HONDA XL 600R

[sabin]

146 kg е с бензина и маслото

Ти този мотор го изкара по лек от ТТ600R???

XR600R e 132 без бензин
ТТ600R е 136 или 139 не помня - без бензин.

[PBear]

Honda XL600R
Displacement: 589.00 ccm
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Power: 44.00 HP (32.1 kW)) @ 6500 RPM
Compression: 8.5:1
Bore x stroke: 100.0 x 75.0 mm
Valves per cylinder: 4
Fuel control: OHC
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Weight incl. oil, gas, etc: 146.0 kg
Front tyre dimensions: 3.00-21
Rear tyre dimensions: 5.10-17
Front brakes: Single disc
Rear brakes: Expanding brake
Fuel capacity: 12.00 litres

[sabin]

Ясно, ама според мен не е вярно...

[sabin]

Най вероятно са объркали това, че това е теглото с бензин...

[PBear]

може и да са объркали, но не мисля че крайната маса ще надвиши 160кг по никакъв начин

за xr600r теглото с бенз и масло го дават 139кг -- проверено в мануала
а за tt600r сух - 140кг

[Даниел Туйков]

General information
Model: Honda XL 600 R
Year: 1986
Category: Enduro / offroad
Rating: 71.2 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 589.00 ccm (35.94 cubic inches)
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Power: 44.00 HP (32.1 kW)) @ 6500 RPM
Compression: 8.5:1
Bore x stroke: 100.0 x 75.0 mm (3.9 x 3.0 inches)
Valves per cylinder: 4
Fuel control: OHC
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Chain
More details Consult a Honda repair manual.
Physical measures
Weight incl. oil, gas, etc: 146.0 kg (321.9 pounds)
Chassis and dimensions
Front tyre dimensions: 3.00-21
Rear tyre dimensions: 5.10-17
Front brakes: Single disc
Rear brakes: Expanding brake
Speed and acceleration
Top speed: 151.0 km/h (93.8 mph)
Other specifications
Fuel capacity: 12.00 litres (3.17 gallons)
--------------------------------------------------------------------
Model: Honda XL 600 R
Year: 1985
Category: Enduro / offroad
Rating: 68.7 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 589.00 ccm (35.94 cubic inches)
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Power: 44.00 HP (32.1 kW)) @ 6500 RPM
Compression: 8.5:1
Bore x stroke: 100.0 x 75.0 mm (3.9 x 3.0 inches)
Valves per cylinder: 4
Fuel control: OHC
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type
final drive: Chain
More details Consult a Honda repair manual.
Physical measures
Weight incl. oil, gas, etc: 146.0 kg (321.9 pounds)
Chassis and dimensions
Front tyre dimensions: 3.00-21
Rear tyre dimensions: 5.10-17
Front brakes: Single disc
Rear brakes: Expanding brake
Speed and acceleration
Top speed: 151.0 km/h (93.8 mph)
Other specifications
Fuel capacity: 12.00 litres (3.17 gallons)
-----------------------------------------------------------
Събине, маааааааалко си във грешка този път 150 кила със пълен резервуар и масла и така нататък, и 85-та и 86-та моделите

[Даниел Туйков]

Това е модел HONDA XL 600R 1985 година модел:

Това е модел HONDA XL 600R 1986 година модел:

----
Този, който съм харесал аз е 86-та година

[sabin]

Може би се бъркам с XL600L които е със стартер...

[Даниел Туйков]

Мотора тежи средно 134 кг. без масло и бензин... и предполагам около 135-6 кг само без бензин !
Мисля, че това решава въпроса с теглото :> и аз определено искам да заявя, че моя само резервуара както казах е близо 20 кг... (само бензина дето ще се побере в него) отделно самия резервуар още 4-5 кг.. и става една

[sabin]

ето ви извадка от оргиналната книга за XL600R от Хонда:

Та там пише, че е 134кг Dry weight или преведено СУХ

Като му добавите 12литра бензин и 2.5 литра масло отивате на 148.5 кг

Вярно не е около 160 както писах ама е много далече от 110

[sabin]

Google е голяма сила. Намерих го преди малко за да сверя килата

ако ви е бавен интернета мога да го изтегля и да го сложа на по удобно място...

http://84.230.255.171/workshop/index.html

[sabin]

Ти можеби си с дакарският резервуар???

[Даниел Туйков]

Събине, погледни ТАЗИ тема и ще придобиеш представа, горе-долу колко е голям самия резервуар, че и самия мотор, че и райдъра !

[sabin]

Тумбест изглежда този резервуар...

[Gichev]

Даниеле не те познавам, не знам как караш и от кога но искам да ти кажа няколко неща за да се изясни положението(е на теб и на мен)
Първо не трябва да сравняваш МЗ-то с всеки мотор за който става дума във форума, първо защото конструкцията му не е предвидена да бъде ПРЕПРАВЕНА на ендуро, а и е много стар като идеи мотор. Аз имам МЗ251 ЕТЗ доста по-ново сигурно е в началото на 90те години, доста е преправено, с предница от хонда-шова, удължавани задни амортисьори, резонансно гърне и какво ли още не, но това определено не прави мотора по-добър, дори напротив стана неустойчив извън пътя, и прекалено висок за асфалт. Дизайнерски МЗ-то трябва да се сравнява с моторите тип найкед байк- сузуки бандит 400 например дори мисля че имаше в нета статия в която ги сравняваха точно тези мотори, там вече мотора може да покаже пълния си потенциял.
Относно мотора ти е това, сега за друго по всичко изглежда че серьозно си се замислил да го сменяш, затова събираш мнения относно марки и модели и по всичко изглежда че си се насочил към ценовия клас към който се целя и аз-1500-2000лв. Много е трудно да си намериш свестен мотор за малко пари, но не трябва да го смяташ и като единична инвестиция понеже не видях никой да ти го казва това нещо сега ще ти кажа аз какво мисля: В темата за ЦР500 казваш че си му много навит на този мотор, обаче не смяташ колко ще ти струва на година този мотор, разходи които ако не ги направиш не можеш да го караш, а именно:
веригата-на мз-то си купих немска верига която струваше към 15-20лв(за ДТ-то ми беше към 25лв)на мз-та дори нямаше нужда да се сменя но така и така купувах части затова реших и нея да сменя(обещал съм на баща ми да му го възстановя напълно мотора)с тази верига сигурно ще изкара и следващите 10години! Ямахата ми изкара 2 години и ако не го бях държал няколко месеца навън под дъжда съм сигурен че и още щеше да изкара. За ЦР-а верига под 150лв не мисля че можеш да му сложиш, а мотор 60коня ще я разтяга като ластик.
Пиньони-айде тук сметката е не е толкова страшна ако се взимат бг-50-60лв комплекта
Гуми-е тук мисля ще ти бъде най-големия разход когато за пръв път отидох да карам с група в гората си спомням как "ветераните"си обсъждаха разходите и Галъбин каза че на година сменял 3-4 задни гуми, а с една предна изкарал дори 2 години. Тогава на мен ми се сториха тези цифри невъзможни но това е истината мощен мотор яде гумата за закуска
Маслото- е тук цифрите не са толкова главозамайващи и зависят колко много ще го караш но не можеш да му сложиш бг масло, а хубавите такива почват от 15лв. при маслата влизат и тези за предницата, задния амортисьор и скоростите които ако искаш да го подържаш мотора както трябва е хубаво да си правиш профилактика всяка година.