Прецизна настройка на карбуратор как?

[metalgiar]

От: Прецизна настройка на карбуратор как?

Аз имам проблем, че не зная как да си регулирам поплавъка. Как да разбера дали нивото е високо или е ниско? При промяна мотора или започва много да върви или много бавно-едва вдига 50 км. Сузуки Бургман 125 кубика е той.
карах продължителон и в положение с ранно затваряне на шибъра при поплавъка/ниско ниво/ и късно затваряне на шибъра/високо ниво/, но къде е реално нивото и как да се регулира- един господ знае. Нищо не се вижда. КАК ДА СТАННЕ регулирането на нивото? За да мога да продължа с другите настройки. Мотора все харчи от 4 до 5 литра, в зависимост дали е с ниско или високо ниво, но колко ниско и колко високо- не зная, съответно или много яко върви, или хич не върви. Средното положение го видях как става с мърдането на една пластинка, но тоя висок разход под 4 не се сваля.
Проверих, че не затваря хубаво електрическия смукач и го затворих изцяло. Пали си добре сутрин, но трябва да се изчака няколко секунди, за да може да потегли. Помогнете за нивото!

където върви най много там оставяш нивото

[redsniper]

От: Прецизна настройка на карбуратор как?

Здравейте , тъй като забелязах имтерес към едно устройство наречено Air/Fuel Metter и след ровене в нета намерих интересна схема ,която компилирах на бързо.
Ето и PDF файла.
http://dox.bg/files/dw?a=3819b04eac

http://dox.bg/files/dw?a=6c2de774ad

Не съм го тествал дали работи , но според автора всичко работи на 100%.
Единствено трябва да имате малко техника с поялника.
Като цяло устройството ще ви струва около 50 кинта.
Ето линк към сайта :
http://www.buckeyetriumphs.org/techn.../AFMonitor.htm

Поздрави Виктор )))

[metalgiar]

От: Прецизна настройка на карбуратор как?

Здравейте , тъй като забелязах имтерес към едно устройство наречено Air/Fuel Metter и след ровене в нета намерих интересна схема ,която компилирах на бързо.
Ето и PDF файла.
http://dox.bg/files/dw?a=3819b04eac

http://dox.bg/files/dw?a=6c2de774ad

Не съм го тествал дали работи , но според автора всичко работи на 100%.
Единствено трябва да имате малко техника с поялника.
Като цяло устройството ще ви струва около 50 кинта.
Ето линк към сайта :
http://www.buckeyetriumphs.org/techn.../AFMonitor.htm

Поздрави Виктор )))

Извинявай ама ще можеш ли да кажеш с две-три думи за какво става въпрос,прегледах сайта но не мога да се оправя с английския а това ми се стори интересно.

[galinvayov]

Re: Прецизна настройка на карбуратор как?

Светодиоден индикатор за ламбда сонда. Сондата реагира на количеството кислирод в изходящите газове като изходния и сигнал е напрежение. Нивото на кислорода е показателно за качеството на сместа. Това напрежение, респективно нивото на кислород, се подава към индикаторен драйвер и се индицира съдържанието.
Интересна джаджа, най скъпото в нея е сондата. Ако ми остане време бих се позанимавал. Един такъв уред би бил полезен.

http://www.kosser.net/Polezno/LambdaSonda.php

[CarTest™]

От: Прецизна настройка на карбуратор как?

Зачудих се защо използва два броя LM3914, при положение, че само с един може да управлява 10 светодиода, ама ... се сетил ...

[galinvayov]

Re: От: Прецизна настройка на карбуратор как?

Аз имам проблем, че не зная как да си регулирам поплавъка...

Начините на настройка са обикновенно два вида: по височина на поплавъка и по реално ниво.
Първо си намираш сервизна документация за моторчето. Там е описано подробно но все пак да кажа...

Регулировка по височина на поплавъка
Трябва да се види в ръководството каква трябва да е височината на поплавъка и между кои точки се мери. Обикновенно между най високата част на поплавъка и равнината на която ляга чашката при обърнат наобратно карбуратор. Почиства се карбуратора, иглата на поплавъка и леглото и, на някои карбуратори има филтърче на самото легло, за да се стигне до него се развива леглото.
Обръща се карбуратора с поплавъка нагоре и се проверява височината (с шублер е най удобно), ако не е в допустимите граници се вкарва в тях.

Регулировка по реално ниво
Трябва да се види в ръководството какво трябва да е нивото и спрямо коя точка се мери. Предварителното почистване е препоръчително и за този случай. Измерването обикновенно се прави при монтиран карбуратор, а понякога и на работещ двигател. На пробката на карбуратора се слага прозрачно маркуче което се вдига вертикално покрай карбуратора. На принципа на скачените съдове нивото в маркучето е равно на нивото в поплавъковата камера. Измерва се нивото спрямо реперната точка и се сравнява с допустимото. Ако има нужда се коригира, разглобява се поплавъковата камера и се премества поплавъка.

[Mario-71]

От: Прецизна настройка на карбуратор как?

Колеги и аз имам проблем с моторчето. Иде реч за КТМ LC4 640 с карбуратор MIKUNI Мотора пука и забива на всяко по-рязко навиване на гаста. Обиколих всички майстори в Благоевград и ...нищо. Мотора студен пали много трудно ..после няма проблем. Наскоро дори свалях главата ..изчистих и регулирах клапаните ...дори сегментите смених въпреки че нямаше нужда. А днес се направих на разбирач и съвсем го разбъзиках. Сега дори и топъл трудно пали, като го ритна гърми като пушка. Всякакви идеи и препоръки биха ми били полезни. Ще съм ви много благодарен . Благодаря ви предварително.