Tweet
Остави го бе, прави се луд! За 160-ти път я дъвчим тая тема 
То акъл не се набива, набиват се други работи.
То акъл не се набива, набиват се други работи.
-
-
Тва си е мое мнение...
Коментар
-
Чудесно е, че всичко ти се е изяснило! Това значи, че повече няма да пускаш теми от типа на: "ендуро или крос", "двитактов или четиритактов", "Иж или Хонда" , а ще се занимаваш с по-глобални въпроси като например: "Влиянието на двигателя без балансираш вал върху тестисите".
Коментар
-
Това е идея!
Коментар
-
Днес пак карах CRF 450X! На безиностанцията в Сопот се засякохме с Ники Странджата, който отново беше с нов CRF на 0км.
Онзи го продал на някакъв приятел.Аз му направих сефтето. Точно слизах от Ямахата си и можех да направя директно сравнение! Моторът си беше със заводските настройки и малко твърд, но двигателят нямаше нищо общо с предишния, който пробвах. Този си дърпаше добре и от ниски, а от средни и високи обороти, направо отлепва предната гума Не исках да тормозя двигателя много, тъй като ще е в процес на разработка, но не мога да си обясня разликата от първия, поради който пуснах темата. 
Имам си и други неща на ум, така че оставам на становището, че ще си взема този модел като му оправят някои неща през 2006 година!Коментар
-
И аз тоя CRF X го видях на събора
Готина машинка, бих я предпочел пред чистия крос Ама и е по-скъпа 
Коментар
-
Първоначално публикуван от Жоро ХаджиевДнес пак карах CRF 450X! На безиностанцията в Сопот се засякохме с Ники Странджата, който отново беше с нов CRF на 0км. Онзи го продал на някакъв приятел.Аз му направих сефтето. Точно слизах от Ямахата си и можех да направя директно сравнение! Моторът си беше със заводските настройки и малко твърд, но двигателят нямаше нищо общо с предишния, който пробвах. Този си дърпаше добре и от ниски, а от средни и високи обороти, направо отлепва предната гума Не исках да тормозя двигателя много, тъй като ще е в процес на разработка, но не мога да си обясня разликата от първия, поради който пуснах темата.
Имам си и други неща на ум, така че оставам на становището, че ще си взема този модел като му оправят някои неща през 2006 година!
С риск да се прецакам и да не ти гледам саира как си мъчиш с CRF ще те посъветвам да пробваш и ВР 2005. Много яки ниски в сравнение с 426, центъра на тежестта и седалката са значително по ниско и мотора се усеща МНОГО по лек!Коментар
-
ВЯРНО е събине ма срф -а се усещта пък ощте по лек и много лесно се контролира отговаря на всички прищтевки и между нас казано създава впечатление че "върви " доста повече а и на практика е така
цялата му тежест е мноого по ниско като цяло от коя да е ямаха прокто конструктивно е така направен включително и дизайна на главата му и рамата и резервоара са много по добре позиционирани въобщте хонда налага нови стандарти при тези моториКоментар
-
А бе, каних се да карам един по време на Зигзаг трофито, но пичовете на които беше много бързо си тръгнаха и не можах. Наистина искам да видя и 450 - 2005, та да съм сигурен в избора сиПървоначално публикуван от sabin
Коментар
-
Не мога. Много се охарчих покрай тия ремонти. Аз за един нямам, ти два ме караш да вземамПървоначално публикуван от mitkovжоре вземи ги и двата
и който усетиш че по не ти се кара го продай след тва
или ми го дай на някое състезание да покарам може и под наем Ямаха са пуснали някаква полутраялка-полуендуро 250 куб. 4Т. К'во ли шъй туй?!
Коментар
-
Дори не обърнах внимание! Правен е от Ямаха - Италия и го няма в официалният сайт на фирмата. А бе нещо като "Бета"-та на Бучката в Стара Загора, нали я кара?! Ама като я наклоних, бая тежка ми се видя за този модел и 250 на всичко отгоре!
Коментар
-
Нали ти казах, че дори не погледнах инициализирането. Видя ми се кютюк за такава моторетка и за тези мижави кубици. Ще видя дали ще я открия в някой италиански сайт, пък после ще ми обясниш как се качва в домейна!
Коментар
Коментар