KTM LC2 97г.

[speedrifter]

От: KTM LC2 97г.

Питай nikomotor1 .

[БИЖО БИЖЕВ]

От: KTM LC2 97г.

Питал съм но за сега нищо.... някви идеи за някой от София....дали ще свърши работа някой в работилниците за колелета

[bascho]

От: KTM LC2 97г.

За изправяне на каплата може и в магазин за колело. Спици незнам откъде може да си купиш. Но за изправянето можеш да се справиш и сам. Аз бях качвал преди време една тема за изправяне и плетене на капли. Копирал съм я от някакъв стар сайт за колела и по тази методика си оправих предната капла на кх-а. За около 2-3 часа играчка ама зора е да му хванеш цаката самото изправяне става за 30-40мин.

[БИЖО БИЖЕВ]

От: KTM LC2 97г.

Супер, довечера ще се захвана да преравям форума.

[БИЖО БИЖЕВ]

От: KTM LC2 97г.

Търся си група да караме в района на София, не съм профи но имам желание да се науча. Работя и събота така че май за каране остава само неделя.

[БИЖО БИЖЕВ]

От: KTM LC2 97г.

Днес хванах и почистих клапите. Бяха доста замърсени, но с една телена четка и малко бензин нещата си дойдоха на мястото и моторетката взе да работи доста по чисто.
Общо взето операцията е следната, разглобява се управлението на клапите което е с 2 жила
След това се маха предната част на ауспуха (гайдата)
Има капачка която е на противоположната част на управлението с жилата
Като се свали капачката се вижда шестограм 4 който се развива лесно, като се хване контра с ключе 8
Излезе ли болта излиза и лявата клапа, след нея с леко почукване излиза и дясната
Аз буталото го свалих най долу за да имам поле за работа и по лесно излязоха клапите, съответно и по лесно изчистих леглата им.
Почиствате клапите, почистване и леглата им в цилиндъра с малко бензин и се сглобява по обратния ред.
Маркирайте си жилата за да не ви избяга центровката на клапата, макар че аз си я направих на око и се получи идеално.Даже видях че КТМ са направили един маркер в който като вкараш малка отверка и се центрира клапата точно и после само затягаш.

Времетраене - 40-50мин.

Инструменти - тресчотка 3/8 - камъчета 8,10,13, клещи, малко бензин и желание за работа

П.с Използвайте смазка, аз ползвах течна грес за да си улесня работата при вкарването, също така пропуснах да спомена че има семеринг от страната на жилата и е добре да го запазите или да смените с нов.

[БИЖО БИЖЕВ]

От: KTM LC2 97г.

Един въпрос, клапата как най точно е добре да се позиционира, защото видях че има 2-3 начина да я зацепя и следователно има разлика във вървежа, питането ми е такова.

Клапата от скосената страна ли трябва да гледа към буталото или не? От снимките по горе се вижда това за което говоря.

[speedrifter]

От: KTM LC2 97г.

Офтопик:
Аз се чудя каква ще е промяната във вървенето ?
Някой ако може да ми обясни какви са разликите в различните положения на клапата ?

[БИЖО БИЖЕВ]

От: KTM LC2 97г.

Има разлика да ти кажа, поне моя го тествах в събота и разлика има, но искам някой от по запознатите да кажат

[Наско Петков]

От: KTM LC2 97г.

Има разлика да ти кажа, поне моя го тествах в събота и разлика има, но искам някой от по запознатите да кажат

Разлика във вървенето няма да има,може само да промениш по-рано или по-късно да отваря.Мотора ще си върви пак толкова.Когато клапата се завърти така,че изпускателния отвор е най-широко отворен тогава клапата е отворена .При изгасен двигател ако погледнеш през отвора на ауспуха трябва клапата да е леко пропаднала надоло.

[БИЖО БИЖЕВ]

От: KTM LC2 97г.

Мда и аз така е оставих. Като казвам (пиша де) че има разлика във вървенето нямам предвид че мотора е качил коне, има разлика в това къде му идва силата, защото преди да ги пипна, силата идваше постепенно и доста плавно, а сега идва изведнъж и се усеща рязко дърпане в ръцете. Затова съм писал че има разлика във вървенето
Казваш че

трябва клапата да е леко пропаднала надоло.

това означава ли че като се запали мотора и серво мотора я затваря повече на ниски и при подаване на газ я отваря напълно.


Да те питам нормално ли е да се чува "зънтене" от цилиндъра, все едно има шайба в "гайдата", която резонира на обороти, свалял съм гайдата и клапите, но буталото няма големи хлабини като износено, сегментите са му здрави, няма опушване и омасляване по полата, проверявал съм гайдата но в нея няма нищо което да шуми като това което описвам. Но на обороти по някой път се случва да се чува все едно има шайба в тая гайда която си играе на 6 от 49

[speedrifter]

От: KTM LC2 97г.

Има разлика да ти кажа, поне моя го тествах в събота и разлика има, но искам някой от по запознатите да кажат

Да, но каква ме интересува ? В смисъл във високите ли е по-различен или в ниските или нещо друго

[БИЖО БИЖЕВ]

От: KTM LC2 97г.

Различен е в това че преди, тръгва плавно до края на оборотите си(нямам оборотомер, на слух) а сега в ниските е муден, и като стигне някакви средни обороти и му идва силата, дърпа ме в ръцете все едно е закачен на прашка. Даже един приятел вчера ме пита дали бил по различен, а аз му го сравних с кола с нитро система. Караш -натискаш и оборотите се качват за сек. И ако карам по някоя бърза пътека само се чува....хахах - (сори за описанието нямам онборд клип да ви покажа....) зззз-ззз-ззз като пчеличка му се редят скоростите...
Доста по рязък стана, но при реглажа го правих както Наско Петков е писал, отворена до край клапа, която леко пропада и после си играх с жилата, като при мен установих следното, жило 1 навито до дупка и жило 2 развито до край, ако го направя обратно както е по мануалите на Ямаха, мотора умира. Там също така пише че до 97г. жилата излизат прави от серво мотора до клапата, а след 97г. се кръстосват. Също така пише че при чекинга трябва да го прави по посока обратна на часовниковата стрелка и така се движи клапата, при мен е обратно - незнам защо...(верятно щото е Магнети Марели при мен ) но като го правя по мануал мотора няма хал да тръгне, направя ли го обратно на мануала на Ямаха - върви доволно. Извода е : Правете всичко обратно на описаното в мануала за Ямаха по вашият КТМ..........верятно защото не е Ямаха хахах

[БИЖО БИЖЕВ]

От: KTM LC2 97г.

Колеги днес покарах машинката и си търся малко части

Търся ръчка за съединителя, но със скобата за кормилото че при едно изпускане даде фира. И търся "папион" за задната гума че откъсна вентила. Ако някой му се намира 0885506900 или на л.с

П.С Машинката си дърпа добре трябва да и свикна още че да и раздавам пълната газ

[БИЖО БИЖЕВ]

От: KTM LC2 97г.

Днес както обикалях магазините за конзолата която издирвам, попаднах на едно супер забутано магазинче, от което си купих една вътрешна гума за 8лв. 4/4,25 и като питах за конзола, продавача ми каза че отвън единия хората седящи на бира прави заварки с аргон да го питам. Питах го и оправи нещата за 5лв. Няма такива фенове...

Та остана папиона, гледах по каплата на ендурото Ямаха ХТЗ - 2,75 е каплата, но на КТМ-а е по тясна.

Един въпрос :

Как се казва щангичката която се захваща на кормилото. Има ли точно наименование? Защото издирвам и тази пущина но се чудя как се казва - bar?