Априлия RX 125 Карбуратор смяна на жигльори

[Димитър]

До: Априлия рх 125 Карбуратор смяна на жигльори

Щом на ниски работи добре, а на високи "плете" и не иска да се изфорсира добре, значи сместа при отврена газ ти идва богата. При бедна смес на отворена газ се получава "забиването" което си споменал в началото.
Ако си взел комплект опитай с главен жигльор 156 примерно и средно положение на иглата. При добре загрял двигател на високи трябва да се "реже". А ако имаш само 160 трябва да опитваш с различни положения на иглата, но вероятно ще има обороти в които да не работи добре.
Възможно е и свещта ти да не е подходяща за такива настройки на крабуратора. Рейсинговите свещи са капризни и не работят добре на температура на двигателя под номиналната.

[Р.Граховски]

До: Априлия рх 125 Карбуратор смяна на жигльори

Аз за моита Aприлиа си взех от един приятел, беше намерил от някаде чистонови свещи ама седяли много време на склат и ги исхвърляли и му порачах да ми вземе. Мотора работи без грешка вече 1 година, на джипа УАЗ също съм с такива, на марка shampion са.

[spower]

До: Априлия рх 125 Карбуратор смяна на жигльори

Щом на ниски работи добре, а на високи "плете" и не иска да се изфорсира добре, значи сместа при отврена газ ти идва богата. При бедна смес на отворена газ се получава "забиването" което си споменал в началото.
Ако си взел комплект опитай с главен жигльор 156 примерно и средно положение на иглата. При добре загрял двигател на високи трябва да се "реже". А ако имаш само 160 трябва да опитваш с различни положения на иглата, но вероятно ще има обороти в които да не работи добре.
Възможно е и свещта ти да не е подходяща за такива настройки на крабуратора. Рейсинговите свещи са капризни и не работят добре на температура на двигателя под номиналната.

като смъкнах иглата докрай надолу се оправи започна да се реже, но свеща взе да белее/ сместа обедня/ затова вдигнах иглата едно деление на горе от най спуснато, иначе имам 152 жигльор и 142-оригиналния, но сега с тези настройки и при тези температури свеща взе да кафенее, което смятам, че е добър признак, иначе като се постопли мога да намаля главния жигльор с 152 все пак винаги мога да върна старите настройки, но важното е да се изпробват различни варианти сега weekenda ще го покарам пак, че и леки промени направих по rave contorol /клапата/ чрез опъване на жилото, което я движи и ще пиша какъв е резултата

ПП Митко прав си за свеща с топлинно число 9 е НЖК конкретно за модела от каталог иридиева, но е за по топло време сега по-скоро по подходяща би била с топлинно число 8 ..

[Димитър]

До: Априлия рх 125 Карбуратор смяна на жигльори

...ПП Митко прав си за свеща с топлинно число 9 е НЖК конкретно за модела от каталог иридиева, но е за по топло време сега по-скоро по подходяща би била с топлинно число 8 ..

Тази свещ девятка направо я прибирай в някоя кутия и си сложи 8, а иглата може да пробваш да я вдигнеш една степен. За лятото пак 8.
За цвета на свещта ето тема - http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...F1%E2%E5%F9%E8

[spower]

До: Априлия рх 125 Карбуратор смяна на жигльори

Тази свещ девятка направо я прибирай в някоя кутия и си сложи 8, а иглата може да пробваш да я вдигнеш една степен. За лятото пак 8.

ами да сега ще прегледам в сайта за части на априлия какви са подходящите свещи 8ци на НЖК и след работа ще мина да му взема една свещ утре да го пробвам

[Краси]

До: Априлия рх 125 Карбуратор смяна на жигльори

Иридиевите свещи са добри, но за ендуро каране не са много приложими, електрода е като игличка и много лесно се затлачва с нагар от маслото когато не караш в оборот и след това докато се оправи минава много време. Пробвай с NGK BR8EG тя си е рейсингов вариант, специално при мен на моя КТМ се държи много по-добре във всякакви условия спрямо иридиевата.

[spower]

До: Априлия рх 125 Карбуратор смяна на жигльори

Иридиевите свещи са добри, но за ендуро каране не са много приложими, електрода е като игличка и много лесно се затлачва с нагар от маслото когато не караш в оборот и след това докато се оправи минава много време. Пробвай с NGK BR8EG тя си е рейсингов вариант, специално при мен на моя КТМ се държи много по-добре във всякакви условия спрямо иридиевата.

ето тази гледам препоръчват за модела NGK BR8ES http://cgi.ebay.co.uk/APRILIA-RS125-...item414695d5b8

каква би била разликата м/у NGK BR8EG и NGK BR8ES
за NGK BR8EG гледам пишат, че е за CR, KX, RM и KTM

[zlobil81]

От: Априлия RX 125 Карбуратор смяна на жигльори

Здравей колега SPOWER

да ти се намират излишни жиглъори за продажба ? че имам същият проблем с изрязването, пък и вчера видях, че пилот джета ми е от друг мотор явно и е намотан и набит с тиксо в тръбичката на иглата.....

ако нямаш за продан, знаеш ли от къде в Бг мога да си поръчам един или няколко комплекта ?

10х

[spower]

От: Априлия RX 125 Карбуратор смяна на жигльори

Колега имам няколко жигльора skype:svetliomk GSM:0888633299 ще ти отговоря на въпросите, че минах вече по този път

[zlobil81]

От: Априлия RX 125 Карбуратор смяна на жигльори

.. ето няколко снимки с моя проблем
размерите които се виждат са:

pilto jet - 135
тръбичката на която е завит, съответно в която се движи иглата - DP 266
main jet - 35

външният размер на резбата на pilot jet-a е 4.9 мм
а на тази тръбичка, пак от връх до връх на вътр.резба- 5мм
т.е. над 1 мм луфт,...незнам кое е присаденото....

[Vladislav Kostevski]

От: Априлия RX 125 Карбуратор смяна на жигльори

Здравейте, на априлията на мойта приятелка /Tuareg 125/ и изчезнаха ниските. Започна да гасне много лесно и пали единствено с гас. Форсира се добре след средни, но ми се струва, че в движение дори и на високи глъхне и няма сила. Карбуратора е Dellorto Реглажните винтове за сместа и за нивото на шибъра не променят нищо по работата на двигателя. Разглобих карба и на прима виста видях, че жигльора на смукача е счупен на две. Някой знае ли къде мога да намеря такъв? В горната част на карба, някъде около стената на шибъра беше, има и един отвор за маркуче, който създава вакуум. Къде трябва да е свързан другия край на тоя маркуч ?

Жигльора, който е счупен, много наподобява този.

[spower]

От: Априлия RX 125 Карбуратор смяна на жигльори

Владо, мотора със смесителна помпа ли е за маслото? И ако е изолирана мястото където влиза маркуча от помпата трябва да е запушено за да не смуче въздух, относно 2-та отвора симетрично разположени на карба маркуча от единия влиза в другия под карба минава. Говоря за делорто 34мм. Погледни и иглата на карба как е дали я държи зегерката. Имам нов главен жигльор 152 и пилот джет Б46 с цел тунинг на карба от Делорто.

[Vladislav Kostevski]

От: Априлия RX 125 Карбуратор смяна на жигльори

Владо, мотора със смесителна помпа ли е за маслото? И ако е изолирана мястото където влиза маркуча от помпата трябва да е запушено за да не смуче въздух, относно 2-та отвора симетрично разположени на карба маркуча от единия влиза в другия под карба минава. Говоря за делорто 34мм. Погледни и иглата на карба как е дали я държи зегерката. Имам нов главен жигльор 152 и пилот джет Б46 с цел тунинг на карба от Делорто.

Здрасти, мотора е с работеща Микс помпа, иглата е ОК, но не знаех, че двата отвора трябва да са свързани /от едната страна мисля, че е с по-голям диаметър/ Утре ще намеря време да погледна пак, и ще снимам !

[Vladislav Kostevski]

От: Априлия RX 125 Карбуратор смяна на жигльори

Снощи разглобих пак карбуратора. Това, което ми направи впечатление и което не бях забелязал до сега, е , че пластмасовия фланец откъм гумената връзка за филтърната кутия е на резба и беше доста разхлабен, следователно от него със сигурност е дърпал въздух.
Продухах всички жигльори и изглеждат съвсем изправни. С изключение на този за смукача който е счупен малко над средата, но при положение , че котвичката му затваря добре не би трябвало да създава проблем при ниските обороти, когато смукача е върнат.
Само не разбрах защо е необходим байпаса с тия симетрично разположените маркучета, които минават под карба ? В нета видях на една снимка, че минават отгоре, а и се съединяват в един, който в крайна сметка е и отдушник.

Иначе модела на карбуратора е PHBH26 - Dellorto

Прилагам снимки !

[spower]

От: Априлия RX 125 Карбуратор смяна на жигльори

[QUOTE=Vladislav Kostevski;1830347
Иначе модела на карбуратора е PHBH26 - Dellorto

Прилагам снимки ![/QUOTE]
Тука е разковничето аз писах за Dellorto VHSB 34mm при твоя ще е по различно... ако можеш намери 34 мм карб и мотора ще литне няма да го познаеш търпи и тунинг