За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

[Даниел Туйков]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Да, но така не се ли разбиват много лагерите, а и има мисля по-голяма опасност за каплата да се изкриви при евентуален удър ?

[tatkobarba]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

аз съм решил проблема кардинално. Карам без вътрешни гуми, а със силиконови обръчи и съм дупер доволен. Гумите стават по този начин малко по-тежки, но не е проблем, сменят се по-често лагери

това не са ли така наречените Мус-ове?

[Краси]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

това не са ли така наречените Мус-ове?

нещо такова само че ръчна изработка

иначе аз съм карал с мусове, но живота им не е много голям
е зависи от карането разбира се

[Ivan_J]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Обяснете подробно за тези силиконови обръчи.

[Жоро Хаджиев]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Спреят не лепи големи дупки на гумата, например на удар от камък
От нашия клуб всички пичове ползват мусове, защото карат и в шампионата, а там една спукана гума и ...
класирането ти отива на кино.
Аз не обичам мусове, защото не ми е комфортно с тях. Карам си с вътрешни, но не нося нито спрей, нито лепенки, нито резервни гуми. Като спукам гума, смъквам мотора до най-близкия асфалт и викам приятели да ме прибират.
Всеки си има стил !

[Краси]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Спреят не лепи големи дупки на гумата, например на удар от камък
От нашия клуб всички пичове ползват мусове, защото карат и в шампионата, а там една спукана гума и ...
класирането ти отива на кино.
Аз не обичам мусове, защото не ми е комфортно с тях. Карам си с вътрешни, но не нося нито спрей, нито лепенки, нито резервни гуми. Като спукам гума, смъквам мотора до най-близкия асфалт и викам приятели да ме прибират.
Всеки си има стил !

ами и аз така правя надявам се на късмета и не нося repair kits
онзиден като ходихме до старозагорските бани решихме да вземем гуми и щанги (като никога) и близо до Средногорово ни се наложи да ги ползваме
повече нищо няма да нося

[Goblin]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

До колкото ми е известно пяната (спрей) работи добре само на безкамерни гуми. Ползвал съм я безброй пъти в автомобилни приложения, и си работи идеално (за дупки, не за разрези). Трябва само задължително:
- да се извади "чуждото тяло" (пирон, желязо ала бала)
- да се спадне до край гумата ако не е достатъчно спаднала
- като се изпразни спрея в гумата, задължително да се кара поне няколко километра, веднага.
Така спрея се нанася равномерно. Самият спрей си отделя кислород, и напомпва гумата (в повечето случаи прекомерно, трябва да се спада след това малко).

Изрично съм виждал на спрей да пише "да не се ползва в приложения с вътрешни гуми". Може моят да е бил някакъв различен.

След сваляне на гумата спреят вътре е намацал по принцип всичко, радост за вулканизатора, все едно да чистиш топла дъвка от панталон.

- Алтернатива на системата Мус са топките Тайърболс (www.tireballs.com), за които е писано и преди във форума.
Представляват топки от специален материал които се нареждат в гумата.

Преимуществата им спрямо мус-а са че са по-леки, нямат неприятен ефект върху поведението на машината както при мус-а, траят горе-долу две години, и могат да си седят в гумата (не трябва да се махат след всяко състезание както мус-а). И не на последно място - имат едногодишна гаранция.

Недостатъците им са че теоретически могат да попаднат в ситуация в която да се спукат всичките - ако примерно моторът мине през терен където през няколко сантиметра има наредени пирони, е възможно да се падне по пирон на топка и да се спукат всичките. Това естествено предполага много старание от страна на собственика (за да мине през всичките като добро теле), и на "саботьора" (да нареди пироните на точно оппределено разстояние) но на теория е възможно. Мус в такава ситуация има повече шансове да мине без последствия. Издръжливостта на отделната тайрболс топка е около десеткратна на тази на подсилена вътрешна гума, но си има граници.

[mitkov]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

-ползвал съм шпрей...никаква не я свърши ...за 10 сетина минути гумата пак спадна

[Scrapheap]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Спреят е добро нещо, но за съжаление не е универсален. При безкамерните гуми върши чудеса, но когато е с вътрешна не мисля, че е най-доброто. Все пак всичко е според зависи. Има значение и видът на пробойната.

[Goblin]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

На мен продавач едно време (преди 10 години беше) направо ми каза че спрей в гума с вътрешна гума автоматично накъсва вътрешната. Може да са се променили спрейовете от тогава.

[sl.daskalov]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Бреее ,толкова мнения за и против! На кой ли да вярва човек?! Накрая ще взема да си ръгна с едно шило гумата (и без това е за смяна вече) и да пробвам та да съм сигурен!

[dadan]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Аз също разнасям един спрей и помпа, но до сега не ми се е налагало да го ползвам. Дано и да не ми се налага че ще е голямо псуване. И аз съм с вътрешни. Може да трябва да има контакт с метала на джантата, за да "отделя кислород" и за това при тези с вътрешна да не работи? За друго обяснение не се сещам вече.

[mitkov]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

..не че не работи-напомпва гумата и отстрани почва да излиза една пяна..и след10 тина минути пак е спаднала
..имах снимки из темата за харманли екстийм ще пусна някоя

[mitkov]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

[sl.daskalov]

До: За пукнатите гуми в полеви условия - как ?

Митков при твоя случай май ти е скъсан вентила! Тия спрейове ,според мене, са подходящи за дупки (например от пирон ,тел ,трън) но не и за цепки (от скъсан вентил, прищипване ,срязване на парче ламарина и др.)! Цепките рядко могат да се залепят добре даже и с лепенка !