Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

Re: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Имам само един въпрос: Аз ли нещо не мога да гледам и да се оправя или е наистина така ? В нета навсякъде където търсих Кавазаки кМх 200 1988-9 година, дават да е с 17'' задна капла ??? Аз ли не мога да намеря правилния модел или си е така

[motor_men]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

На обръча трябва да пиши цолажа , нищо чудно да е 17. Не я монтирай на мотора за да търсиш отклонението , приготви си една права дървена летва 3/5см. ,по-дълга от диаметъра на каплата , и един оразмерен прав ъгъл . И двете капли трябва да са с монтирани на тях пиньони и спирачни дискове.

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

Re: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Това за дъската и метъра не го разбрах нещо....

На каплата пише : D. I. D. Japan 1.85 x 18 , с по-дребни цифри : 96 - - 08 17 --
J 18 x 1.85 4 86 DOT

[motor_men]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Слагаш каплата да легне върху спирачния диск , върху нея слагаш дървената летва/може и парче прав винкел/, и мериш разстоянието до пиньона/зъбака/, към това разстояние прибавяш дебелината на летвата/винкела/ , така ще получиш разстоянието от обръча до пиньона. Направи това на двете капли , премери широчината на двата обръча/външно/ , и ще ти кажа колко дебел фланец ти трябва. После ще премериме и за диска.

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

Re: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Горния метод дето ми беше написал ми се стура по-лесен, тоя нещо не мога да го чатна как точно да замеря разстоянието.... нещо не съм много в час, съжалявам, за което...........

[motor_men]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Това е същият метод , това е начина да премериш разстоянието до пиньона и диска. Иначе може да нагласиш веригата и спирачният диск , но задната капла няма да е в съосие с предната, и мотора ще ти дърпа на една страна.

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

Re: От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Това е същият метод , това е начина да премериш разстоянието до пиньона и диска. Иначе може да нагласиш веригата и спирачният диск , но задната капла няма да е в съосие с предната, и мотора ще ти дърпа на една страна.

Ооо да , с това за съосието не се бях сетил дори , чак срам ме хвана , добре ,че си ти , та да ми кажеш , чее ..........

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Днес се прибрах и веднага се запътих към гаража. Поради късния час обаче не можах да правя измервания, а само сложих каплата за да видя какво е положението. И така... на пръв поглед ситуацията е следната:

Спирачния диск наистина е много малко по-тънък от моя (оригиналния ) , но това не е проблем понеже разликата е около 2мм. Мотора си спира идеално (тестван бе вдигнат на стойка).

Понеже нямах възможност да меря , си набелязах отправна точка централния амортисьор и по-точно долното захващане. Направи ми впечатление, че джантата уж е центрована, но като цяло изглежда, че идва малко в дясно !!!

Веригата от своя страна (направлението/линията преден - заден зъбак) ми изглеждаше права !!!

Предния зъбак го огледах и няма вариант при мен да правя по изнесен към двигателя зъбак, защото няма място и веригата ще трие в двигателя.

Ако нещата след като направя измерването, се запазят по този начин, ще трябва да се направи и една втулка (такава между вилката и гумата , не знам как се казва точно, мисля ,че помага за пристяганего) .

Друго , другоо.... задния зъбак щя трябва да се сменя, понеже е с по-едра стъпка и не отговаря на веригата.

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Здравейте отново !!!


Днес цял ден меря ли , меря ли , меря и накрая стигнах и до заключение , някакво !!!

Работата е следната , след многото мерене и сметки излезе , че от страната на зъбака ще трябва да се прави фланец 4,5мм , а от страната на спирачния диск 4мм (това показаха шублера и сметките).

Ето и какво се получи !! Подложил съм шайби с нужната дебелина 4.5мм , за проба преди да се правят фланците. Като забележка само ще кажа , че по принцип веригата седи малко на една страна (лявата е по-високо от дясната), понеже стъпката на зъбака е 520, а моята верига е 428 !!! Да не ме хокате за това





Тук се опитах да изправя вригата и в същото време да я легна малко на зъбака , но май не успях особено много...



Нужната дебелина за фланец от страна на зъбака...





И от страна на диска...



Съосието между предната и задната капла също се запази.



А това е снимка с оригиналната джанта и зъбак.





Така, сега да поговорим малко с цифрички

ЗА ОРИГИНАЛНАТА КАПЛА (17'')

Разстоянието от каплата до вилката (мерено съответно - външно за каплата и вътрешно за вилката):
- лява страна (от към зъбака) - 7.1 СМ
- дясна страна (от към спирачния диск) - 6.8 СМ

РАЗЛИКА ОТ - 0.3мм т.е 7.1 - 6.8 = 0.3мм

Разстояние от вилка до зъбак - 1.7см

ЗА КАПЛАТА 18''

-Разстояние от каплата до вилката (мерено съответно - външно за каплата и вътрешно за вилката)
-лява страна (от към зъбака) - 7.9 СМ
- дясна страна (от към спирачния диск) - 7.6см

Разлика отново - 0.3мм т.е 7.9 - 7.6 = 0,3мм

Разстояние от вилката до зъбака - 1.9мм (като се има в предвид , че моя си зъбак на Ямахата е с окло 1.5мм ПО-ШИРОК , от този на Кавазакито)

Сега тук идва и въпроса ми !!!

Ходих на стругар и му обясних , какви фланци искам , и той човека умува струва и вика това дето го искаш не мога да ти го направя, или поне не знам как !!!

Тук идва и въпроса ми , на който се чудехме със стругаря , и за който ще потърся помощ от вас.

Проблема е ето този Ръб , на който ляга спирачния диск !!! (сложил съм си пръста за да е малко по-ясно)



Та стругаря каза, че не може/не знае как да направи фланец , който да има същия ръб където да легне спирачния диск !!

Каза ми следното , аз ще ти направя фланец, но спирачния диск ще се държи само на болтовете и нищо друго няма да го държи !!! Не мога да ти направя ръба , който има главината, понеже ще стане много тънък и ще се счупи !!!

Въпроса ми е , проблем ли е , ако този ръб го няма ??? Т.е спирачния диск да лежи и да се държи само на болтовете, без да го има тоя фабричен ръб на главината ?????

Не знам дали ме разбрахте , но по-добре не знам как да го обясня !!!

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Славам и едно клипче.



П.п Лагерите какво казах в по-горните постове са засмяна понеже имат луфтове , което също оказва малко влияние....

[Helik]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Да ти кажа, заради теб днес оглеждах точно този ръб на задния диск на моята "баба яга" и си мисля, че никак няма да е добре да го няма. Предполагам някой ще каже, че повече се работи с предната спирачка или пък че задната не е толкова важна, но не напразно е направен този ръб, за да не отива цялото усилие на болтовете. Пробвай при някой друг стругар да ти направи необходимия фланец, а си мисля че ще се направи по-лесно на фреза. "Егати" аз съм бил много компетентен със струговете и фрезите , чак се учудих на себе си

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Да ти кажа, заради теб днес оглеждах точно този ръб на задния диск на моята "баба яга" и си мисля, че никак няма да е добре да го няма. Предполагам някой ще каже, че повече се работи с предната спирачка или пък че задната не е толкова важна, но не напразно е направен този ръб, за да не отива цялото усилие на болтовете. Пробвай при някой друг стругар да ти направи необходимия фланец, а си мисля че ще се направи по-лесно на фреза. "Егати" аз съм бил много компетентен със струговете и фрезите , чак се учудих на себе си

Благодарен съм ти за съвета. И аз съм на мнение ,че трябва да го има. А пък и не е само от страната на диска, и от към зъбака трябва да се направи фланец , който да го има тоя ръб , да не изпокъсам болтовете и да стане някой гаф , че ....

[Helik]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Абсолютно си прав за наличието на този ръб и от към страната на венеца. Дори там усилието е в пъти по-голямо, така че изобщо не подлежи на коментар. Още повече, те съветвам /ако си замазал някой от старите болтове/ да си купиш нови болтове за венеца от Никомотор в Благоевград, така ще ти е най-чиста работата Пиша точно Никомотор, защото преди няколко месеца търсих такива болтове, като ги има на много малко места, а той ми даде най-добрата цена

[Георги Гущеров - / HannibaL /]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Абсолютно си прав за наличието на този ръб и от към страната на венеца. Дори там усилието е в пъти по-голямо, така че изобщо не подлежи на коментар. Още повече, те съветвам /ако си замазал някой от старите болтове/ да си купиш нови болтове за венеца от Никомотор в Благоевград, така ще ти е най-чиста работата Пиша точно Никомотор, защото преди няколко месеца търсих такива болтове, като ги има на много малко места, а той ми даде най-добрата цена

Утре ще ида до един друг стругар дето знам , че прави много фланци за коли, да видя какво ще ми каже и той. Видях в темата на колегата motor_men , че и при неговите фланци си го има тоя ръб, та ще видим утре.

От страната на зъбака не са болтове. На каплата на Кавазакито ,а и на оригиналната ми капла , са шпилки и на тях се навиват гайки. От страната на спирачния диск са болтове, който със сигурност трябва да се сменят , понеже главите им са разбити.

Ще видя какво ще каже стругаря утре и дали ще може да се справи със задачата. Ако ми направи фланците и всичко е точно , ще търся и болтове след това за спирачния диск.

Благодаря още веднъж !!

[Helik]

От: Въпрос за Ямаха ТДР 125 и задна капла от Кдх 200

Нещо не те разбрах, какви са тези шпилки на венеца??? Пусни някакви снимки да ги видя!