Въпрос за Нusqvarna

[MOTORGHOST]

До: въпрос за husqvarna

Честито!!!
Със здраве да го караш,и много безаварийни километри!

Имай предвид,че:
Мотора има маслен филтър/цилиндричен, метален,мрежест/,и се
намира от дясната страна ,където е маркуча.Отвива се малкия болт на
маркуча,след това се отвива големия /в който се завинтва малкия/,/от там се източва маслото/,бъркаш в отвора с тънка отверка,и внимателно издърпваш филтъра.Почистваш и монтираш обратно.
Маслото не е 1л ,а 1.6л при сух двигател/за модела след 97г-2л.
Масло 10W50 пълна синтетика.
За модела 93-97г хлабината на клапаните е 0.10всм-0.15изп.
След 97г-0.5всм 0.5изп.
Провери по обтегача състоянието на агренажната верига ,и
ако е в крайно положение ,задължително е за смяна.
Моделите 93-95г са с къс успокоител на веригата и когато се
разтегне малко повече/преди критичният лимит/,стават" шумни".
Ако си сигурен,че отдавна не е сменявана ,и обтегача е към последните зъбци ,направо я сменявай.
Друго слабо място е семеринга на водната помпа.
От време на време ,с тънка пръчица бъркай през отвора за наливане на масло ,докато се натопи пръчката ,и наблюдавай какво е маслото.
Ако е започнало да се пресича ,и има пяна ,значи най-вероятно семерингата е "заминала".
Като цяло добри машинки,но капризни на поддръжка.
Надявам се ,че поне малко, съм бил полезен .

[honda_racing91]

До: въпрос за husqvarna

Честито!!!
Със здраве да го караш,и много безаварийни километри!

Имай предвид,че:
Мотора има маслен филтър/цилиндричен, метален,мрежест/,и се
намира от дясната страна ,където е маркуча.Отвива се малкия болт на
маркуча,след това се отвива големия /в който се завинтва малкия/,/от там се източва маслото/,бъркаш в отвора с тънка отверка,и внимателно издърпваш филтъра.Почистваш и монтираш обратно.
Маслото не е 1л ,а 1.6л при сух двигател/за модела след 97г-2л.
Масло 10W50 пълна синтетика.
За модела 93-97г хлабината на клапаните е 0.10всм-0.15изп.
След 97г-0.5всм 0.5изп.
Провери по обтегача състоянието на агренажната верига ,и
ако е в крайно положение ,задължително е за смяна.
Моделите 93-95г са с къс успокоител на веригата и когато се
разтегне малко повече/преди критичният лимит/,стават" шумни".
Ако си сигурен,че отдавна не е сменявана ,и обтегача е към последните зъбци ,направо я сменявай.
Друго слабо място е семеринга на водната помпа.
От време на време ,с тънка пръчица бъркай през отвора за наливане на масло ,докато се натопи пръчката ,и наблюдавай какво е маслото.
Ако е започнало да се пресича ,и има пяна ,значи най-вероятно семерингата е "заминала".
Като цяло добри машинки,но капризни на поддръжка.
Надявам се ,че поне малко, съм бил полезен .

Mного ми помогна ,веригата е добре,обтегача е натегнат на полувина, а за клапаните съм ги направил както ти каза 0.10всм. , 0.15изп.

[honda_racing91]

До: въпрос за husqvarna

Семерини , всичко е ок, но за маслото съм сипал кастрол 10W40, да го сменя ли с това където казваш или няма проблем да се кара така.

[MOTORGHOST]

До: въпрос за husqvarna

Ако е пълна синтетика,мотоциклетно масло-става.
Ако е за автомобили, го сменявай,за да не прецакаш съединителя.
410сс-38к.с.-"не е шега работата".
Внимавай ,и за маркуча отдясно който превежда масло към коляновия
вал.Трябва да е здрав,и добре затегнат,защото от това зависи
смазването на биелата, и буталото.

[Boyadiskis]

До: въпрос за husqvarna

Ако е пълна синтетика,мотоциклетно масло-става.
Ако е за автомобили, го сменявай,за да не прецакаш съединителя.
410сс-38к.с.-"не е шега работата".
Внимавай ,и за маркуча отдясно който превежда масло към коляновия
вал.Трябва да е здрав,и добре затегнат,защото от това зависи
смазването на биелата, и буталото.

Колега, извини ме за нахалството но за ТЕ 610 95г. имаш ли подобна информация? Благодаря предварително.

[MOTORGHOST]

До: Въпрос за Нusqvarna

Двигателя "TE-TC 610" и "TE 350-410" от 95г.като конструкция
са еднакви./Има разлика в размера на частите./
Какво по-точно те интересува?

[Boyadiskis]

До: Въпрос за Нusqvarna

Двигателя "TE-TC 610" и "TE 350-410" от 95г.като конструкция
са еднакви./Има разлика в размера на частите./
Какво по-точно те интересува?

Никаде не можах да намеря мануал за този модел и година.
Не знам каде и как да проверя оптегача на ангренажната верига. На какви обороти би трябвало да работи на празен ход, понеже като ги направя по малки (горе-долу 800,900) няма палене независимо дали е загрял.
Другото интересно нещо е карбуратора който има две места за реглаж (от вън) но и него не мога да настроя, колкото и да си играя винаги плете оборотите, независимо че съм го почистил.
Това което съм направил и поставил общо взето е: нова свещ NGK CR7E, NGK лула+кабел, масло,пране на въздушен филтър,разглабяне и почистване на карбуратора и др.Проверих и клапаните на студено и отговарят на тези параметри, които си дал малко по горе за другият модел от 95г. Последно за сега искам да попитам дали е нормално да е така шумен двигателя(каточели меля нещо без да чука) с изключение на тънко чукане на клапаните мисля, защото го чувам само горе? Благодаря предварително и се извинявам ако нещо не съм написал ясно.

[Красимир Начев]

До: Въпрос за Нusqvarna

Никаде не можах да намеря мануал за този модел и година.
Не знам каде и как да проверя оптегача на ангренажната верига. На какви обороти би трябвало да работи на празен ход, понеже като ги направя по малки (горе-долу 800,900) няма палене независимо дали е загрял.
Другото интересно нещо е карбуратора който има две места за реглаж (от вън) но и него не мога да настроя, колкото и да си играя винаги плете оборотите, независимо че съм го почистил.
Това което съм направил и поставил общо взето е: нова свещ NGK CR7E, NGK лула+кабел, масло,пране на въздушен филтър,разглабяне и почистване на карбуратора и др.Проверих и клапаните на студено и отговарят на тези параметри, които си дал малко по горе за другият модел от 95г. Последно за сега искам да попитам дали е нормално да е така шумен двигателя(каточели меля нещо без да чука) с изключение на тънко чукане на клапаните мисля, защото го чувам само горе? Благодаря предварително и се извинявам ако нещо не съм написал ясно.

Това чукане е от веригата,разтегната е и чука в корпуса на цилиндъра.

Трябва да я смениш и ще се оправят и ниските обороти

[MOTORGHOST]

До: Въпрос за Нusqvarna

Получи ли пощата?
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...?t=9401&page=5
Не се притеснявай да питаш.
Нали за това сме се събрали тук.

[Boyadiskis]

До: Въпрос за Нusqvarna

Получи ли пощата?
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...?t=9401&page=5
Не се притеснявай да питаш.
Нали за това сме се събрали тук.

Много благодаря.
Получих я пощата и реших да отварям мотора (за ангренажната верига)
и след като свалих веригата, забелязах леко криви прешленчета.
така и не успях да разбера ка са се изкривили. Имах и малко проблеми относно намирането на такава верига, но все пак се справих. Относно успокоителя на веригата ме интересува, как да разбера дали е за смяна. Искам да попитам как да разбера дали семерингата на водната помпа е за смяна, като по принцип в момента не изпуска.Другото което забелязах, е това че там кадето трябва да има цедка (долу в дясно на двигателя) всъщност я няма и сега когато незнам от каде да си намеря такава, се чудя какво да правя, затова ще помоля за идеи. Във връзка с магазин за подобни части относно такива мотори, имало в Благоевград но на кой адрес? Май сега се получи "човека ми подаде пръст а аз му захапах ръката"

[Boyadiskis]

До: Въпрос за Нusqvarna

Някой не знае ли на колко време се сменя маслото на ТЕ610 с задвижваща верига отдясно и колко е едрината на цетката (филтъра на маслото)?

[MOTORGHOST]

До: Въпрос за Нusqvarna

Маслото е хубаво да го сменяш не по-късно от 2500-3000км.
Филтъра е специален/цилиндричен дълъг няколко см.//доколкото помня около 5см./,най -добре да търсиш оригинален за модела.
Сигурен ли си ,че го няма?
На страница 28 от ръководството/D17 отдоло на страницата/,
като развиеш болт 1,и кухия болт 2,вътре в отвора на картера
е филтъра.
Изважда се като се бръкне с малка оверка в средата на
цилиндърчето,и внимателно се издърпа навън.
Семеринга на водната помпа е изпуснал ако ти вкарва
масло в антифриза,или антифриз в маслото.
Части предимно донасят от Гърция.
В Солун има представителство,и при поръчка ги доставят от там.
В Благоевград със сигурност има комплект бутало и
агренажни вериги.

[Boyadiskis]

До: Въпрос за Нusqvarna

Маслото е хубаво да го сменяш не по-късно от 2500-3000км.
Филтъра е специален/цилиндричен дълъг няколко см.//доколкото помня около 5см./,най -добре да търсиш оригинален за модела.
Сигурен ли си ,че го няма?
На страница 28 от ръководството/D17 отдоло на страницата/,
като развиеш болт 1,и кухия болт 2,вътре в отвора на картера
е филтъра.
Изважда се като се бръкне с малка оверка в средата на
цилиндърчето,и внимателно се издърпа навън.
Семеринга на водната помпа е изпуснал ако ти вкарва
масло в антифриза,или антифриз в маслото.
Части предимно донасят от Гърция.
В Солун има представителство,и при поръчка ги доставят от там.
В Благоевград със сигурност има комплект бутало и
агренажни вериги.

След като разглобих цялата система, пробвах с отверка да напипам някакъв филтър но не успях и реших утре да сваля целия капак за да видя да не е потънала на вътре. Относно маслото (интервала за смяна) не намерих инфо с изключение на едно несигорно мнение, че се сменя на 10-12 моточаса което ме озадачи като се има напредвит че мотора е бил с мигачи (което значи че се е ползвал за грацко каране) и би било твърде нерентабилно. Затова зададох този въпрос относно смяната на маслото. Иначе разбрах за миенето на филтъра след всяко каране и се чудя, като така или иначе трябва да се източва маслото, дали и да не го прецеждам? Другото което не разбрах от ръководството е защо филтъра го пишат (клапан) да не би да има и клапан който също да липсва?

[Boyadiskis]

До: Въпрос за Нusqvarna

След като разглобих цялата система, пробвах с отверка да напипам някакъв филтър но не успях и реших утре да сваля и този капак за да видя да не е потънала на вътре. Относно маслото (интервала за смяна) не намерих инфо с изключение на едно несигорно мнение, че се сменя на 10-12 моточаса което ме озадачи като се има напредвит че мотора е бил с мигачи (което значи че се е ползвал за грацко каране) и би било твърде нерентабилно. Затова зададох този въпрос относно смяната на маслото. Иначе разбрах за миенето на филтъра след всяко каране и се чудя, като така или иначе трябва да се източва маслото, дали и да не го прецеждам? Другото което не разбрах от ръководството е защо филтъра го пишат (клапан) да не би да има и клапан който също да липсва?

Това май е този филтър, но клапан не виждам.

[MOTORGHOST]

До: Въпрос за Нusqvarna

Филтъра е обикновен мрежест цилиндър.
Клапан би трябвало да има в кухия болт преди маркуча,
/но не съм 100% сигурен/.
Клапан има /пластинчат/,в картера на коляновия вал.
Когато буталото се движи надоло,той изпуска
компресията.Когато се движи нагоре се затваря,
и се получава вакум,при което става засмукване на
масло през маркуча,и масления филтър.
И ако този филтър е запушен,не може да достави
нужното количество масло на коляновия вал...
Ако е развален пластинчатия,засмуква от там въздух,
и пак същата работа.
За това тези модели при лоша поддръжка скапват,
бързо биелите,и цилиндрите.
За маслото 2500-3000км. е горна граница.
Ако имаш възможност е добре да го сменяш на 1000-1500,
а филтъра да чистиш на всеки 300-500.
Малко е задължаващо,но ще си сигурен,че от там
няма да очакваш проблеми.
След всяко по-дълго каране се проверява, и почиства
въздушния филтър.

Масления филтър е точно това на снимката.
Тръбичката на кухия болт/в дясната страна на снимката с маркуча/
се мушка в отвора на цилиндърчето на филтъра.