Запитвания за KLR 600

[Scrapheap]

От: Запитвания за KLR 600

Ако трака наистина ангренажна верига а не автоматичен смукач ,

Искаш да кажеш автоматичен декомпресор
При КЛР автоматичен смукач няма.
Веригите, обаче са две - ангренажна и за балансваловете. И двете имат обтегачи. На ангренажа е автоматичен, а на балансиращата се разхлабва един винт на долната част на левия капак, двигателят се превърта и после винтът се притяга. Това естествено, ако обтегачите са здрави. Тези мотори в повечето случаи тракат от клапани и декомпресор.
За начало свали капака на главата, провери хлабината на клапаните, състоянието на центробежния декомпресор, както и състоянието на веригата и дали белезите на колелата са на място. Ако всичко там е наред чука, бутален болт или биелен лагер.

[Асен Симеонов]

От: Запитвания за KLR 600

А тази баланс верига каква роля играе,какво точно балансира.И друго за какво служат балансваловете.

[Scrapheap]

От: Запитвания за KLR 600

Веригата задвижва балансваловете (2 на брой). А за какво служат - отговорът е в името им.

[Асен Симеонов]

От: Запитвания за KLR 600

Здравейте колеги имам един въпрос.Какви венци да сложа на кавазакито,около 60% се кара на черен път 20% пътеки и стръмни сколове и около 20% асфалт..Аз си мислех за 13/50 добра идея ли е или някакви други да слагам. Благодаря предварително.

[KOSTOV890513]

От: Запитвания за KLR 600

Здравейте, имам от скоро клр600 но гръмна двигателя След като му направихме ремонта, доиде време да се сложи двигателя! Мотора запали всичко е ок, но загрява за 5 мин. Мисълта ми е следната: Някой знае ли от къде се обезвъздушава? Махнах термостата- същата работа! Помогнете.

[Scrapheap]

От: Запитвания за KLR 600

Обезвъздушава се от пробката отгоре на десния радиатор. След това наливаш антифриз през гърловината, докато от въпросната пробка повърне плътна струя, без мехури въздух.

[KOSTOV890513]

От: Запитвания за KLR 600

Това го правя не става

[KOSTOV890513]

От: Запитвания за KLR 600

За тази пробка която споменаваш тя се намира на левият радиатор а на десния е капачкта и перката!Обездушавам го и двата радиатора почват да парят но стои една чертичка над средата,и като го исгася се чува едно бълбукане в десния радиатор колега помагай !!!

[danail.t.d]

От: Запитвания за KLR 600

На колегата се беше получило така и се оказа проблема в капачката на радиатора не уплатняваше добре и точно така като изгаси мотора започваше да ври, мотора също беше клр 600.

[KOSTOV890513]

От: Запитвания за KLR 600

А от къде си взе нова капачка ?

[Scrapheap]

От: Запитвания за KLR 600

Да - може да е от капачката, но може и да вкарва газове в антифриза. (гарнитура, глава)
Нормално е стрелката да е милимеър преди средата на скалата.

[KOSTOV890513]

От: Запитвания за KLR 600

Всички гарнитури са нови и всИЧКО е шлайфано това го отмятам!Сега ще искарам радиаторите да ги закарам да ги прочистят.
А стрелката е след средата и отива кЪм червеното?

[KOSTOV890513]

От: Запитвания за KLR 600

Scrapheap Ще можиш ли да ми обесниш цялата стъпка на наливане на антифриза,защото аз пълня и двата радиатора едновременно?

[Scrapheap]

От: Запитвания за KLR 600

Отвиваш пробката на единя радиатор, наливаш през капачката, докато потече през пробката. Завиваш пробката и слагаш капачката.
Проблемът ти едва ли е от замърсени радиатори. По скоро от талибанска сглобка на двигателя или пукнатина в главата.
Запали мотора при махната капачка на радиатора и виж дали прави мехурчета.
Ако капачката не е читава, също е причина за прегряване.

[danail.t.d]

От: Запитвания за KLR 600

А от къде си взе нова капачка ?

От магазин за японски автомобили мисля че пасна по данни за налягането от митсубиши и беше около 20лв