Хлабина между цилиндър и бутало

[galinvayov]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Три сантиметра под ръба, или иначе казано, там дето чегъртат сегментите. Очаквам че там ще е по-близо до 66,48.

[basko3]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Колега, там е 66,42. На 1 риза само веднъж ли може да се сложи бутало? На моята риза това и е първото бутало до сега.

[motor_men]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

На три сантиметра под ръба , но премери веднъж между лявата и дясната стени на цилиндъра , и веднъж между предната и задната стени на цилиндъра. Щом си с риза е добре да е малко хлабаво.

[basko3]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Колега, ходих при стругар да я Мери. Измери я във всички възможни посоки има разлика само в височината, горе е 66,42 в средата 66,48 най долу 66,46 мм. Дали мога да сложа бутало без шшлайф и какъв размер да търся според вас 66,36 дали ще е добре?

[Кърнаре - 75]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Старото бутало е пукнато, не може да се ползва. Ще потърся бутало 66,30 мм. Видях,че има 66,36, но на мен няма да ми свърши работа, защото хлабината от двете страни става 0,03 мм.

Точно това бутало-66,36 ти трябва, шлаиф на цилиндара и става перфектен.

[borgrozev]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Здравейте,позволявам си да се намеся.Значи така,хлабината между цилиндара и буталото е разликата между НАЙ-МАЛКИЯТ ДИАМЕТЪР НА ЦИЛИНДЪРА (в случая ф 66,42) и НАЙ-ГОЛЕМИЯТ ДИАМЕТЪР НА БУТАЛОТО ф 66,36 или точно 0,06мм което според мен е добре, и няма нужда от никакъв шлайф.И едно предупреждение отначало по леко с газта и хубаво масло.

[basko3]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Колеги, объркавате ме малко, значи хлабината от 0,06 е добре така ли ? Маслото ми е моторекс пълна синтетика за крос 33 лв е нз дали е хубаво. За разработка също ако някой има опит моля да сподели, защото не си представям как ше го карам с малко гас, няма ли да го запуша така ? Моля, ако някой е правил подобен мотор с такъв цилиндър нека се включи и да изкаже мнение за да знам в крайна сметка да го шлайфам, да сменям риза или направо да купя буталото както е така?

[motor_men]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Карай го и му давай газ , но не трябва да го прегряваш и не трябва да го задържаш в максимални обороти.

[basko3]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Карай го и му давай газ , но не трябва да го прегряваш и не трябва да го задържаш в максимални обороти.

С една дума да не го мъча много. Аз мисля като го събере майстора, първо да поработи 5 мин после да почине после още малко и така да поработи около 30 мин на празен ход. След това мисля да го покарам малко но само на ниски обороти и малко по малко да му увеличавам гаста, но без да я подавам много рязко и без да я задържам на макс само с ''припомпване'' ще я давам до край. А отностно буталото последно да взимам ли 66,36 мм бутало и да го слагам без шлайф или първо да шлайфам цилиндъра ?

[galinvayov]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Ако се шлайфа това нещо, ще излезе на минимум 66,500. Вече това бутало ще идва хлабаво. Ако може да си намериш бутало и сегменти 66,400, тогава може да се мисли за шлайф на старата риза.

[motor_men]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Може леко да се хонингова.

[basko3]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Може леко да се хонингова.

Ако се хонингова, размера му ще се промени ли и с колко ?

[auto_marin]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Хонинга сваля една две стотни което е пренебрежимо малко...

[basko3]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

Тоест да го дам да го хонинговат леко цилиндъра и след това направо да слагам бутало 66,36 мм. така ли ?

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Хлабина между цилиндър и бутало

И майстора, който ще ти прави двигателя ли разбира колкото теб? И той ли не обича да чете техническа литература? Ако питаш мен, смени го.