Erzberg 2007

[stefano 69]

До: Erzberg 2007

Точно така и Аз се бях унесал то взе че сфарши.Хаде Иве продължавай наистино е интересно.

[iva_kx]

До: Erzberg 2007

Още малко! Част втора е почти завършена

[iva_kx]

До: Erzberg 2007

Част 2: RODEO X Endurocross

Или с други думи - затвореното трасе. Който е ходил тази година на четиридневката в Стара Загора е видял затворения кръг на ендуро кроса в умален мащаб

От тук имам толкова много снимки, че ще ми трябват 2 дни да ги подбера.
Какво зърнахме при навлизането в територията на състезанието - предимно оранжево. Всякакви шатри, на ралзичните марки мотри и предимно оранжево! КТМ са основен спонсор на това състезание, също и БМВ с моделите си, които получават основна изява в пролога, където е скоростния етап. Там са ненадминати. Имаше различни шатри, в които се продаваха екипировки, накладки, скоростни лостчета, тениски, шапки и даже биберони на КТМ имаше. В центъра на патардията беше затвореното трасе, което се явява и старт - финала на същинското състезание, или RED BULL HARE SCRAMBLE. Разбира се не се минава и без прословутите огромни шатри, в които се разливаше промишлени количества бира.

Самото трасе беше редуване на различни изкуствени препятствия. Който спечелеше надпреварата, получаваше място в първите редици при старта. Само първият!
За място при старта се борят и в пролога - високоскоростния етап, в който се състезават за време. Първите 500 класирали се в пролога, получават шанс да стартират и на следващия етап. А първите 200 имат шанс да завършат състезанието. Защото в колкото по-задна редица стартираш, толкова по-големи тапи стават напред по трасето и толкова по-малък е шанса да завършиш. Ние попаднахме в една тапа навътре из гората, в една каменна река, където имаше над 200 мотора в родилни мъки с изтекли води. Там журналисти нямаше Навсякъде около нас се протягаха молещи ръце с думите "Water pleaceee" Хората там бяха на ръба!

Пак се отплеснах. Та ендурокроса е етапа за забавление на публиката и също така за по-добра демонстрация на майсторството на по-силните състезатели. Проектирано беше много интересно. На старта беше сложен с кран леген от ония огромните камиони, с които изнасят изкопания материал от мината. Даваха ги по Дискавъри преди време. Гумата на този камион е 2 пъти по - голяма от човешки ръст. Представете си размера на легена. Та този леген беше напълнен с пръст и представляваше своеобразен скок. Веднага след този скок имаше обратен завой. Тук трябва да си подбереш така скоростта на скока, че да не се врежеш в лентите на завоя и да успееш да спреш и да го вземеш, хем да не забиеш нос и да се преметнеш през кормилото. Тънка уловка и доста трудна. На върха на "скока" стоеше Карл Катох - баш организатора, добре познат на Крейзи Джоб

Продължаваме нататък по трасето след завоя - следват дървета и гьол измежду тях. Имаш възможност ако си взел плътно завоя да преминеш през тясна напречна греда и да не прескачаш дърветата. Ако можеш, разбира се. След това следва завой и заровени огромните гуми от Онези камиони, за които споменах, напречно разположени на различна височина. Минаваш ги ако можеш. Ако не можеш пак ги минаваш, защото няма от къде иначе. С носене. Следват няколко "скромни" по височина дърврта и после огромни камъни. Тук само да вметна, че се тези препятствия биваха преминавани и с тежки ендура. Има малко клипове с тежките мотори. Трябва да видите какво рзхождане по и около мотора ставаше при преминаването на препятствията, за да се запази баланса и да се компенсира голямото тегло на мотора! На това му се вика майсторство. Нямаш право на грешка. Паднеш ли, оди го дигай тоя мотор. И после завърти още 2 обиколки. Еми не става...
След камъите следваха по-малки, но много тарикатски разположени дървета. Точно тук по - хитрите наваклсваха много време. Разпоможени са в кръг, като по-хитрите ги прескачаха там, където се събират, а не едно по едно. Обаче тук идва сложния момент, където НА МЯСТО мотора със вдигане на задна и със стопи се преместваше в удобен ъгъл за да се атакува следващото дърво. По-нататък - спускане. Отвес. Като погледнеш отгоре не виждаш пътя, ами там, където трябва да се "приземиш". Долу в ниското - малко пространство с пясък. Който е карам в пясък знае какво е да караш с ниска скорост там. Та там трябва да се засилиш и да качиш същия тоя отвес без засилка и с камък по средата. Тук падна дори и Салминен! След изкачването следваха камъни (отново, все едно ония другите са малко) и два завоя и се затваря обиколката. На масовия старт на първенците от обиколките там стана най-интересно. Ето малко клипове и снимки.

Легена и Катох ън топ оф ит
И малко скокове от него








Гумите. Съвсем скромни по размер Тази година на шуменското състезание Калин Кулев беше изнамерил гуми, достойни дори за Ерзберг!
















Засилваш се, вдигаш го за задна и ... каквото сабя покаже

Дърветата ... Измешду тях гьолове с вода. Послани с брезент и непрекъснато се пълнят с един маркуч, за да не изсъхнат! А самите дървеа са без кора и се хлъзгат ужасно от водата.
Едните бяха доста високи, а другите искаха голем пиниз за да подходиш правилно към тях.



И Големия Брандауер!


Този човек не обича правилата. По правило човек с такава маса НЕ може да прави такива неща! Е, него това въобще не го интересува и си ги прави На общия старт поведе пред всички с няколко дължини! И запази преднината си в продължение на няколко обиколки. После обаче теглото и умората си казаха думата. Въпреки, че караше изключително премерено! Тези, които пропуснаха демонстрацията му в Стара Загора изпуснаха много!
Самият масов старт е сниман на клип.

Ето и още от преминаванията на дърветата:
































Следват снимки с преминаването на препятствието с камъните:























Малко снимки от общия старт на финалистите:


Тук Брандауер смени Хусаберга с КТМ ...

Гояма брба настана и беше голямо зрелище!












Тук шампиона, както стана известно по-късно, заради доброто си представяне получи така ценното място в първа редица на следващия ден. По принцип спечели Салминен, но направи подарък на Тадеус заради дебюта и заради доброто каране. Сигурно се е проклел 300 пъти после )))

Малко снимки от изказването с пясъка и камъните:



Тук не се вижда, но реално като застанеш на ръба и ти се завива свят.

Малката засилка в пясък:







Неуспешните опити...



И аз в центъра на купона


Този пич караше с наточена за мотокрос Хонда. Тук ясно си пролича непригодността на кросовия мотор за ендуро. Момчето караше страхотно, но мотора му беше страшно тегав за каране. На средата на баира спираше и започваше да рови заради голямата и най-вече рязка мощност.



Засилва се няколко пъти и накрая публиката го изнесе на ръце. И даже му запалиха мотора, понеже беше останал без дъх.





Ето така преминаваха голема част от участниците

А други се връщаха за нова засилка...



А на трети помощ им не требе


Тук е момента да отбележа един от участниците, завръшил Ерзберг предходната година. Нали си спомняте какво казах в начото за тези, които са завършили Ерзверг
Въпросният участник се нарича Лизи Муча И е момиче По-скоро една доста едра и яка жена Малко трудно се справи със затвпреното трасе, но е разбираемо. Тук физическата сила е от първостепенно значение. Колкото до техниката - владееше я безспорно!



Това е единственият участник, който беше изтеглен почти от подновието на баира На вички останали, кооито стигаха до там не им се помагаше

[iva_kx]

До: Erzberg 2007





И снимките с тежкото БМВ. Карача беше невероятен майстор!













И крайното класиране:



Бъдещия шампион Тадеуш Блаааненамсиквоси. Така и не успях да му прочета името. Обаче веднага, щом се появи с неговия Гас Гас веднага го надушихме и се превърна във фаворита ни! По късно ... незнайно как ... му връчиха един КТМ да печели с него. Ами тъй де, представяте ли си Гас Гас да спечели Ерзберг ...

Ето и малко клипчета от ендурокроса финали, както и от другите етапи:
https://htftp.offroad-bulgaria.com/I...20resized/avi/

Тук е на оглед на трасето:


На триумфната обиколка демоснтрира обръщане на задна на място Много ценен трик за закучени места, където няма място за обръщане.



По-късно и Митков започна да ми демонстрира подобни на състезанието в Хасково. Щом види нещо, което не може и веднага се заема да го постигне






Това бяха препятсвията от пролога в общи линии Публиката беше многобройна и бяха яки фенове )))



Големи ентусиасти имаше Дори и сред подрастващите девойки



И порасналите девойки


Забележете ръстта на това момиче. И си спомнете преди да започнете да се жалвате, че ви е високо ендурото!



Имаше и надценили се...





Явно АТВ-тата тип "трактор" там се използват основно за транспортно средство ))

А това са моторите на БМВ, които се предлагаха за тест драйв БМВ-то е доста популярен мотор сред потребителите на средна възраст в Австрия



Щанда на Априлия.


С този хеликоптер можеше да направиш разходка и в небесата



Румен може да разкаже повече

С тези Хамъри по-късно спретнаха някакво шоу, от което нищо не вдянахме. Идеше реч за някакъв политик, който искал да спира състезанието. Голямо освиркване падна





По късно се срещнахме и с нашия приятел Валтер, който беше опънал штра със снимки от разходките в България. Имаше доста ценни сюжети



Ето с тези тримата ми се налагаше да се разправям през цялото време Не, че се оплаквам, даше напротив. Митков не спря да разказва разни неща, които е чел и гледал за състезанието. Обясняваяе ми за техниките на преминаване на трасето и други любопитни факти. Непресъхващ извор за интересни факти и ценни съвети

Ето го и Валтер









И някои ценни кадри от триповете им у нас






По-късно на свечеряване се разходихме из мината. Около лагерите с караваните на състезателите цареше еуфория. Подготвяха се машини, смазваха се вериги, пиеше се и ставаше купон! Някои тренираха на изкачванията и ние зяпахме. Имаше големи майстори! Единия обръщаше посоката изкачвайки почти почти отвесен баир. Беше някакъв американец.

Тук Митков беше решил да ни прекара "на пряко"





И ние не минахме без доза адреналин Като тръгнеш да се свличаш надолу и няма спиране
По-късно на Хеър Скрамблето научих и що е то "сандали борд" или с други думи по-лесния начин да слезнеш през подобно място без да се търкаляш.





Ето и малко наистина красиви пейзажи:







Следва продължение...

[shumanski]

До: Erzberg 2007

браво Ивка уникални снимки с подобаващ ГИД. N1 си

[stefano 69]

До: Erzberg 2007

Наистина страшно.Моите поздравления.Голяма силаси бе Иве.

[iva_kx]

До: Erzberg 2007

Има поне още толкова снимки.... днес цял ден с това се занимавам и вече каталясах Утре продължението

[Краси]

До: Erzberg 2007

Като се замисля сме за убиване и 4-мата, досега никой не намери време да напише репортаж за ходенето през 2007-ма.
Ива така ми стана приятно, че неможах да се сдържа и да не драсна някой ред с мои снимки и лек коментар


Залцбург, чудиш се каква е тази чистота и подреденост за пореден път и дали тази България ще се оправи









снимаме се с "обекти" които ги няма в БГ


в Турския STAR KEBAP I PIZZA



ето как си "купуват" вестниците, пускаш паричка и си го вземаш



и превоза им превоз










вече сме на път за селцето в което ще отседнем и се радваме на първите участници в състезанието



а по пътя до там имаше доста терасирани баири приличащи на ерзберг, в първия момент си помислих, я толкова ли е малко





ето го и "легена" за който Ива говори, тук Катох взема интервю от Пол Едмъндсън който е име в ендурото с неговия РМ250 преработен за ендуро



а вечера го видяхме как си прави леки тренировки на задна фасулска работа



пейзажи около Айзенерц







ето и малко снимки от петъчния ендуро-крос





Пича с кросовата и то рейсингова хонда който стана любимен на публиката









Отвесния почти склон който се оказа препъни камък за мнозина



Марко Таркала


Сирил Деспре


А ето го и шампина който надали е предполагал за победа, неспря да прави номера с траялката половин час







Ива също като него и тя не спря



а това е един американец от списание Dirt Rider, справяше се доста добре





Доста време прекарах пред рекламния щанд на КТМ, наистина ме накараха да си купя и аз такъв само месец след това



... и на БМВ имаше какво да се види





накрая деня завърши подобаващо







... и от мен следва продължение за самото състезание и други моменти , но няма да е днес отивам на бираа

[iva_kx]

До: Erzberg 2007

Браво, Краси! Страхотни моменти си улучил! Евалата! От твоите снимки като че ли има най-много попадения

Част 3: Iron Road Prolog

Както казахме вече, пролога е високоскоростния етап. Кинг клас развиват тук по 180-200 км/ч. За този етап се записват над 1500 състезателя. Първите 500 се класират да стартират на същинското меле. 5 редици по 100 мотора. Истинската борба е да се класираш в сред първите 200 мотора. Иначе шансовете да завършиш са минимални. Тапите, както ще стане малко по-късно са огромни и губят сттрашно много време и усилия. От този етап имаме много малко снимки, понеже се провежда по същото време задно с Ендурокроса, който съответно ни беше доста по-интересен и имаше възможност да наблюдаваш почти цялото трасе. Реално самата мина е перфектно място за подобен род състезание, понеже трасето е видимо за публиката от почти всички места. Въпреки, че е ендуро. Има специални автобуси, които возят публиката почти до всички точки.
Ето и малко интересни машини от пролога Т.нар. шосе-ендуро )) На проолога могат да се видят всякакви машини, и мотори с кош видях, и Р1-ци и симсонки даже.

Тук е палатката, от която ги записват и ги изпращат на старта на определен интервал.









А това е и в общи линии трасето. Като мине някой изстребител с 200 и вдига огромна мъгла




Кара се по пътищата, по които минават камионите, натоварени с желязна руда и земна маса. За това и самиая пролог се нарича "Iron Road Prolog", или пътят на желязото.




Имаше всякакви фенове




Дори и с доста стари машини. Това от зад е KTM LC4




И това май е КТМ..

Взимаха се интервюта




Предимно от Карл Катох




И страта..







Висенето над половин час в убийствената жега с пълен екип не е лесна задача.







Даже и един КЛХ видях



За пролога толква

[sl.daskalov]

До: Erzberg 2007

Е браво, значи! Такива хубави снимки и да си ги криете цяла година!
Сега гледайте и от тазгодишния Erzberg пак да ги забавите! Искам ги топли, топлии!
Без майтап, снимките са супер! Благодаря че споделяте преживяванията си!

[ivodominator]

До: Erzberg 2007

Дай Боже всекиму такова невероятно преживяване.Поздравления.

[Краси]

До: Erzberg 2007

Продължение - петък вечер, дефилето на участниците по главната улица на Айзенерц, и понеже от снимки е трудно да се усети атмосферата ви добавям и едно клипче





КЛИП

а след това се прибират по задна уличка и обратно горе в мината имаше страхотни екземпляри















Скромно замъче се извисяваше над градчето

[iva_kx]

До: Erzberg 2007

Част 4: Eizenerz Sturm

Или с други думи вечерта след пролога цялото състезателско войнство со се антуража се изсипва в Айзенерц и вдига олелията
Австрийците като тръгнат да щуреят и нямат спиране
Снимките говорят сами за себе си...

Цялото градче се събира в очакване на състезателите:



И ето ги идват, предвождани от Организатора


















Красива гледка
















И най-малките взеха участие. Това хлапе яко пилеше гуми







Правеха всякакви номера










Имаше и всякакви изрезки ))







Не можах да го хвана, но тоя пич изправи триалката на стълба...




Уф кога и аз ще си взема триалка...




нема толко щур народ ))

И после се прибраха по живо по здраво в очакване на същинската част - утрешната надпревара...


следва...

[Краси]

До: Erzberg 2007

ето малко моменти от съботните полуфинали и финал на ендуро-кроса

пак Деспре











тука го раздава магазинер









Брандауер












Ето го и Блажу както го кръстихме по нашенски, забележете после в клипчето как минава препядствията



ето и клипчето

а ето и един клип от финала на ендурокроса ТУК

[iva_kx]

До: Erzberg 2007

Краси, верно сме за убиване
Мине се не мине една година и вземеме та напускаме всичко за един ден Хората ще ги заболи главата ми се струва от толкова много информация
А още дори не сме пуснали снимките от Харе Скрамблето