КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

[Наско Петков]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Най-евтино и безопасно е със стар стоманен диск от съединителя. Заварят му се две пръчки (за дръжка), подпирате ги на степенката и готово (има го в темата на Митков за 200-тата).

С този инструмент можеш да отвиеш касетата,но гайката на вала....

[4ef4o]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

С този инструмент можеш да отвиеш касетата,но гайката на вала....

Правилно, не съм прочел добре какъв е проблема. За вала ползвах едно счупено зъбно колело (от друг ктм) от което си бях отрязал парче и беше станало, като оригиналния инструмент на снимката. С него зацепвах колелото на вала и касетата на съединителя.

[СПИДИ]

От: Re: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Колега, освен контрата на вала в мануала пише да се използва и скоба, според мен само контрата няма да е достатъчна и може да стане беля с вала. Аз използвах парче твърд плат(брезент или подобен), свиваш го и го слагаш между зъбчатката на съединителя и тази на вала, вече 2 пъти работи .
Металните, а не феродовите дискове на някои години са с различна дебелина!

Абсолютно правилно, за металните дискове се отнася различната дебелина.Това съм имал предвид,но съм написал феродовите.

[kalin09]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Аз пък ползвам гаиковерт

[emo.com]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Да, така е с лява резба е.
Оказа се действително разхлабена! Дефакто това колело и намиращото се под него в случая изпълняват ролята на бендикс- на едната страна зацепва, а на другата не.
Оказва се че при натиснат съединител просто натоварването е малко по- малко, тъй като се отделят скоростите и въпросното "хлабаво" колело върти само най- външната касета на съединителя.
За щастие при мен щети няма нито по оста, нито по шпонката, просто последните 2 излизания и особено второто взе много да ме дразни
Сега съм намазал с локтайит оста и отвора, а гайката с някаква стоп паста. Ще видим и резултата тези дни- най- вероятно още утре

Поздрави на всички и благодаря за мненията!


Най- после една нощ без сънища с ремонтиране.

[chemomche]

Re: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Loctite 234 и няма да имаш грижи.

[emo.com]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

В моя случай не е от разхлабената гайка.
Днес го пробвах, същата работа....
Това със съединителя пак си го прави!!!!! Натискаш шума драстично намалява?!
Замислям се над евентуални заминали лагери на оста за скоростите на касетата- при натискане на съединителя би следвало те да се "отделят" и затова шума да спира.
За момента това става най- логичното предположение. Все пак в действителност въпросната гайка беше хлабава, но не "шляпаше" драстично.
Явно ще отворя пак капака, пък....

[emo.com]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Според човек който го кара преди това все пак имало не малка разлика! Човека е монтьор, но все пак обсъждайки и той е на мнение че лагерите на първичния вал са отишли.
Във всеки случай ще направя едно две излизания преди да застудее драстично и ще ги сменя и тях, вероятно с още някои на вторичната ос и вала, но ще видим.

[emo.com]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Тази вечер отново свалих капака, смених иглените лагери с нови.
Проверих първичния вал- бетон си е, не е от лагерите на картерите.
Касетата обаче външната, голямата"на феродовите дискове" и вътрешната, малката "на огледалните дискове" си "шляпат" задоволително- едната лежи на иглените лагери, а другата алуминиевата на шлиците на оста.
Направих си експеримент с индикатор на голямата касета, веднъж с новите иглени лагери, веднъж със старите- разликата в "шляпането" на ляво, на дясно беше 0.1, което би трябвало да не е малко!
Все пак в моя случай се оказа че драстичния шум е бил действително от разхлабената гайка на зъбното на коляновия вал, но по принцип и касетите са си разбити вече.
С новите иглени лагери е по- добре, но разлика при натиснат и пуснат съединител има.
Важното е че не е от лагерите на първичния вал, а просто липсата на демпфери на касетата на съединителя, както е при други марки мотори си оказва влияние.
Затова се казва че "така си работят"

[emo.com]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Ето демферите на касетите на YZ и CRF какво предотвратяват

[emo.com]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Ще кача и кратко видео, но сега ми пристигнаха касетите.
Външната касета, която лежи на двата иглени лагера е почти, като новата с малка разлика която ще я покажа на снимки, а износването при лагрите на старата е от порядъка на 0.01- 0.02м.м
Вътрешната алуминиева касета обаче беше в трагично състояние спрямо новата, която спрямо шлиците нямаше никакъв луфт.
Освен това шайбите под голямата касета и между самите касети също имаха износване от порядъка на 0.02- 0.03мм.
В крайна сметка мотора вече работи доста по- различно

[emo.com]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Ето първо няколко снимки!
Започвам с разхлабената гайка на коляновия вал и шплонката, при които в моя случай минах без никакви щети.
Намазах само с уплътнител за лагери и стоп паста по резбата.


Сега следва по- интересното. Разликата в голямата касета при иглените лагери от износване е 0,01мм.
Освен това, може да се види от снимките на манюала по- горе, четирите средни огледални диска за моя мотор (2002) трябва да са 1,4мм а при мен са по 2мм.
В интерес на истината съм сменял феродовите дискове миналия сезон и този резултат е елед един сезон каране, като по някои от пътеките при нас се използва доста съединителя, което смятам че при по- нормално каране е в пъти по- малко.



Ще изрежа и кача клипче на вътрешната касета за да се види как е разбила спрямо първичната ос.
Новата, направо е бетон.
Ето им слабото място на тези добичета- Гайката да се стегне О време и вътрешната касета когато се поразбие, което при някои от нашите пътеки става доста интензивно да се смени.

[kalin3000]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

баси цинцарите,поне да се бяха отпуснали от КТМ гайка да сложат на касетите...явно "перото" резервни части пак е взело връх. Чисто информативно,колко струва касетата без отстъпки и прочие?

[emo.com]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Чисто информативно двете са около 500, като вътрешната е по евтина.
Моделите след 2002 са с гайка на касетата!

[ktm125sx]

От: КТМ 525 шум от двигателя/съединитея

Самата кошница трябва ли да има луфт на страни