Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

[vatko]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

цр 250 ми глъхне да!300 и 500 не съм карал нито супер съвременно 2т но 250ката върви доста по-малко от црф 450 р!

Значи или мотора не е бил добре или неможеш да караш

[4ef4o]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

Заглъхва ти значи? Ами ти трябва да си професионалист тогава, щом 250 или 300 2-т ти глъхнат ...
Най-добре за твоите способности 500 2т, за да ти е добре горе-долу на сила.

Когато 2Т ти глъхне или не е настроено правилно, или не му даваш гас (а не че си ПРО).
2Т-то си е по-трудно за каране, затова много хора го плюят.
Тъй като темата много отиде на личностни нападки и всеки да си хвали това което има, аз ще кажа за мен как стоят нещата (карал/имал съм и 2т и 4т):
плюсове и минуси който биха повлияли на моя избор:
4Т-то има сложен и скъп за ремонти двигател (респективно обратното за 2Т);
2Т-то е доста по-леко (обратното за 4Т);
4Т-то има по-нисък разход на гориво (проблем при преходи е недостига на гориво, за седмичните разходки 5-6лева не мисля че са фактор );

Моя избор е за следващия ми мотор е 2Т, но това е въпрос на личен избор (както и марката на мотора).

[Ivan Minkov]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

цр 250 ми глъхне да!300 и 500 не съм карал нито супер съвременно 2т но 250ката върви доста по-малко от црф 450 р!

И н акаква база ги сравни? Братовчет ми имаше CR250 2007 и CRF450 2007 та според него CR-a си е бая мощен И не му глъхнеше!!! И намачка няколко пъти всички от Б лиценз състезатели с тоя CR250. Та ако на тебе ти глъхне значи или не ти е наред мотора или нещо контрола върху машината?

[Пенчо]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

Баси темата сте заформили!!!!
Мотор се избира спрямо конкретните условия в които ще се кара.
И 2 и 4 такта си имат техните предимства и недостатъци.
Важното е да се кара. Докато може.

[Гълъбин Колев]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

Пачо, с тая снимка ме спечели !!! Къде да идвам ???

[qnis]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

Все тая нямам за намерение да се доказвам или показвам пред когото и да е,просто изказах мнение на база това което аз съм видял и върху дадени мотори,няколко пъти казах,че 2т също бих имал,но не и само 2т.Това си е мое мнение и не мислех,че ангажирам някого с това,но явно не така!Пожелавам ви една по-хубава нова година и късмет!

[Pacharoza]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

Пачо, с тая снимка ме спечели !!! Къде да идвам ???

При мен къде

[Pacharoza]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

Я някой да поправи темата че се изпокараха за какво да е по добрия за събор или за траял.

[yurgana]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

В съвременния мото крос , 4-тактовите мотори се появиха още в края на 80-те години в клас 500к.см. , само там имаха шанс за изява , но не и за по-предно класиране. И ако не бяха промените в класовете на мото кроса и ендурото , нямаше да се развият до днешното ниво. А тези промени бяха направени точно защото 2-тактовия беше много по-добър от 4-тактовия при еднаква кубатура. В днешно време 125 4-такта няма никакви шансове срещу 125 2-такта , същото е и при 250 , единственно при 500к.см. ще има конкуренция , и то защото ги няма тези карачи от 80-те и 90-те години в клас 500 2-такта. А за здравината , достатачен факт е , че още се движат 2-тактови /състезателни/мотори от средата на 80-те години. Та ако ги сравняваме двата мотора , то трябва да е при еднакви условия. Честита Нова Година на всички тактове

+1 . За тази конспирация пък направо бях забравил ... та в края на 80-те с появата на първия 4т крос , беше дадено и началото на края на 2т машините в мотокроса , това е нещо като прословутия план "Ран Ът" , с тези промени в регламента , промяна на кубатури и пр. , целта на замисъла е да се унищожат 2т машините и да се въведат 4т ,като по този начин се въздейства и на масовия потребител (знаем че най-добрата реклама са състезанията) . Вече се досещате(предполагам) защо е това - именно защото производителите печелят много от продажбата на части и аксесоари(защо да продават само бутала , като може да принудят хората да си купуват ангр. вериги , разпр. валове , клапани , пулове , маслени филтри , по-скъпи бутала...) , излизат с номера че 2т не отговаря на "изключително строгите норми на замърсяване на въздуха" , задействат пъкления план заедно със федерациите , и действително днес печалбите им са в пъти повече отколкото преди . Съответно с годините "машината за правене на пари" се е усъвършенствала и днес 4т са едни прекрасни мотори(за финансово стабилни фенове) ...НО ,също както и "Ран Ът" вижда зор , така и този план нещо не се справя много добре , защото все пак 2т се развиват някак си и имат своите верни фенове.

[hristo jivota]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

+1 . За тази конспирация пък направо бях забравил ... та в края на 80-те с появата на първия 4т крос , беше дадено и началото на края на 2т машините в мотокроса , това е нещо като прословутия план "Ран Ът" , с тези промени в регламента , промяна на кубатури и пр. , целта на замисъла е да се унищожат 2т машините и да се въведат 4т ,като по този начин се въздейства и на масовия потребител (знаем че най-добрата реклама са състезанията) . Вече се досещате(предполагам) защо е това - именно защото производителите печелят много от продажбата на части и аксесоари(защо да продават само бутала , като може да принудят хората да си купуват ангр. вериги , разпр. валове , клапани , пулове , маслени филтри , по-скъпи бутала...) , излизат с номера че 2т не отговаря на "изключително строгите норми на замърсяване на въздуха" , задействат пъкления план заедно със федерациите , и действително днес печалбите им са в пъти повече отколкото преди . Съответно с годините "машината за правене на пари" се е усъвършенствала и днес 4т са едни прекрасни мотори(за финансово стабилни фенове) ...НО ,също както и "Ран Ът" вижда зор , така и този план нещо не се справя много добре , защото все пак 2т се развиват някак си и имат своите верни фенове.

За първи път в България 4т крос видях на Европейско първенство на Ридо в Самоков мисля че беше 95 или 96г,тогава си беше някакъв смях да се гледа,въобще не правеше някакво впечатление,все едно работеше някакъв трактор.

[ИВАН - ЕТРОПОЛЕ]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

.....тогава си беше някакъв смях да се гледа,въобще не правеше някакво впечатление,все едно работеше някакъв трактор.

И понеже не издаваше типичния 2т звук все едно едвам събираше сила да мине трасето......а то не било такааа!!!

[motor_men]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

Понеже по звука преценявате за оборотите , а дали сте чували как работи 2-тактов дизел?

[ИВАН - ЕТРОПОЛЕ]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

Думата ми беше че едва ли не щом те трещи,и не върви са си мислили може би някой?!!

[hristo jivota]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

Понеже по звука преценявате за оборотите , а дали сте чували как работи 2-тактов дизел?

Не съм чувал как работи двутактов дизел,въобще ще ми е интересно да видя устройството му,че и звука.Казвали са ми че с двигател 2т дизел е бил някакъв военен камион,или някаква военна техника,не знам с точност.

[Гълъбин Колев]

От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

Абе хора, не ви ли писна???
1. Сравнявате някакви 5-6 годишни пачници, които дори да са в добро техническо състояние, са морално остарeли.
2. Инжекционното впръскване дава коренно различно поведение на 4Т ендурата + възможности за индивидуален set up. (чакаме такава система и при 2Т, но там е по сложно за изпълнение)
3. 2Т за момента е по лекия мотор и според мен ще си остане така.Това го прави изключително подходящ за места където трябва да се побутне.
4. На кривата ракета нали знаете к'во и пречи....за справка- симпатягата Тади. Направо мум се е.а майката с това 4Т тази година.
5. 4Т е в пъти по-скъп за подръжка.Хубавото струва кинти.
6. Предлагам да почнем да пишем за модели след 2012, иначе не сме актуални
7. АКО ИСКАТЕ, В СЪБОТА ИЛИ НЕДЕЛЯ СИ ЧУКВАМЕ ЕДНА СРЕЩА ПРИ ПАЧО В КЪРНАРЕ И РЕШАВАМЕ СПОРА ДИРЕКТНО. СТОЯНЧО ЩЕ Е СЪДИЯ