Един въпрос за ускорителна клапа на Хускварна 125

[X-team]

Значи става вапрос за тая клапа дето е между цилиндара и аускуха.Мотора ми е husqvarana WR 125 кубика 2002.Става вапрос за ендуро версията а не чистия крос ако има значение де.Играх си с тая клапа и са мотора ми не се реже.Ако някоЙ се е зблъсквал с такав проблем да пише.Ас пипах това жилото дето влиза ватре.

Ускорение ! УскорителНа клапа !! ХускваРНа !!!
еДин вЪпрос !!!

[Goblin]

До: ЕДин вЪпрос за УскорителНА клапа на хускваРНа 125

Няма да те питам от какъв зор реши да си "играеш" с клапата - ако мотора се е режел преди, а е престанал след като си си поиграл с клапата, най-вероятно клапата просто остава затворена, при положение че трябва да отвори около 7200 оборота. При някои мотори такъв вид играчка може да доведе до контакт между клапата и буталото, който почти винаги те връща в първи клас.

Схема на клапата за WR 125 - 2002 можеш да видиш в това упътване, на страница 113.

http://www.husqvarnausa.com/manuals/...R125manual.pdf

На страница 112 пише че нормалният реглаж е в затворено положение клапата да е на 0.4 до 0.5мм от буталото. Ако все още нищо не се е счупило - не го прави сам. Намери си човек който разбира.

[X-team]

До: Еин вапрос за оскорителан клапа на хускварана 125

Много ми помогна та ас исках тая клапа да се отваря повече и пипах настроиките на жилата нешто 7500 оборота мноо мо се виждат незнам ама моита преди това от по рано се режеше ама повече няма да се правя на механик.

[Goblin]

До: Еин вапрос за оскорителан клапа на хускварана 125

Клапата не е за по-добро рязане, а за по-добро вървене на ниски обороти. Целта и е да покрива изпускателния отвор при по-ниски обороти.

Хората са я изчислили да отваря в правилния момент. Рязането идва не от това че отваряйки се клапата е добавила някаква мощност, а от това че отваряйки се изцяло, клапата престава да пречи на потока изгорели газове.

Ако просто я нямаше, мотора ти пак щеше да се реже еднакво на високи оборити - просто щеше да върви по-зле на ниски обороти.

[Chaveto]

До: Еин вапрос за оскорителан клапа на хускварана 125

Клапата не е за по-добро рязане, а за по-добро вървене на ниски обороти. Целта и е да покрива изпускателния отвор при по-ниски обороти.

Хората са я изчислили да отваря в правилния момент. Рязането идва не от това че отваряйки се клапата е добавила някаква мощност, а от това че отваряйки се изцяло, клапата престава да пречи на потока изгорели газове.

Ако просто я нямаше, мотора ти пак щеше да се реже еднакво на високи оборити - просто щеше да върви по-зле на ниски обороти.

Здравей Goblin Като начало се извинявам, че пиша в темата на колегата, но така и неможах да си реша проблема ... Мотора ми е Сузуки ТС 200Р (никъде не мога да намеря мануел за ТС 200Р и за ТС 125Р)
Аз също имам проблем с тази клапа. Ето снимки на състоянието и в момента ...










Самоче на мен ми липсва някаква част
Ето какво каза Димитър по този въпрос ...

Лошо.
Липсва ти една алиминиева част на която се закачат жилата и една желязна част с палец която задвижва самия вал посредством пружината която се вижда вътре.

Ти какво ще кажеш по въпроса От къде мога да си намеря тези части и колко парички ще ми коства

[iva_kx]

До: Един въпрос за ускорителна клапа на Хускварна 125

Лошо, за TS 200 не открих part диаграми, появяват се само за RМХ.
Ето ти един link да погледнеш клапата на РМХ-а, но не знам дали е същата като на TS-а и дали са взаимозаменяеми частите.
http://www.suzukiownersclub.co.uk/fo...TID=55339&PN=2
Коя година е мотора?

[Chaveto]

До: Един въпрос за ускорителна клапа на Хускварна 125

Лошо, за TS 200 не открих part диаграми, появяват се само за RМХ.
Ето ти един link да погледнеш клапата на РМХ-а, но не знам дали е същата като на TS-а и дали са взаимозаменяеми частите.
http://www.suzukiownersclub.co.uk/fo...TID=55339&PN=2
Коя година е мотора?

аз не съм много, много по ремонтите и незнам дали са взаимозаменяеми
Относно годината е между 93-95
В докоментите пише, че е 84-та, но тогава изобщо не се е произвеждал този модел
Сузуки ТС 200Р се произвежда от 89-90 до 96-та година

[Chaveto]

До: Един въпрос за ускорителна клапа на Хускварна 125

От 1989-та до 1996-та година се произвежда Сузуки ТС 200Р - http://www.suzukicycles.org/TS-TC-series/TS200R.shtml

А Сузуки ТС 125Р само 1991-ва (говорим за 125Р ) - http://www.suzukicycles.org/TS-TC-series/TS125.shtml

[Goblin]

До: Един въпрос за ускорителна клапа на Хускварна 125

Ще видя дали мога да намеря нещо но да ти кажа честно за TSR200 ме съмнява. Ще ти пиша лс ако намеря.

[Chaveto]

До: Един въпрос за ускорителна клапа на Хускварна 125

Ще видя дали мога да намеря нещо но да ти кажа честно за TSR200 ме съмнява. Ще ти пиша лс ако намеря.

Добре
Благодаря

[GSXR]

До: Един въпрос за ускорителна клапа на Хускварна 125

Ех колеги с тея клапи сте го закъсали При мене механизма е доста прост, за учудване тея идиоти Италиянците точно тази клапа са я напражили много проста, за разлика от други неща.

[Chaveto]

До: Един въпрос за ускорителна клапа на Хускварна 125

Според мен си ми работи, но отваря на доста високи обороти, защото след като влезне в големи обороти като чели отпушва и набиря много рязко

[spl77]

До: Един въпрос за ускорителна клапа на Хускварна 125

Според мен си ми работи, но отваря на доста високи обороти, защото след като влезне в големи обороти като чели отпушва и набиря много рязко

Ами точно де така трябва да бъде по принцип това е упражнението което прави тази клапа.Дали не и трябва някаква настроика си е друг въпрос.

[Chaveto]

До: Един въпрос за ускорителна клапа на Хускварна 125

Ами точно де така трябва да бъде по принцип това е упражнението което прави тази клапа.Дали не и трябва някаква настроика си е друг въпрос.

Значи трябва да намеря някой, който да направи някаква настроика за да се отваря на по-ниски обороти

[GSXR]

До: Един въпрос за ускорителна клапа на Хускварна 125

Попринцип тази клапа се отваря в точно определен момент тои е някъде околп 6500 оборота А е така защото когато е затворена тя пречи на газовете да излизат бързо и да хипервентилират двигателя в ниски обороти. Ако я направиш да се отваря преди двигателя да е достигнал нужните обороти ще хипервентилираш двигателя в ниски и ще загубиш мощностав нискя диапазон на обороти.
Погрешна е мисалта, че клапата спомага мощността в високи а е точно обратното тя спомага двигателя да има мощ в ниски
П.С. Еи цяла лекция изнесох