрия и евтин спрей се продава в бензиностанциите на Лукойл и струва около 7-8 лв.

много странно, точно този спрей от 7-8 лв не прави тези чудеса !!!

[Краси]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Ами Митак гледайте какви манометри ползвате. Нормално е манометър за 2-3 лева да не показва точно, то дори и скалата му не е направена като хората, та камоли другото. Аз лично имам един, който ми е подарък от Michelin. Произведен е от фирмата, която прави най-точните манометри в света и е дигитален (в момента не мога да се сетя за името на фирмата). Сверявал съм го с много други манометри, има случаи в които манометри на една и съща фирма показват различни атмосфери спрямо този на Michelin. То само като му видиш кутията на този и се сещаш, че не е случаен. Но за съжаление този манометър не може да се купи

аз също ползвам дигитален маниметър, подариха ми го на мотокроса
мери до стотните и е супер точен

[bigworm]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

много странно, точно този спрей от 7-8 лв не прави тези чудеса !!!

Ами наречете го късмет ако искате, но при мен така се случва:
- два пъти лепи скъсан вентил един вече ви казах другия беше на един колега който се успя да се върне от пътеките преди с.Ябланица
- на мен 3 пъти ми лепи спукана задна гума и после си карам без да я пипам.

[Ivo Georgiev]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

аз също ползвам дигитален маниметър, подариха ми го на мотокроса
мери до стотните и е супер точен

Да този също е до стотни.

[Chinela]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Аз винаги ползвам спрей и до сега не ме е оставял. Един път се прибрах от Боровец /по шосето/ след като ми се беше скъсал вентила и спрей я го залепи. След спрея вътрешната гума не се поврежда. Той образува тънък слой/филм от вътрешната страна на гумата който запушва дупките. Спрея също така напомпва гумата за което не е нужно да се носи помпа. Единственото важно е спрея да е нов /да не му е изтекъл срока или да е съхраняван неправилно/ и ако можете да си носите два за всеки случай. Най-добрия и евтин спрей се продава в бензиностанциите на Лукойл и струва около 7-8 лв.

+1 Колега и при мен е така и моя спрей е такъв и проблеми никакви досега.

[radev76]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

аз съм решил проблема кардинално. Карам без вътрешни гуми, а със силиконови обръчи и съм дупер доволен. Гумите стават по този начин малко по-тежки, но не е проблем, сменят се по-често лагери

[Жоро Донечки]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

аз съм решил проблема кардинално. Карам без вътрешни гуми, а със силиконови обръчи и съм дупер доволен. Гумите стават по този начин малко по-тежки, но не е проблем, сменят се по-често лагери

Искаш да кажеш, че като си без вътрешни вече не пукаш гуми?

[radev76]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

точно така, не се съобразяваш с тръни, остри камъни, стъкла, пирони и др.