Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Нещо не те разбрах, какви са тези шпилки на венеца??? Пусни някакви снимки да ги видя!

В смисъл, че главината ми е като тази от снимката: на главината си има шпилки, слагаш зъбака и го пристягаш с гайки.

[Helik]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Аха, светнах Да ти кажа честно за първи път виждам такова захващане на венеца. Или не съм попадал на такъв мотор, или мотора е по-стар или пък италианците са си правили гаргара Както и да е, важното е да стане. Ако покрай теб няма подходящ струга или фрезист, трябва да се обърнеш към някой колега от Карлово, защото ми се струва че Николай Маджаров / NHM.bg / може да ти свърши работа. Също така лично познавам Момчил от Дойренци и имайки в предвид неговия опит с ремонтите и моторите / Ямасузото му е за Гинес / ми се струва, че той може да ти помогне. Абе ще стане работата при теб, но когато стигнеш до ДВГ-то и тръгнеш да го замениш с по-мощно, тогава какво ли ще правиш

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Аха, светнах Да ти кажа честно за първи път виждам такова захващане на венеца. Или не съм попадал на такъв мотор, или мотора е по-стар или пък италианците са си правили гаргара Както и да е, важното е да стане. Ако покрай теб няма подходящ струга или фрезист, трябва да се обърнеш към някой колега от Карлово, защото ми се струва че Николай Маджаров / NHM.bg / може да ти свърши работа. Също така лично познавам Момчил от Дойренци и имайки в предвид неговия опит с ремонтите и моторите / Ямасузото му е за Гинес / ми се струва, че той може да ти помогне. Абе ще стане работата при теб, но когато стигнеш до ДВГ-то и тръгнеш да го замениш с по-мощно, тогава какво ли ще правиш

Старичко е моторчето приятелю, позна от първия път. Кавазакито , което ми стана донор за каплата е 1988-9 година по данни на собственика. Захващането на моя зъбак на оригиналната капла на Ямахата е същото , като мотора също е старичък от 1993 година.
Днес ходих до една работилница /стругари и фрезисти/ обясних им какво искам, как го иска, за какво го искам. Човека си ме разбра , мери, гледа , умува и ми каза, че ще стане, но ще трябва да направи фланеца с 1мм по-дебел от това , което искам аз , понеже стената на ръба остава - 1мм и ще се скъса.
С този 1мм допълнително, стената на ръба ще стане 2мм и работата ще заспи. Мисля,че за 1 мм от страната на диска няма да имам проблем,понеже има на къде да мръдне малко .

Казаха ми , че ще ми струва около 60 лева за двата фланеца /от страната на зъбака и от страната на диска/ + пробиването, а и закарах един зъбак със стъпка 428 /понеже тоя зъбак от Кавазакито е със стъпка или 490 или 520/ и не става. Та тоя зъбак , който занесох , трябва да се престърже малко за да пасне диаметъра и да се направят нови дупки, та това всичкото ще ми струва към 60 лева.

Не ме хокайте, това е на първо време за да тествам нещата как ще се получат , а и за да посъбера малко пари и да си поръчам нов зъбак с верига и всичко .

Казаха ми сряда или четвъртък да ида и да си взема нещата. После остава да се направи една втулка за главината /вътре между лагерите/ , тя е лесна , и да си взема лагери за каплата. Следва монтаж и тест !!

Ще пиша веднага след като взема фланците. Ще ги снимам , ще ги монтирам и пак ще ги снимам, след което ще постна и снимките тук, да видите за какво иде реч, а и може да е полезно на някой колега.

П.п Дано стане работа, подхванал съм го сериозно пък да видим, а за двигателчето там няма да пипам нищо , опитвам се да си наредя нещата така , че за коледа да получа нов мотор, по мощен и без да има нужда да присаждам каквото и да било от други мотори хахахах

Поздрави и ти благодаря за отговорите, включването в тема , съветите и въобще за помощта !!!

[motor_men]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Почнал си по трудния начин , явно не съм успял да ти обясня моя метод , при него не е нужно да качваш по няколко пъти каплата на мотора за да мериш , и става много по-точно. При начина , по който мериш , ако единия обтегач на шарнира/тези дето опъват веригата/ е мръднал съвсем малко , ще се получат огромни разлики в мерките ти. Но вече си почнал , дано се справиш. Този ръб дето е на главината , и фиксира диска , изобщо да не те притеснява.



Това е същият ръб при Хускварна ,



това е фланеца направен да легне на този ръб , и е направен ръб по новия спирачен диск ,



тук е с диска , има шест отвора за захващане на фланеца към главината , и шест отвора за диска към фланеца. Обаче , като пристигна новият диск от КТМ 690 2010г. , се оказа че изобщо не е предвиден да има такъв ръб , може и без него.



Преди няколко месеца си купих нови капли от КТМ 690 , и на предната , и на задната капли , такъв ръб за фиксиране на диска няма , фиксира се само от болтовете. Както беше казал един колега от форума: Едно време моторите са се правили от инженери , сега ги правят счетоводители. Това за диска , правиш си един дистанционен фланец без никакви ръбове. Но за пиньона си трябват.



Този фланец ми го направиха в Карлово , много точно го направи човека , дори пристигна с покритие против корозия . Но главината и пиньона са от един и същ мотор , при теб ще трябват шест отвора за шпилките , и отвори за захващане на пиньона към фланеца. Относно разликите в стъпката на веригата , в Карлово може да ти направят предния пиньон с нужната ти стъпка , така на фланеца ще има само шест отвора , и по-дълги шпилки.

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Почнал си по трудния начин , явно не съм успял да ти обясня моя метод , при него не е нужно да качваш по няколко пъти каплата на мотора за да мериш , и става много по-точно. При начина , по който мериш , ако единия обтегач на шарнира/тези дето опъват веригата/ е мръднал съвсем малко , ще се получат огромни разлики в мерките ти. Но вече си почнал , дано се справиш. Този ръб дето е на главината , и фиксира диска , изобщо да не те притеснява.

Мерих и по-начина, по който ми каза !! Това беше първото нещо , което направих!

След което отидох до железарията и накупих един куп шайби за да имитирам съответно дебелината на фланеца и да видя какво ще е положението като кача джантата на мотора .

Да се надяваме да не съм объркал нещо в сметките, уж смятах и мерих поне 3-4 пъти и все едни и същи резултати получих, ма ще видим като дойдат фланците , дали ще си блъскам главата

И на двата фланеца им казах да го правят тоя ръб, нека си е както си е фабрично пък каквото дойде !!! . От страната на диска ще трябва да взема само малко по-дълги болтове (с около 3мм) и нещата ще заспят. Колкото до зъбака там шпилките са достатъчно дълги, цялата гайка се навива спокойно + малко лепило за резби нещата и там ще са добре !!!

В най-лошия случай ще се наложи да пристъргвам фланците , но дано не се наложи !!! Ще пиша при първа възможност за резултата Поздрави

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Здравейте

Днес ходих да си взимам фланците, на първо четене изглеждат много добре , но не мога да пристъпя към монтаж понеже си издирвам още лагери (42х17х13) , и май ще остане монтажа за другата седмица

Така ето и самите фланци(снимал съм само единия от към спирачния диск понеже другия е същия , а и е монтиран).

Това е главината без фланец !



Това е главината със сложения на нея фланец.



А това тук е самият фланец.



От едната страна има външен ръб, който да фиксира диска.



А от вътрешната страна има вдлъбната част, която застава върху, съществуващия си ръб от главината и така двете се контрират и лягат плътно.



Така ще стой фланеца с монтирания диск.



Каплата с двата фланеца



А това е от страната на зъбака.



Остава само да си намеря лагери. В един магазин някъде из България ми казаха , че имат , но на цена от 46лв бройката . Към момента нямам излишни 100 лева за лагери, затова ще потърся още малко, ако ли не ще се наложи да взема и тези.

Ако някой знае от къде мога да намеря сачмен лагер с размери 42х17х13 , на по-ниска цена ,моля да сподели ще съм му благодарен

[cross4funbg]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Колега, дай номер на лагера, така ще е по-лесно "издирването"!

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Колега, дай номер на лагера, така ще е по-лесно "издирването"!

Нямам номер колега, а и до колкото разбрах лагера НЕ е стандартен и затова намирането е по-трудно....

[cross4funbg]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

То номер няма как да няма, но щом е нестандартен е все тая.... Иначе гледам в каталога на SKF, че най-близките са 42х15х13, 40х17х12, 42х20х12/14(ако правилно съм ги разчел ). Ширината + - 1мм едва ли е фатална, но за другото, ако става с нова ос за вътрешния диаметър или втулка за външния(не знам дали е възможно)..... Май варианта е да преправяш с някакъв близък размер, че сто кинта за нови лагери... тая джанта ще ти излезе златна.

ето ти един каталог може да ти хрумне нещо...
http://www.skf.com/skf/productcatalo...=3&startnum=10

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

То номер няма как да няма, но щом е нестандартен е все тая.... Иначе гледам в каталога на SKF, че най-близките са 42х15х13, 40х17х12, 42х20х12/14(ако правилно съм ги разчел ). Ширината + - 1мм едва ли е фатална, но за другото, ако става с нова ос за вътрешния диаметър или втулка за външния(не знам дали е възможно)..... Май варианта е да преправяш с някакъв близък размер, че сто кинта за нови лагери... тая джанта ще ти излезе златна.

ето ти един каталог може да ти хрумне нещо...
http://www.skf.com/skf/productcatalo...=3&startnum=10

Именно, не че няма просто оригиналния лагер е ръждясал и номера се е изтрил, знам му само размерите . Оригиналния лагер го има навсякъде той е с размери 15х42х13 и започва на цени от 3.80лв. до ... 30-40 лева за бройка, НО за да си ползвам моята оска и да не правя още два купа втулки за обтегача на веригата (за задната вилка където влиза оста и прочие) търся да си намеря лагер с тоя размер и просто да си спестя още ходения по стругари.

Все пак оригинален си лагер е много по-добре от втулки и прочие. Ако не се намери такъв лагер (17х42х13) тогава ще го мисля , към момента ми излезе нова оферта за по 26 лв. парчето , а чакам и от още едно место да ми кажат имат ли и на каква цена. Ако все пак някой знае от къде мога да се сдобия с такъв размер лагер на по-прилична цена , нека пише , ако ли не в понеделник като отида в Благоевград ще взема тези от 26 лв парчето, все пак е много по-добре от 46лв !!!

Благодаря ти и за линка, но няма подходящ лагер. Говорих и със стругя , отностно това да се направи главината за по-голям размер лагери и неговото мнение бе,че това е по-добре да го правя, като ми каза: след като си се уверил , че си обърнал ''земята'' за тоя лагер и го няма, тогава може да се помисли да се увеличи размера на главината, преди това не си заслужава , ще се разбалансира и ще си имаш ядове"

И така и мисля да направя. Ако не се намери нещо по-евтинко , ще останат тези, все пак няма да ги копувам всеки ден тея лагери я

[Helik]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Човече евала за фланците, станали са много добре

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Човече евала за фланците, станали са много добре

Благодаря . Денят на теста наближава. Днес закупих необходимите лагери NTN - японски 17х42х13 . Като се прибера в Петрич в четвъртък живи здрави, ще започна монтажа и дано всичко да е ок и да може да се ползва джантата, а и да направя тест драйв

Много скоро ще пиша за резултата ,заедно със снимков материал . Поздрави на всички

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Хайде да драсна 2-3 реда. Така, малко съм болен и дори и най-малката физическа работа ми създаваше трудности ,но все пак днес монтирахме лагерите и семерингите на каплата.

Сложих каплата и нещата заспаха, уж.

След тестовото каране се оказа , че задния сприачен диск грее. Сега не съм пробвал да покарам мотора без да натискам спирачка , за да видя дали пак ще грее или не, НО , ако и при това положение грее, ще се наложи май , да ходя да отнемат малко от фланеца. Иначе мотора си има инерция и всичко друго е ок .

Другото , което е , че говорих с батко ми (автомонтьор ), и според него нещата се свеждат до 2 варианта. Първият е , да покарам малко за да видим дали ще легнат накладките спрямо диска и нещата да се оправят , и вторият е както написах по-горе да се пристърже малко фланеца...

Снимки не съм правил , понеже ми е много зле, но по-късно , ако ми поразкара малко ще сляза да снимам и да направя 1-2 тестови кръгчета , без да натискам спирачката и ще пиша за резултата.

Ако някой има идея , за нещо, което може да ми е от полза , ще се раджам да сподели . Поздрави !!!

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Хайде малко развитие по-въпроса. Значи успях да изкарам мотора за няколко кръгчета и се оказва, че ако не ползвам задната спирачка диска НЕ ГРЕЕ. Даже бих казал ,че е студен.

Ако обаче започна да роботя със задната спирачка, става направо огън. Това нормален процес ли е , или не ????

Ето и няколко снимки на мотора.



Това е задната гума , от страната на диска..



А това от страната на зъбака.



Тук се вижда, че има минимално допустимо место между диска и накладката..



Както и от другата страна...



Веригата е права като струна...



Гумата е малко тъничка 100/100/18 , но за първо време ще се задоволя с нея...





Ако някой е запознат по въпроса, който споделих по-горе, ще съм много благодарен !!! Благодаря ви !!!!

[speedrifter]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Размера на гумата е идеален, не ти трябва по-голяма.
А относно греенето, този диск ми изглежда доста износен, може би от това.
Поздрави!