Олюпен никасил

[Мир0]

От: Олюпен никасил

Здравейте колеги, проблема вече е ясен бедната смес има пръст в цялата работа, но не е само тя, оказа се че буталото, което са сложили не е за този модел и най.-вече за този цилиндър, ключа на сегмента минава направо през централния преливен прозорец, а не някъде между тях.....
А това за втулката, колега не значи, че като не карам мотор за 5 6 7 хиляди лева трябва да го осакатя с тези измишлйотини.

[rdlegy]

От: Олюпен никасил

Точно затова те питах дали не е sx модела, защото не е същото буталото. На мен ми е чудно как така сбърка модела бутало?

[Мир0]

От: Олюпен никасил

Не съм го сбъркал колега,ако бях аз нямаше да стане така, вчера купих мотора и буталото е сменяно от предния собственик.

[ЖОРО ПАШОВ]

От: Олюпен никасил

Здравейте колеги, проблема вече е ясен бедната смес има пръст в цялата работа, но не е само тя, оказа се че буталото, което са сложили не е за този модел и най.-вече за този цилиндър, ключа на сегмента минава направо през централния преливен прозорец, а не някъде между тях.....
А това за втулката, колега не значи, че като не карам мотор за 5 6 7 хиляди лева трябва да го осакатя с тези измишлйотини.

Буталата на КТМ 125 противно но всички правила ключа си стои в средата И това не е проблема.

[4ef4o]

От: Олюпен никасил

Здравейте колеги, проблема вече е ясен бедната смес има пръст в цялата работа, но не е само тя, оказа се че буталото, което са сложили не е за този модел и най.-вече за този цилиндър, ключа на сегмента минава направо през централния преливен прозорец, а не някъде между тях.....
А това за втулката, колега не значи, че като не карам мотор за 5 6 7 хиляди лева трябва да го осакатя с тези измишлйотини.

Не ме разбирай погрешно, не искам по някакъв начин да те обидя за стойността на мотора (аз също си вадя всяка стотинка с труд и знам какво е да се заделят 50-100-500 лв за хобито).
Мисълта ми е, че на старо и евтино моторче е нецелесъобразно (според мен) да се наливат такива средства за ремонти ! На цена от 2000лв да дадеш 700-800лв за ремонт ! Лошо няма , ама аз бих си го направил и да си заделя паричките за следващия. Кадърно направена риза не убива толкова много мотора ! Като искаш да върви като преди , вземай нов цилиндър с буталце и си ти. Да ти дам и една посока за размисъл, търси из и-бея цилиндър и бутало от 200 !
Виждам, че си от Варна, айде оправяй го и да ти показвам някоя друга пътечка .

[Мир0]

От: Олюпен никасил

Ами на мен така ми прозвуча колега, иначе ако стойността на ремонта излезе на 700 800 лежа естествено, че не е рентабилно, но според мен ще излезе по евтино естествено без нов никасил, но може би с цилиндър в добро състояние, намерих един за 100 паунда.Като гледам офертата на motor-men е много добра, ако има някой който е ползвал услугите на тези хора нека сподели мнение за качеството.Цилиндъра от 200 пасва ли без промени на този двигател или трябва да се пипа нещо?

[4ef4o]

От: Олюпен никасил

Офертата на @Мотормен е добра, обаче посочената цена е само и единствено за директно набиване на втулка, без някакви ремонти (без бутало, и гарнитури). Прочети описанието:

Prices:

Straight replate: ;119.95

Repair & replate: ;157.50

Detonation repair:;179.95

Prices with Mitaka (other options available) piston & top end gasket kit:

Straight Re-Plate (125): ;175.95

Repair & Re-Plate (125): ;213.00

Detonation Re-Pair (125): ;234.95

Да речем че се включиш в предпоследната графа на 213 паунда. Имаш 30 паунда транспорт Е ЕДНАТА ПОСОКА (демек да ти върнат нещата). Сложи още 10-15 паунда да им ги пратиш (не знам как са цените на БГ пощите). И нещата отиват към 260+ паунда ! Излиза над 600лв И това са цени с бутало MITAKA, на кавазакито ми навремето ползвах точно такива (че и с риза бях), и ги сменях на 7-8 месеца.

Иначе 125 и 200 са на една база (картери и скорости). Трябва и резонатор да си намериш от 200 (тук мога да помогна).
Според мен, най-доброто което можеш да направиш е, търси втора ръка цилиндър за 200. Така хем ще си оправиш моторчето и ще можеш да си го караш още няколко години (няма да има нужда да ги сменяш с по-мощен).

[motor_men]

От: Олюпен никасил

Доставката от Англия е 2.40лв. на кг. Оферти има и в Германия.

http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat...zylinder&rt=nc

[Мир0]

От: Олюпен никасил

На там отиват нещата, ще търся в добро състояние втора употреба и каквото излезе на добра цена, а този ще го зачистя и ще го пробвам така може би докато намеря друг.

[Мир0]

От: Олюпен никасил

Малко развитие Ето го цилиндъра след лек хонинг, направен от човек, който случайно се оказа от форума .Общо взето няма да имам проблеми останалата част от цилиндъра е в перфектно състояние и ми остава само да си взема ново бутало.


А ето и още един виновник за бедната смес..

[Helik]

От: Олюпен никасил

Не съм много в част с ремонта на 2Т машините, но тези язвички които се виждат, някак си не ми харесват

[4ef4o]

От: Олюпен никасил

Цилиндъра си е за смяна според мен

[Мир0]

От: Олюпен никасил

Язвичките са долу ниско и няма да оказват влияние на компресията и на пълненето, хора на които цилиндрите са били в подобно и дори по-лошо състояние ме уверих, че няма да имам проблем в никасила.

[bascho]

От: Олюпен никасил

Язвичките са долу ниско и няма да оказват влияние на компресията и на пълненето, хора на които цилиндрите са били в подобно и дори по-лошо състояние ме уверих, че няма да имам проблем в никасила.

Напълно е възможно мотора да върви доста добре с този цилиндър, но според мен преди да поръчаш бутало отиди при стругар да ти измери цилиндъра с вътромер . И според вътрешния диаметър на цилиндъра и допуските за хлабините на буталото според манула и с поръчай бутало с точния размер. Само гледай да не оставиш твърде малка хлабина между цилиндъра и буталото и да затегне пак

[Мир0]

От: Олюпен никасил

Цилиндъра е замерен, ще взема пак същия размер бутало, и хлабината според човека, който прави хонинга ще е 6 стотни в рамките на допустимото за 2Т.